Сантана 23

Santana 23 — это лёгкая парусная лодка длиной 23 фута и 4 дюйма , спроектированная У. Шадом Тернером и изготовленная компанией WD Schock Corp как « гоночная яхта с высокими эксплуатационными характеристиками » ^[1] и крейсерская яхта с возможностью транспортировки на прицепе . Впервые она была построена в 1978 году и оставалась в производстве до 1987 года, всего было выпущено 194 единицы ^{[2] [3] [4],} хотя корпус был возвращён в 1993 году как Santana 2023. Она производилась до 1984 года как модель Santana 23 «D» (для «шверта»), обычно называемая Santana 23D, с выдвижным вертикальным швертовым килем , похожим на гоночные швертовые лодки , а оставшиеся 50 были произведены до 1987 года с традиционным килем, называемым Santana 23K. Корпус также послужил источником вдохновения для Wavelength 24, также созданной Шроком, и, предположительно, «многих других моделей».

23 изначально была спроектирована как прогулочная лодка с швертовым бортом , построенная преимущественно из стекловолокна с сердечником из бальсового дерева , разработанным для снижения веса. Она имеет наклонный форштевень , отвесный форштевень , полуобрезанный вертикальный транец . ^{[2] [3]} В течение последних трех лет производства лодка была модифицирована для использования традиционного киля .

Santana 23 — это сверхмалый водоизмещающий катер , ставший популярным в 1970-х и 1980-х годах в гоночных флотах, и был попыткой Шрока провести гонки с одним дизайном , которая так и не была полностью реализована. Первоначально он имел свинцовый балласт весом 1170 фунтов (из которых только 170 фунтов находились в киле шверта) и вес корпуса всего около 1500 фунтов для самой лодки. Из маркетинговой брошюры Шрока о Santana 23:

«Кинжал представляет собой 170 фунтов свинца, заключенного в пену высокой плотности и стекловолокно. Балласт относительно легкий по конструкции из-за самовосстанавливающихся характеристик лодки». ^[5]

В 1994 году корпус был возвращен WD Schrock в переработанной модели под названием Santana 2023 , используя конструкцию шверта оригинального производства, но с водяным балластным баком, чтобы еще больше снизить вес, чем у оригинальных моделей 23 при буксировке, и конкурировать по продажам с популярными моделями с водяным балластом от MacGregor и Catalina . Гоночная версия "R" 2023 имеет аналогичный рейтинг PHRF, как и довольно быстрая оригинальная 23D, которая была разработана, чтобы конкурировать с буксируемыми гоночными крейсерами, такими как J/24 , Merit 25 , Capri 25 и другими.

Особенно в районах, где уровень воды меняется, и из-за способности лодки выходить на берег с полностью убранным килем, а не в килевом отсеке, как у большинства килевых лодок со швертом, 23D имеет прочную репутацию и сохраняет высокую стоимость при перепродаже, подобно культовому последователю S2 7.9 , который также имеет вертикальный шверт. Лодка также спроектирована для глиссирования на воде по ветру с поднятым килем, подобно Hobie 33. Погон грота-шкота установлен в кокпите, а мачта, установленная на палубе, имеет двойные краспицы.

Проект имеет средний гоночный гандикап PHRF 171 и скорость корпуса 6,1 узла (11,3 км/ч). ^[3]

В каюте есть спальные места для четырех человек, с двуспальной кроватью "V" в носовой каюте и двумя 7-футовыми диванами в главной каюте, которые доходят до штурвала, чтобы казаться большими койками, хотя вся кормовая часть каюты открыта и доступна, отделена от мокрого шкафчика в задней части лодки. Камбуз имеет раковину, ящик и стойку и используется как ступенька для входа в каюту. Высота каюты составляет 52 дюйма (132 см). ^{[2] [3]} а стены покрыты тонким ковром, что делает каюту удобной и пригодной для гоночной лодки с низкой палубой.

Лодка обычно оснащена небольшим подвесным мотором мощностью от 3 до 6 л.с. (от 2 до 4 кВт) для швартовки и маневрирования, а также для снижения веса. ^{[2] [3]}

Сантана 23 Д

Модель «drop keel» была представлена ​​в 1978 году и строилась до 1984 года, всего было построено 144 лодки, большинство из которых, более 100, были построены в 1980 и 1981 годах. Она имеет дробное шлюповое вооружение; подвешенный на транце плавающий автоматически поднимающийся руль , управляемый румпелем , который спроектирован так, чтобы находиться на оптимальной высоте по высоте поплавка, хотя регулируется вручную с помощью системы штифтов и/или пластиковых прокладок. Общая длина составляет 23,33 фута (7,1 м), длина по ватерлинии — 20,62 фута (6,3 м). Она имеет водоизмещение 2600 фунтов (1179 кг) и несет 1130 фунтов (513 кг) балласта, 170 фунтов (77 кг) из которых приходится на вес киля. Осадка судна составляет 5,25 фута (1,60 м) с опущенным килем и 0,83 фута (0,25 м) с поднятым килем. ^{[2] [3] [6]} Где-то около 85-го корпуса Шрок переместил килевую тележку назад на 4 дюйма, чтобы уменьшить передаваемое рулевому ветровое воздействие , хотя распространенные модификации включают геную для достижения того же эффекта.

Сантана 23 К

Эта модель с «фиксированным килем» производилась с 1984 по 1987 год, было построено 50 лодок. Она имеет мачтовое шлюповое вооружение, внутренний руль лопаточного типа, управляемый румпелем, и фиксированный плавниковый киль . Общая длина составляет 23,33 фута (7,1 м), длина ватерлинии — 20,62 фута (6,3 м). Водоизмещение — 2450 фунтов (1111 кг), вес балласта — 1100 фунтов (499 кг). Осадка лодки со стандартным килем составляет 4,50 фута (1,37 м). ^{[2] [3] [6]}

Сантана 2023

Конструкция корпуса была снова принята в начале 1990-х годов WD Schrock как Santana 2023. Эти модели имеют цистерны водяного балласта и значительно отличаются, хотя гоночная версия этих лодок работает аналогично оригинальной конструкции Santana 23. Версия 2023 года считается менее прочной, чем оригинальная конструкция, в основном из-за утечек балластных цистерн, о которых сообщалось в 1990-х годах. Популярные модификации включают ремонт балласта или его полное удаление и размещение 1000 фунтов свинца, аналогично оригинальной конструкции 23D.

В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Лучшие характеристики: Сравнение статистики с ее кон[тором], San Juan 23 , показывает, что Santana 23 (версии K или D), несмотря на схожие показатели балласта и водоизмещения, является (как и Wavelength 24 ) более серьезной гоночной лодкой. Например, PHRF Santana на 63 секунды на милю быстрее, чем San Juan 23. У нее также самый высокий индекс пространства. Худшие характеристики: Корпус построен легким (вес без балласта составляет менее 1500 фунтов), поэтому нужно быть осторожным, чтобы избежать повреждений». ^[3]

• Брошюра и советы по настройке гоночного автомобиля Santana 23 от Schrock
• Длина волны 24
• Сантана 2023
• Корпорация WD Schrock
• Список типов парусных лодок

• Фотография самолета Santana 23 D с поднятым рулем.