Санта-Крус Скай Парк
Бывший аэропорт в Скоттс-Вэлли, Калифорния, США.
Скайпарк Санта-Крус
Зона Скайпарка, справа видны остатки взлетно-посадочных полос, 2021 г.
Координаты37°03′с.ш. 122°02′з.д. / 37,05°с.ш. 122,03°з.д. / 37,05; -122,03
Построено1947 (закрыт в 1983)
АрхитекторДжек и Лола Грэм
Санта-Крус Скай Парк находится в Калифорнии
Санта-Крус Скай Парк
Расположение Санта-Крус Скайпарк в Калифорнии

Санта-Крус Скайпарк — аэропорт, расположенный в Скоттс-Вэлли, Калифорния , в округе Санта-Крус .

Историческая хронология

2/1947Аэропорт Skypark, частное поле, построенное Джеком и Лолой Грэхем на их земле, начинает работу в Скоттс-Вэлли. Одной из его основных целей является предоставление возможности для обучения пилотов в соответствии с положениями GI Bill . [1]
2/1949Джек Уилсон и Уэйн Войтс были менеджерами аэропорта Скайпарк.
1954Аэропорт Капитола закрывается, и большинство самолетов пересаживаются в Санта-Крус-Скайпарк. [2]
5/1957Торговая палата Санта-Крус принимает резолюцию, призывающую город продать земли, изначально приобретенные для аэропорта Суонтон, и использовать деньги для приобретения и эксплуатации Skypark. Сопутствующее исследование приводит преимущества Skypark. Там можно построить вертолетную площадку для обеспечения ближнемагистрального общественного транспорта с сообщением с аэропортом Уотсонвилл , который можно расширить для удовлетворения потребностей реактивной эры. [1]
8/1960Город Санта-Крус снова призвали приобрести Skypark, на этот раз в отчете группы граждан под названием «Санта-Крус завтрашнего дня». Излагаются причины, по которым аэропорт Уотсонвилля не может адекватно обслуживать потребности района Санта-Крус. Предлагается перестройка взлетно-посадочной полосы Skypark с целью добавления 500 футов. [1]
7/1961HK Friedland & Associates завершает предварительное исследование по выбору места для аэропорта по контракту с городом Санта-Крус. Изучено девять мест. Skypark считается неподходящим, поскольку многие критерии FAA не могут быть выполнены, и федеральная помощь, следовательно, не будет получена. Участок на ранчо Уайлдер, в двух милях к западу от городской черты, выбран в качестве оптимального местоположения. [1]
8/1961Комиссия аэропорта Санта-Крус в отчете городскому совету не согласна с рекомендацией исследования Фридланда. Вместо этого комиссия отмечает, что Skypark продается, что это лучшее сооружение для целей аэропорта, и что «федеральная помощь нецелесообразна и не нужна для приобретения и развития аэропорта». Город — в сотрудничестве с округом, если это возможно — настоятельно рекомендуется приобрести аэропорт. [1]
11/1961Городской совет Санта-Крус просит Комиссию по аэронавтике Калифорнии предоставить освобождение от некоторых недостатков Skypark и, в случае если город и/или округ Санта-Крус приобретут аэропорт, переоформить разрешение на эксплуатацию аэропорта. [1]
1/1962Городской совет Санта-Крус одобряет резолюцию о приобретении Skypark. [1]
10/1962Городской совет одобряет соглашение о покупке 45,8 акров (185 000 м²) собственности Skypark у владельца Джека Грэхема за 197 000 долларов. Соглашение предусматривает первоначальный взнос в размере 120 000 долларов, полученный в качестве выручки от продажи собственности аэропорта Swanton tract, примерно за 27,5 акров (111 000 м²) с дополнительной землей, которая будет куплена с платежами около 10 000 долларов в год, распределенными на 8 лет. Участки, не приобретенные немедленно, будут сдаваться в аренду городом за 100 долларов в месяц до момента покупки. Существующий договор аренды между Грэхемом и Расселом и Эстер Райс на эксплуатацию аэропорта будет соблюдаться городом. [1]
11/1962Государственный департамент аэронавтики переоформил разрешение на эксплуатацию аэропорта Skypark. [1]
10/1963Городской совет Санта-Крус просит исключить территорию Skypark из предлагаемого присоединения долины Скоттс. [1]
1/1964Недвижимость Skypark присоединена к городу Санта-Крус. [1]
1965Джеймс Дам принимает на себя аренду Райсов для эксплуатации Skypark. [1]
6/1966Генеральный план муниципального аэропорта Санта-Крус (Skypark) одобрен городским советом Санта-Крус. [1]
7/1966Город Санта-Крус запрашивает $11,700 федеральной помощи на строительство перестроенной взлетно-посадочной полосы и параллельной рулежной дорожки в Skypark. Общая стоимость проекта оценивается в $23,400. [1]
8/1966Федеральное управление гражданской авиации отклонило заявку на грант Skypark, поскольку предлагаемое строительство не будет соответствовать федеральным стандартам:
  • уклон подхода 20:1 с севера невозможен, если только траектория подхода не имеет угла;
  • Между осевыми линиями взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки должно быть 100 футов, а на северном конце запланировано всего 85 футов.
  • ангар находится всего в 125 футах от осевой линии взлетно-посадочной полосы (минимум 200 футов);
  • Местность не позволяет удлинить взлетно-посадочную полосу до полезной длины более 2200 футов, что слишком мало для стандартов Basic Utility II. [1]
1966Город Скоттс-Вэлли зарегистрирован. [1]
3/1968Подписан договор аренды между городом Санта-Крус и Джеймсом Дамом на эксплуатацию Skypark. Срок аренды составляет 25 лет. [1]
10/1968Губернатор Калифорнии Рональд Рейган приземляется в Skypark перед встречей с членами совета регентов Калифорнийского университета в Санта-Крузе. Рейгана сопровождают из аэропорта под вооруженной охраной из-за угрозы взрыва, которая позже была признана недостоверной. [3]
1968Построена перестроенная взлетно-посадочная полоса в Skypark. [1]
10/1975Округ проводит «Предварительное начальное исследование» Skypark, чтобы обеспечить основу для разработки политики аэропорта, которая будет включена в региональный транспортный план округа. Политика, в конечном итоге принятая региональной транспортной комиссией округа, рекомендует, чтобы Skypark оставался рекреационным аэропортом, работающим на уровне не выше, чем сейчас. [1]
07.02.1981Соучредитель Apple Computer Стив Возняк разбивает свой Beechcraft Bonanza A36TC при взлете в Сан-Диего в аэропорту Скайпарк с тремя пассажирами на борту. Он получает травмы лица и испытывает временную кратковременную потерю памяти в течение пяти недель после аварии. [4] [5]
1/1983Скайпарк закрыт.
10/1989После землетрясения в Лома-Приете в 1989 году президент Джордж Буш-старший приземлился на территории бывшего парка развлечений «Санта-Крус» на борту самолета Marine One, чтобы осмотреть повреждения Санта-Крус .
3/1990Город Скоттс-Вэлли публикует отчет о воздействии на окружающую среду от Earth Metrics, в котором анализируется план реконструкции Skypark. [6]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrs Приложение A (стр. A-1 - A-4) к отчету о генеральном плане аэропорта Санта-Крус Скайпарк, городской совет Санта-Крус, 1979 г.
  2. ^ Аэропорт Санта-Крус-Капитола
  3. ^ Рэймонд, Джоан (6 июля 1982 г.). «Уходящие на пенсию городские лидеры — это не разлука». Santa Cruz Sentinel . Получено 20 мая 2020 г.
  4. ↑ Интервью со Стивом Возняком на Woz.org и Стивом Возняком, гением Apple, который все еще стоит у истоков компьютерной революции
  5. ^ Идентификация NTSB: LAX81FA044
  6. ↑ Отчет о воздействии на окружающую среду для зоны реконструкции долины Скоттс , Earth Metrics Incorporated, Отчет 7888, Расчетная палата штата Калифорния, март 1990 г.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Santa_Cruz_Sky_Park&oldid=1269049920"