Каньон Санта-Ана

Каньон Санта-Ана ( исп . Cañón de Santa Ana ), или пролив Санта-Ана , — это водный пролив , где река Санта-Ана протекает между горами Санта-Ана и холмами Чино , недалеко от пересечения округов Ориндж , Риверсайд и Сан-Бернардино , Калифорния . Он получает особенно сильные ветры Санта-Ана по сравнению с окружающими районами, отсюда и название. Первоначально через каньон проходило шоссе US Route 91 ; однако оно давно было перемаркировано или модернизировано по всей его бывшей полосе отвода в штате . Маршрут California State Route 91 является его основным преемником.

«Индейская тропа» находилась в районе, который впоследствии получил название каньон Санта-Ана. Эту тропу использовал Бенджамин Уилсон, который в 1845 году добрался до долины Биг-Беар. Тропа стала известна среди охотников, охотников и старателей, пытавшихся добраться до долины. Она широко использовалась во время золотой лихорадки в горах Сан-Бернардино , которая началась весной 1860 года. Эта тропа служила основным средством прохода в район Биг-Беар вплоть до наводнения в Санта-Ане в 1916 году, когда большая ее часть была уничтожена. ^[1]

Пожар Freeway Complex в ноябре 2008 года бушевал в каньоне Санта-Ана. В конечном итоге он уничтожил сотни домов в этом районе и вызвал закрытие нескольких дорог и школ. Кроме того, тысячи жителей каньона в тот или иной момент находились под обязательным предписанием об эвакуации и не могли вернуться в свои районы. Это был самый крупный лесной пожар в каньоне Санта-Ана с 1969 года, когда там жило меньше людей, что сделало пожар Freeway Complex гораздо более опасным.

9 октября 2017 года в районе развязки трасс California State Route 91 и California State Route 241 на границе города Анахайм вспыхнул пожар Canyon Fire 2. Canyon Fire 2 стал вторым пожаром в том же районе за последние недели, первый пожар получил обозначение Canyon Fire.

Canyon Fire 2 был вызван быстрыми ветрами и низкой влажностью. К полудню в день начала пожара он сжег 800 акров (1,3 кв. мили). ^[2] К 2:30, подпитываемый сильным ветром и низкой влажностью, он сжег 2000 акров (3,1 кв. мили) и был локализован на 0 процентов. ^[3]

Canyon Fire 2 привёл к эвакуации 16 570 жителей Йорба-Линда , Анахайма , Оринджа , Норт-Тастина, Ориндж-Парк-Эйкерс и Тастина , а также к разрушению 25 домов, расположенных в Анахайм-Хиллз и Ориндже. ^[4]

Велосипедная дорожка реки Санта-Ана проходит через каньон. Эта рекреационная дорожка была построена на берегу реки и примыкает к региональному парку Йорба в Анахайме . Велосипедная дорожка, как ее называют местные жители, в некоторых местах примерно параллельна SR 91, простираясь до шоссе Pacific Coast Highway (SR 1) на побережье Тихого океана. Через SR 1 лежит пляж округа Санта-Ана-Ривер, который граничит с пляжем штата Хантингтон .

Это название носит дорога Санта-Ана-Каньон-роуд, которая представляет собой магистраль, проходящую параллельно шоссе Риверсайд-фривей (SR 91) от линии Анахайм - Оранж до дороги Джипсум-Каньон-роуд в Йорба-Линда .

La Palma Avenue — гораздо более длинная магистраль, чем Santa Ana Canyon Road, которая тянется от Торранса до Yorba Linda без перерыва. Магистраль начинается на Vermont Avenue в Торрансе как Del Amo Boulevard и продолжается через Carson , Long Beach , Lakewood и Cerritos . В Coyote Creek Del Amo Boulevard покидает округ Лос-Анджелес и входит в округ Ориндж как La Palma Avenue в городе Ла-Пальма . Магистраль продолжается через Buena Park , Anaheim и до Yorba Linda, где La Palma заканчивается после пересечения с Gypsum Canyon Road.

Сам Восточный транспортный коридор (платная дорога SR 241) также заканчивается на State Route 91. В результате слияния этих трех маршрутов на State Route 91 в каньоне Санта-Ана в вечерний час пик часто возникает узкое место движения на восток , которое начинается там и продолжается через границу округа и в Корону . Еще больше усугубляет узкое место южная конечная остановка Corona Expressway (SR 71) сразу за ней.

Однако на стадии планирования находится множество проектов, направленных на облегчение движения через каньон в Корону и Риверсайд. Среди них — добавление полос и улучшение развязок, некоторые из которых не будут завершены до 2030 года. Одно из предложений — полностью обойти каньон, пробурив скважину через горы Санта-Ана, чтобы обеспечить восточно-западное соединение от SR 241 напрямую до межштатной автомагистрали 15. Другим возможным вариантом может стать продление Green River Road до соединения с La Palma Avenue, хотя этого, скорее всего, никогда не произойдет.

Как видно на их официальном сайте, 91 Express Lanes проходят через каньон Санта-Ана. Их целью было разгрузить часть трафика, который ежедневно перевозит SR 91; ранее они заканчивались на Green River Road, не продолжаясь далее в Корону. По состоянию на 20 марта 2017 года было завершено 8-мильное расширение 91 Express Lanes, которое заканчивается после пересечения I-15 при движении на восток.

91 Express Lanes — это четырехполосная платная дорога протяженностью 18 миль, построенная в середине шоссе Riverside Freeway (State Route 91) между Interstate 15 (I-15) и California State Route 55 (SR 55). Соединительный съезд с SR 91 в восточном направлении на I-15 в южном направлении, а также параллельный соединительный съезд с I-15 в северном направлении на SR 91 в западном направлении, открылись 20 марта 2017 года.

Когда в 1995 году между SR 55 и Green River Road открылась скоростная автомагистраль 91 Express Lanes, объект мог похвастаться несколькими новшествами: это была первая платная дорога в США, финансируемая из частных источников, за более чем 50 лет, первый в мире полностью автоматизированный пункт взимания платы и первое применение ценообразования на основе ценности в Америке.

Клиенты 91 Express Lanes оплачивают проезд с предоплаченных счетов, используя транспондер FasTrak — карманное радиопередающее устройство, закрепленное на внутренней стороне лобового стекла автомобиля. Эта электронная технология взимания платы исключает необходимость останавливаться и платить пошлины в традиционных пунктах взимания платы, тем самым обеспечивая свободное движение по 91 Express Lanes.

91 Express Lanes родилась из потребности в разгрузке автомагистрали 91 Freeway, когда не было государственных средств для решения этой критической транспортной проблемы. Концепция была уникальной — частный сектор брал на себя риск, а государство получало разгрузку без каких-либо затрат для налогоплательщиков.

В более широком масштабе 91 Express Lanes внесла значительный вклад в развитие индустрии взимания платы по всему миру. Объект был представлен в национальных и международных СМИ. С момента открытия проекта в 1995 году должностные лица из 21 штата США и 23 стран посетили 91 Express Lanes, чтобы изучить его передовые системы и операции.

Через каньон проходит Southern Transcon железной дороги BNSF . Пассажирские поезда, курсирующие через каньон, — это Amtrak Southwest Chief , а также Metrolink 91 /Perris Valley Line и Inland Empire–Orange County Line .

• Пожар на автомагистрали
• Йорба Линда
• Анахайм
• Анахайм Хиллз
• Велосипедная дорожка вдоль реки Санта-Ана
• Маршрут 91 США

• [1]
• [2]
• [3]
• [4]
• Геологическая служба США. Информационная система географических названий: каньон Санта-Ана

33°51′25″с.ш. 117°49′06″з.д. / 33,85694°с.ш. 117,81833°з.д. / 33,85694; -117,81833