Трамвай Сансон

Карта маршрутов трамвая Сансон
Легенда
Фокстонский филиал Химатанги Фокстонский филиал Ороуа Даунс Частный трамвай до льнокомбината Часа Петерсена Тайкорея Китовая линия Розина Ронготеа Сайдинг (Кэмпбеллтаун) Маковаи Частный трамвай до льнокомбината Роу Сансон Охакеа Пукенуи Южный берег реки Рангитикей Балластная яма

Трамвай Сансон в регионе Манавату в Новой Зеландии работал с 1885 по 1945 год . Принадлежащий Совету округа Манавату, он соединялся с национальной железнодорожной сетью в Химатанги на ветке Фокстон . Он никогда не был частью национальной сети .

После строительства трамвайной линии (позже преобразованной в железную дорогу), связывающей Фокстон и Палмерстон-Норт, поселенцы к северу от Фокстона начали прилагать усилия по строительству железнодорожной линии от своих поселений, чтобы они могли легко добраться до порта. В 1878 году была создана компания Foxton and Sanson Railway Company с целью построить линию на север от Химатанги (тогда называвшуюся Карнарвон) до Сансона, и она предполагала, что линия станет частью магистрального маршрута из Веллингтона на север. ^[1] Перед началом строительства был принят закон, который призывал Совет округа Манавату построить линию как трамвайную и, таким образом, получить право на субсидии. Работа началась с линии Фокстона в Химатанги в 1882 году, и линия открылась до Ронготеа Сайдинг 23 августа 1884 года, а затем до Сансона , к юго-западу от Филдинга , 16 ноября 1885 года. ^[2] В 1902 году было открыто короткое расширение за Сансон до южного берега реки Рангитикей , напротив Буллса . ^[3]

Трамвай Sanson Tramway изначально эксплуатировался паровым трамваем Hibernia из Веллингтона. Он не был достаточным источником движущей силы, и бывший локомотив Foxton с тех времен, когда Foxton Branch был трамвайной линией, начал работу на линии к моменту ее открытия в Sanson. Поскольку трафик стал более значительным, старые локомотивы были приобретены у New Zealand Railways для работы на трамвае. Поскольку эти локомотивы были очень легкими, они были как дома на сельской трамвайной линии, как и на расширяющейся сети железнодорожных линий страны, прежде чем их заменили более мощные и вместительные двигатели.

Когда в 1932 году закрылось локомотивное депо Фокстона и пассажирские перевозки по ветке Фокстона были прекращены, движение трамвая до Фокстона прекратилось. Линия получила импульс как раз перед Второй мировой войной , когда она потребовалась для обслуживания подрядчиков на базе ВВС Новой Зеландии в Охакеа , а во время войны ограничения на бензин помогли создать трафик. ^[2] Эти ограничения прекратились с наступлением мира, и послевоенное движение по линии было слишком незначительным, чтобы оправдать ее дальнейшее существование. Она закрылась 29 ноября 1945 года. ^[3]

• "Hibernia" Построена в 1877 году компанией Merryweather & Sons , Клэпхэм, Великобритания. Использовалась с 1882 по 1886 год.
• "Wallaby" Построен в 1875 году компанией EW Mills, Веллингтон, Новая Зеландия (NZR, бывший Foxton Tramway). Использовался с 1885 по 1889 год.
• " Weka " Построен в 1876 году Джеймсом Дэвидсоном, Данидин, Новая Зеландия (бывший NZR P58, WMR). Использовался с 1898 по 1922 год.
• "Fox" Построен в 1873 году на верфи Dubs and Co, Глазго, Шотландия (бывший NZR A192). Использовался с 1889 по 1910 год.
• G56 Построен в 1874 году на верфи Black Hawthorn, Гейтсхед-он-Тайн, Великобритания (бывший NZR). Использовался с 1918 по 1944 год.
• R211 Построен в 1879 году компанией Avonside Engine Company , Бристоль, Великобритания. Одноцилиндровый тип Fairlie. (бывший NZR). Использовался с 1926 по 1933 год.
• R29 Построен в 1879 году компанией Avonside Engine Company , Бристоль, Великобритания. Одноцилиндровый тип Fairlie. (бывший NZR). Использовался с 1944 по 1946 год.

• Страница OurRegion Manawatu о ранних железных дорогах Манавату, включая упоминание и фотографию трамвая Сансон

40°23′28″ ю.ш. 175°19′00″ в.д. / 40,391° ю.ш. 175,3166° в.д. / -40,391; 175,3166