Аэропорт Санглей-Пойнт Выбор аэропорта Пунта Сангли из Пунта Сангли | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||
Владелец/Оператор | Управление гражданской авиации Филиппин | ||||||||||
Служит | Район Большой Манилы | ||||||||||
Расположение | Сангли-Пойнт , Кавите-Сити , Кавите , Филиппины | ||||||||||
Открыто | 15 февраля 2020 г. ( 2020-02-15 ) | ||||||||||
Построено | 20 марта 1945 г ( 1945-03-20 ) | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 8 футов / 2 м | ||||||||||
Координаты | 14°29′28.74″с.ш. 120°53′37.99″в.д. / 14.4913167°с.ш. 120.8938861°в.д. / 14.4913167; 120.8938861 | ||||||||||
Карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||
|
Аэропорт Сангли-Пойнт ( IATA : SGL , ICAO : RPLS ), также известный как аэропорт Кавите , является внутренним аэропортом в Сангли-Пойнт , городе Кавите на Филиппинах, обслуживающим в основном авиацию общего назначения и турбовинтовые авиалайнеры в районе Южного Лусона и Большого Манилы .
В настоящее время это внутренний аэропорт, позже он будет повышен до международного аэропорта, прилегающего к авиабазе Данило Атьенса , и будет обслуживаться либо автобусами P2P , либо паромом из торгового центра SM Mall of Asia . Это четвертый коммерческий аэропорт, обслуживающий район Большой Манилы, дополняющий и помогающий разгрузить соседний международный аэропорт имени Ниноя Акино (NAIA).
В 2013 году корпорация All-Asia Resources and Reclamation Corporation (ARRC) — предприятие, возглавляемое магнатом Генри Си — поручила датской строительной фирме Rambøll Group AS провести технико-экономическое обоснование для рекультивации 50 гектаров у мыса Санглей и развития аэропорта с двумя взлетно-посадочными полосами и терминалом, способным обслуживать 50 миллионов пассажиров в год на месте нынешней авиабазы. [1] Это было частью так называемого проекта «Philippines Global Gateway», предложенного ARRC правительству Филиппин в феврале 2016 года. [2] Весь проект ARRC включает строительство аэропорта и морского порта, а также промышленного комплекса (экозоны) на земле, отвоеванной у залива Манила у мыса Санглей; [2] По оценкам, стоимость проекта составит 50 миллиардов долларов США, включая, среди прочего, рекультивацию в общей сложности 2500 гектаров земли [3] и строительство либо подводного туннеля к комплексу SM Mall of Asia в Пасае , либо расширения скоростной автомагистрали Манила-Кавите для соединения проекта с метрополитеном Манилы . [4]
В декабре 2016 года ARRC также предложил администрации Дутерте план по развитию существующей авиабазы Данило Атиенса и ее взлетно-посадочной полосы длиной 2,4 км в объект для бюджетных перевозчиков и авиации общего назначения «в ожидании нового аэропорта». [4] Это предложение включает строительство терминала аэропорта стоимостью ₱ 3,3 млрд. [4] Предлагаемое преобразование авиабазы в гражданский аэропорт, если оно будет реализовано в соответствии с этим планом, как ожидается, сократит движение воздушного движения в международном аэропорту имени Ниноя Акино (NAIA) на 20%. [4]
На фоне растущей загруженности и задержек рейсов в NAIA тогдашний президент Родриго Дутерте в июне 2019 года распорядился о переводе внутренних и общих авиаперевозок в Сангли. DOTr заявил, что просто ожидает строительства здания пассажирского терминала, ангаров, новой вышки, оборудования для ночных операций и асфальтового покрытия существующей 2300-метровой взлетно-посадочной полосы. Тем не менее, президент распорядился немедленно начать операции в Сангли-Пойнт и конкретно указал крайний срок в ноябре того же года. [5] [6]
К 27 октября 2019 года в Сангли был проведен пробный запуск, который министр транспорта Артур Тугаде назвал «успехом». В тот же день также был принят первый самолет — турбовинтовой самолет Cebu Pacific Cargo . Внутренний аэропорт был официально открыт 15 февраля 2020 года тогдашним президентом Родриго Дутерте . [7]
Торги на реконструкцию аэропорта были открыты 17 декабря 2019 года. Единственный участник торгов, состоящий из консорциума China Communications Construction Company и MacroAsia Corporation [8], получил контракт 12 февраля 2020 года [9] , но контракт был расторгнут в январе 2021 года из-за различных недостатков в представлении требований консорциума. [10]
Торги были возобновлены в феврале 2021 года, [11] но провалились в октябре, так как не было подано ни одной заявки. [12] В ноябре 2021 года Консорциум развития SPIA подал незапрошенное предложение. Консорциум, возглавляемый Cavitex Holdings Inc. и группой компаний Yuchengco, состоит из MacroAsia Corporation , Samsung C&T Corporation из Южной Кореи, Flughafen München GmbH (подразделение по управлению аэропортом Мюнхена ) и базирующейся в Лондоне Arup Group . Консорциум получил статус первоначального инициатора в январе 2022 года и получил контракт 15 сентября после успешного преодоления швейцарского вызова, поставленного правительством провинции. [13]
Первая фаза проекта будет включать строительство первой из четырех взлетно-посадочных полос. Первоначально пропускная способность аэропорта составит 25 миллионов пассажиров в год [12] , с планами построить вторую взлетно-посадочную полосу и расширить пропускную способность до 75 миллионов пассажиров в год [13] .
В июле 2024 года Филиппинская комиссия по конкуренции одобрила контракт между местным правительством Кавите и консорциумом House of Investments под руководством Yuchengco и Cavitex Holdings Inc. Луиса Вираты . [14]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Авиация Альфаленд | Устав: Балесин [15] |