Самбука (осадная машина)

Самбука ( древнегреч . σαμβύκη ) ^[1] была корабельной осадной машиной , которая была изобретена Гераклидом Тарентским ^[2] и впервые безуспешно применена Марком Клавдием Марцеллом во время римской осады Сиракуз в 213 г. до н. э . ^[3]

Полибий описывает использование машины:

Кроме этих судов у него было восемь квинкверем попарно. У каждой пары были сняты весла, одно с левого, а другое с правого борта, и затем они были связаны вместе по бокам, таким образом, оставшись голыми. На этих двойных судах, управляемых внешними веслами каждого из пары, они подвели под стены несколько машин, называемых «самбуками», конструкция которых была следующей: лестница была сделана шириной в четыре фута и высотой, чтобы достигать вершины стены от того места, где ее нога должна была покоиться; каждая сторона лестницы была защищена перилами, а сверху была добавлена ​​крышка или навес. Затем ее поместили так, чтобы ее нога покоилась поперек бортов связанных вместе судов, которые касались друг друга, а ее другой конец значительно выступал за носы. На верхушках мачт были закреплены шкивы с помощью канатов: и когда двигатели собирались использовать, люди, стоявшие на корме судов, тянули канаты, привязанные к верхушке лестницы, в то время как другие, стоявшие на носу, помогали поднимать машину и удерживали ее на месте длинными шестами. Затем, приблизив корабли к берегу, используя внешние весла обоих судов, они попытались спустить машину на стену. У верхушки лестницы была закреплена деревянная сцена, закрепленная с трех сторон плетеными щитами, на которой стояли четыре человека, которые боролись и сражались с теми, кто пытался помешать самбуке упереться в зубцы. Но когда они закрепили ее и таким образом поднялись выше уровня верха стены, четыре человека открепляют плетеные щиты с обеих сторон сцены и выходят на зубцы или башни, в зависимости от обстоятельств; за ними следуют их товарищи, поднимающиеся на самбуке, поскольку основание лестницы надежно закреплено веревками и стоит на обоих кораблях. Эта конструкция получила название «самбука» или «арфа» по той естественной причине, что когда она поднята, то комбинация корабля и лестницы очень похожа на такой инструмент. ^[4]

Они были использованы снова, но безуспешно, во время осады Хиоса . ^[5] Возможно, это была осада, проведенная Филиппом V Македонским в 201 г. до н. э., но ни один из источников не указывает точную дату.

Другая конструкция машины, также называемая самбукой, безуспешно использовалась Митридатом VI Понтийским во время его нападения на Родос в 88 г. до н. э. ^[6]

Машина была построена на двух кораблях, связанных вместе, и состояла из башен, между которыми был поднят штурмовой мост. ^[6] Самбука Митридата имела тараны и снаряды как часть своей наступательной батареи. ^[7] Во время ее развертывания, но прежде чем ее удалось успешно использовать для перевозки солдат, она пала. Вместе с ней рухнула и судьба восточной волны против Родоса, понтийский царь отступил. ^[6] Пятнадцать лет спустя Митридат снова использовал осадную машину в своей неудачной атаке на Кизик . ^[8] Более поздние классические источники путают самбуку с установленной на корабле осадной башней. Вегеций использовал термин самбука как название, данное штурмовой рампе, установленной на осадной башне. ^[9]

Название самбука произошло от музыкального инструмента самбука, на который, как говорят, оно похоже. ^[10]

• Категория:Древнее оружие
• Тепловой луч Архимеда  – устройство, которое, как предполагается, использовал Архимед для сжигания римских кораблей.
• Коготь Архимеда  — греческое противокорабельное оружие, использовавшееся в 213–212 гг. до н. э.
• Римская инженерия  – Инженерные достижения древнеримской цивилизацииСтраницы, отображающие краткие описания целей перенаправления
• Римские осадные машины  – Адаптированы из эллинистической осадной техники