Железнодорожный мост через залив Солтуотер-Крик

Historic site in Queensland, Australia
Железнодорожный мост через залив Солтуотер-Крик
Железнодорожный мост через Солтвотер-Крик, 2009 г.
Расположениеот Quay Street, Bundaberg Central до Bundaberg East , Bundaberg , Bundaberg Region , Квинсленд , Австралия
Координаты24°51′46″ ю.ш. 152°21′26″ в.д. / 24,8627° ю.ш. 152,3572° в.д. / -24,8627; 152,3572
Период проектирования1870–1890-е годы (конец 19 века)
Построено1894–1894
Официальное названиеЖелезнодорожный мост Солтвотер-Крик, мост Миллакин
Типгосударственное наследие (построено)
Назначенный21 октября 1992 г.
Номер ссылки600370
Значимый период1890-е (ткань)
Значимые компонентыопоры – железнодорожный мост, опора/ы (моста)
СтроителиДжеймс Оверенд
Железнодорожный мост Солтуотер-Крик расположен в Квинсленде.
Железнодорожный мост через залив Солтуотер-Крик
Расположение железнодорожного моста Солтуотер-Крик в Квинсленде
Show map of Queensland
Железнодорожный мост Солтуотер-Крик расположен в Австралии.
Железнодорожный мост через залив Солтуотер-Крик
Железнодорожный мост Солтуотер-Крик (Австралия)
Show map of Australia

Железнодорожный мост через залив Солтуотер-Крик — это железнодорожный мост через залив Бандаберг-Крик (также известный как залив Солтуотер-Крик) на улице Куэй-стрит от Центрального Бандаберга до Восточного Бандаберга в Бандаберге , регион Бандаберг , Квинсленд , Австралия. Он был построен в 1894 году Джеймсом Оверендом. Он также известен как мост Миллакин . Он был добавлен в Реестр наследия Квинсленда 21 октября 1992 года. [1]

История

Агитация за железную дорогу от Бандаберга до района Вунгарра началась в 1880-х годах, а линия была обследована в течение 1889–91 годов. В отсутствие средств на государственное строительство и при поддержке железнодорожных комиссаров Роберт Крэн из сахарного завода Миллакин около Бандаберга был уполномочен Актом парламента в 1892 году построить частную железную дорогу от Бандаберга до сахарного завода. Планы моста были подготовлены в 1893 году. Правительство объявило тендеры, и контракт на строительство был присужден Джеймсу Оверенду в январе 1894 года. Железная дорога была открыта для движения 9 июля 1894 года. [1]

Железная дорога была приобретена правительством Квинсленда 3 декабря 1912 года. В 1917 году парламентский акт одобрил приобретение железной дороги до Вунгарры. В 1918 году правительство штата приобрело продолжение железной дороги, которое было построено Советом графства Вунгарра . [1]

В 1965 году были подготовлены планы по укреплению моста стальными балками, подходящими для нагрузки на ось в 12 тонн. Это впоследствии было сделано с использованием повторно используемых балок из Голд-Коста . [1]

Описание

Мост, 2009

Мост через Солтвотер-Крик включает в себя один 50-футовый (15-метровый) пластинчатый пролет со стальными поперечными и продольными балками, семь 20-футовых и два 26-футовых (7,9-метровых) деревянных пролета , поддерживаемых семью деревянными опорами , двумя бетонными цилиндрическими опорами и двумя деревянными устоями . [1]

В его состав входят: [1]

  • 4x1x2 20-футовых (6,1 м) деревянных продольных бруса, бетонная опора, общие укрепленные деревянные эстакады (две на деревянных фундаментах ) или общий бетонный столб (столбы 1–5)
  • 1x2x2 26-футовых (7,9 м) деревянных продольных балок, обычная деревянная опорная рама на бетонном фундаменте (опора 5), обычные чугунные цилиндры с винтовыми сваями (опора 6)
  • 1x2 50-футовые (15 м) полусквозные пластинчатые балки со стальными поперечными балками, стальными продольными балками, обычными чугунными цилиндрическими опорами с винтовыми сваями (опоры 6 и 7)
  • 1x2x2 26-футовых (7,9 м) деревянных продольных балок, обычные чугунные цилиндры с винтовыми сваями (опорный столб 7), обычная деревянная опорная стойка (опорный столб 8).
  • 3x1x2 20-футовых (6,1 м) деревянных продольных балки, обычные укрепленные деревянные опоры (опоры 8–11).

Список объектов культурного наследия

Железнодорожный мост Солтуотер-Крик был включен в Реестр культурного наследия Квинсленда 21 октября 1992 года, поскольку он соответствовал следующим критериям. [1]

Это место играет важную роль в демонстрации эволюции и закономерностей истории Квинсленда.

Мост конца 19 века, второй старейший сохранившийся мост с винтовыми сваями в Квинсленде, построенный как частная железная дорога по государственным стандартам. [1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Мост конца 19 века, второй старейший сохранившийся мост с винтовыми сваями в Квинсленде, построенный как частная железная дорога по государственным стандартам. [1]

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "Железнодорожный мост Солтвотер-Крик (запись 600370)". Регистр наследия Квинсленда . Совет по наследию Квинсленда . Получено 1 августа 2014 г.

Атрибуция

Эта статья Википедии изначально была основана на "The Queensland heritage register", опубликованном штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архив 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально были вычислены на основе "Queensland heritage register bounds", опубликованного штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).

Медиа, связанные с Saltwater Creek Railway Bridge на Wikimedia Commons

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Saltwater_Creek_Railway_Bridge&oldid=1191244973"