Salmson Randonnée

**Салмсон Рандонне** E-72 (1950–1951)
**Салмсон Рандонне** G-72 (1951–1954)
Салмсон Рандонне E-72 (1950–1951) ; Салмсон Рандонне G-72 (1951–1954)
Обзор
Производитель	Société des Moteurs Salmson
Производство	Октябрь 1951-1954 ; 507 автомобилей
Сборка	Булонь-Бийанкур
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан , кабриолет
Макет	FR-макет
Силовая установка
Двигатель	2218 куб.см рядный 4-цилиндровый
Передача инфекции	4-ступенчатая « Котал »
Размеры
Колесная база	3000 мм (120 дюймов)
Длина	4610 мм (181 дюйм)
Ширина	1710 мм (67 дюймов)
Высота	1570 мм (62 дюйма)
Снаряженная масса	1350 кг (2980 фунтов)

Автомобиль

Salmson Randonnée — роскошный автомобиль, выпускавшийся компанией Société des Moteurs Salmson с осени 1950 по 1954 год. Он был представлен как Randonnée E-72, но в феврале 1951 года его заменила во многом похожая модель Randonnée G-72.

Двигатель

Литой рядный четырехцилиндровый двигатель имел объем 2218 куб. см, что прочно помещало его в налоговый класс 13CV . ^[1] Это влекло за собой высокие ежегодные налоговые сборы для владельцев, проживающих во Франции. Еще одной необычной особенностью двигателя, которая, возможно, отражала опыт его производителя в производстве самолетов, был его двойной верхний распредвал.

Кузов был выполнен из дерева и металла и покоился на традиционном отдельном шасси.

Тело

В 1952 году кузовостроитель Esclassan представил специальную версию кабриолета на основе Randonnée, но вдохновленную автомобилем мечты General Motors «Le Sabre». Было построено два автомобиля, но с тех пор они были уничтожены.

Коммерческий

Правительственная налоговая политика в сочетании с послевоенной жесткой экономией в то время погубила несколько французских автопроизводителей, и опыт Сальмсона был типичным. Компания произвела 1162 автомобиля в 1950 году, 817 в 1951 году и всего 89 в 1952 году. К моменту Парижского автосалона 1952 года Randonnée была единственной представленной моделью, причем две машины были втиснуты на очень маленький стенд, будучи либо седаном, либо кабриолетом, оба не изменившимися с предыдущего года. К тому времени компания была вынуждена объявить о банкротстве в 1951 году, и была спасена только Жаком Бернаром в 1952 году. ^[1] Были большие надежды на новое направление и лучшее будущее, но к 1954 году компания была вынуждена прекратить производство автомобилей.

Меньший Рандонне, который так и не появился

Французская налоговая политика в то время настоятельно не поощряла автомобили с двигателями объемом более 2 литров, и Salmson запланировал появление на Парижском автосалоне в октябре 1952 года автомобиля на базе Randonnée, но модернизированного, немного меньшего размера и оснащенного двигателем, который бы поместил его в налоговый класс 10CV. К сожалению, финансовые трудности, которые испытывал производитель, привели к тому, что 10CV Randonnée, который должен был заменить снятый с производства Salmson S4-61 L, так и не попал на выставку, а планы по производству автомобиля 10CV так и не были реализованы.

Кино

Рандонне Салмсона фигурирует в фильме 1995 года «Французская женщина», продюсером которого выступил Режис Варнье.

Источники и дополнительная литература

Салмсон. La belle mécanique française , par Claude et Laurent Chevalier, издание ETAI, 2010. ISBN 978-2-7268-8988-6

^ abcdefg "Автомобилиа". Toutes les Voitures Françaises 1953 (Парижский салон, октябрь 1952 г.) . Том. 14. Париж: История и коллекции. 2000. с. 70.

[Automobilia1953-1] "Автомобилиа". Toutes les Voitures Françaises 1953 (Парижский салон, октябрь 1952 г.) . Том. 14. Париж: История и коллекции. 2000. с. 70.