Sal 3 C1 представлял собой биплан полностью деревянной конструкции, изначально построенный с двигателем Salmson 9Z мощностью 230 л. с. (170 кВт) , но впоследствии переоборудованный в двигатель Salmson 9Zm мощностью 260 л. с. (190 кВт) в попытке исправить недостатки в летных характеристиках. [1]
Летные испытания начались в конце 1917 года, но пилоты жаловались на плохую видимость и трудности в управлении машиной. Хотя прототип Salmson 3 был возвращен на завод для доработок, дальнейшие испытания не смогли в достаточной степени устранить недостатки, и французские военные посчитали, что Salmson 3 уступает SPAD XIII по характеристикам. [1]
Технические характеристики (Sal 3 C1)
Данные с самолетов Salmson времён Первой мировой войны; [2] Airwar : Salmson Sal.3 [3]
Общая характеристика
Экипаж: 1
Длина: 6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Размах крыльев: 9,85 м (32 фута 4 дюйма)
Рост: 2,48 м (8 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 23,936 м2 ( 257,64 кв. фута)
Масса пустого: 696,7 кг (1536 фунтов)
Вес брутто: 1026,7 кг (2263 фунта)
Силовая установка: 1 × Salmson 9Zm 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с водяным охлаждением, 190 кВт (260 л.с.)
Винты: 2-лопастные Ratmanoff CUH
Производительность
Максимальная скорость: 215 км/ч (134 мили/ч, 116 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
207 км/ч (129 миль/ч; 112 узлов) на высоте 4000 м (13000 футов)
202 км/ч (126 миль/ч; 109 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
190 км/ч (120 миль/ч; 100 узлов) на высоте 6000 м (20 000 футов)
^ ab Davilla, James J (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Боулдер: Flying Machines Press. стр. 446–447. ISBN0-9637110-4-0.
^ Оверс, Колин А.; Джон С. Гуттман; Джеймс Дж. Давилла (2001). Самолеты Salmson Первой мировой войны . Боулдер, Колорадо. стр. 101. ISBN1-891268-16-3.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ "Sal.3". airwar.ru (на русском языке) . Получено 2019-03-10 .