Мост через залив Салмон
Мост через залив Салмон | |
|---|---|
 Мост Салмон-Бэй, вид с юго-востока | |
| Координаты | 47°40′00″с.ш. 122°24′08″з.д. / 47,66680°с.ш. 122,40213°з.д. / 47,66680; -122,40213 |
| Переносит | Живописный район BNSF |
| Кресты | Салмон Бэй |
| Другие имена | Мост № 4 (GN), Мост 6.3 (BNSF) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подъемный |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 1140 футов (350 м) [1] |
| Ширина | 26 футов (7,9 м) [1] |
| Зазор выше | 43 фута (13 м) [2] |
| Характеристики рельсов | |
| Количество дорожек | 2 [1] |
| История | |
| Открыто | 1914 |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 30-40 поездов в день [3] |
| Расположение | |
 | |
Мост через залив Салмон , также известный как мост 6.3 на железной дороге BNSF [4] , ранее мост № 4 на железной дороге Great Northern [5] , представляет собой одностворчатый разводной мост с цапфой Strauss Heel, охватывающий залив Салмон и соединяющий Магнолию / Интербей с Баллардом в Сиэтле , штат Вашингтон . Мост расположен к западу от парка Коммодор. По нему проходит главная линия железной дороги BNSF , живописный участок , на севере до Эверетта и на юге до станции King Street и промышленного района Сиэтла .
Мост через залив Салмон, расположенный к западу от шлюзов Хирама М. Читтендена , является последним мостом через судоходный канал озера Вашингтон, прежде чем он станет заливом Пьюджет-Саунд . Построенный в 1914 году компанией Great Northern Railway , он имеет пролет в 61 метр (200 футов) и два пути. Кроме того, клиренс судна в опущенном состоянии составляет 13,1 метра (43 фута) при среднем приливе [2] и до 15,3 метра (50 футов) при отливе [5] .
Первоначально BNSF Railway планировала заменить мост через залив Салмон новым мостом с вертикальным подъемом , но после консультаций с местным сообществом решила отремонтировать вышедшие из строя компоненты существующего моста. [6] [3] В сентябре 2022 года федеральное правительство выдало грант в размере 25 миллионов долларов США на финансирование механических модернизаций, в то время как BNSF выделила еще 70 миллионов долларов на эти цели. [7]
Ссылки
- ^ abc Sherrard, Jean (22 декабря 2012 г.). "Seattle now & then: Ballard's bascule bridge" . Получено 1 января 2024 г. .
- ^ ab Banel, Feliks (11 ноября 2020 г.). «Оператор моста Salmon Bay сохраняет традицию железной дороги». MyNorthwest . Получено 1 декабря 2020 г. .
- ^ "BNSF Ballard Bridge 6.3 Замена цапфы и подшипника" . Получено 15.12.2023 .
- ^ ab "Bridge 4". www.gngoat.org . Получено 29.10.2018 .
- ^ Лестер, Дэвид С. (16 октября 2020 г.). «BNSF выбирает ремонт, а не замену моста через залив Салмон». Железнодорожные пути и сооружения . Получено 1 декабря 2020 г.
- ^ "BNSF drawbridge in Seattle receives federal grant". Поезда . 12 сентября 2022 г. . Получено 5 января 2024 г. .
Внешние ссылки
- Проект железнодорожного моста Салмон-Бей
- Эссе о мосте Грега Пирса
 | Эта статья о мосте в американском штате Вашингтон — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
