Музей железной дороги Нью-Брансуика
| Железная дорога Сейлема и Хиллсборо | |
|---|---|
| Локаль | Нью-Брансуик , Канада |
| Терминус | Солсбери Хиллсборо |
| Коммерческие операции | |
| Построено | Канадская национальная железная дорога |
| Оригинальный калибр | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) |
| Сохраненные операции | |
| Отчетная отметка | ШРР |
| Сохраненная колея | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) |
| Коммерческая история | |
| Открыто | (?) |
| Закрыто | 1970-е |
| История сохранения | |
| 1982 | Открыто |
| Штаб-квартира | Хиллсборо |
| Веб-сайт | |
| Музей железной дороги Нью-Брансуика | |
Железнодорожный музей Нью -Брансуика [1], принадлежащий и управляемый Канадской железнодорожной исторической ассоциацией , Нью-Брансуикским отделением, — это музей, расположенный в Хиллсборо , Нью-Брансуик , состоящий из последнего оставшегося парового локомотива железной дороги. [2] [3] Ранее он был известен как железная дорога Сейлема и Хиллсборо (S&H), до того как рельсы были заменены шоссе 114. [ 4] [5]
Компания Salem and Hillsborough Railroad была основана в 1982 году группой добровольцев-энтузиастов железной дороги и пенсионеров-железнодорожников. Они завладели участком бывшей ветки Canadian National , которая шла от главной линии CN Moncton - Saint John в Солсбери на восток до деревни Хиллсборо, примерно в 20 милях (32 км). CN эксплуатировала этот участок для обслуживания гипсового карьера до конца 1970-х годов, когда карьер был закрыт, в результате чего компания подала заявление об отказе. Первые пробные поезда пошли в 1983 году, а линия открылась для публики в 1984 году. [6] [7]
Первоначально S&H эксплуатировала исторические паровозы CN и Canadian Pacific под номерами 29 и 1009 , которые использовались в Нью-Брансуике до начала 1960-х годов, когда обе железные дороги полностью перешли на дизельное топливо. Третий паровоз, Sydney and Louisburg 42, использовался недолгое время в начале-середине 1980-х годов, но был быстро выведен из эксплуатации для проведения работ по ремонту котла. № 42 позже был возвращен его владельцу, Музею промышленности Новой Шотландии . [8] S&H эксплуатировала регулярные автобусные и обеденные туристические поезда между Хиллсборо и местом на полпути между Хиллсборо и Солсбери, названным Сейлем, с 1984 по 2004 год. [9]
16 сентября 1994 года произошёл пожар, в результате которого сгорело паровозное депо, несколько паровозов и вагонов внутри, а также офисы и исторические записи. [10] [11]
С 2005 года это место стало стационарным музеем под названием Железнодорожный музей Нью-Брансуика, в котором бывший экскурсионный поезд используется в качестве центральной точки. [12]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Железнодорожный музей Хиллсборо передаёт вагоны в пейнтбольный бизнес". CBC . 2015-07-17 . Получено 2022-05-26 .
- ^ Эйзельт, ХА; Эйзельт, Марианна (19 апреля 2002 г.). Открытие Нью-Брансуика. Издательская компания Формак. стр. 43–44 . ISBN. 978-0-88780-556-1.
- ^ Питт, Джон (2008). США по железной дороге. Bradt Travel Guides. стр. 298. ISBN 978-1-84162-255-2.
- ^ Браун, Рон (2015-08-08). Рельсы к Атлантике: исследование железнодорожного наследия Квебека и Атлантических провинций. Дандерн. ISBN 978-1-4597-2879-0.
- ^ Лидбитер, Крис (19.09.2018). «Невоспетая осенняя альтернатива Новой Англии в Северной Америке». The Telegraph . ISSN 0307-1235 . Получено 25.05.2022 .
- ^ "Железная дорога — аттракцион для любителей поездов и туристов". The Expositor . 1983-11-14. стр. 5. Получено 2022-05-26 .
- ^ "Проект набирает обороты". North Bay Nugget . 1983-11-16. стр. 13. Получено 2022-05-26 .
- ^ "Больше локомотивов". Музей промышленности . 2013-03-19 . Получено 2023-04-09 .
- ^ "Железная дорога Сейлема и Хиллсборо – Дэвид Отен – Traingeek – Поезда и фотография". 7 декабря 2019 г. Получено 09.04.2023 .
- ^ Макдугалл, Том (1994-10-07). «Один из старейших локомотивов Канады, № 29, пережил пожар, вероятно, станет историческим экспонатом». Times Colonist . стр. 66. Получено 2022-05-26 .
- ^ «Историческое оборудование стоимостью в миллионы: полиция подозревает поджог при пожаре на железной дороге в Нью-Брансуике». The Gazette . 1994-09-18. стр. 6. Получено 2022-05-26 .
- ↑ Журнал, Поезда (апрель 2009). Путеводитель по туристическим поездам. Kalmbach Publishing, Co. стр. 273. ISBN 978-0-87116-273-1.
Внешние ссылки
- Музей железной дороги Нью-Брансуика
45°55′24″с.ш. 64°38′41″з.д. / 45,9232°с.ш. 64,6447°з.д. / 45,9232; -64,6447
