СЗД-25А Лис
Польский одноместный планер, 1958 г.
СЗД-25А Лис
РольПланер
Тип самолета
Национальное происхождениеПольша
ПроизводительPZL Бельско
ДизайнерЗбигнев Бадура
Первый полет20 октября 1958 г. [1]
Количество построенных1 х СЗД-16 Гиль, 1 х СЗД-25 Ноя, 30 х СЗД-25А Лис

SZD -25A Lis ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny — Экспериментальный завод планеров) — одноместный планер , который проектировался и строился в Польше с 1955 года . Он был разработан на базе самолетов SZD-16 Gil и SZD-25 Nov.

Разработка

Хотя проектирование SZD-16 Gil было начато в 1955 году, прототип был завершен только в 1958 году, когда возрос интерес к планерам с металлической конструкцией. SZD-16 был простым одноместным учебным планером, изначально предназначенным для использования в учебном режиме аэроклубов LPŻ (Лига друзей солдата). Главным конструктором был Збигнев Бадура. Фюзеляж был металлическим, а крылья — деревянными. [2] [1]

Методы обучения с одним местом были заброшены примерно во время первого полета SZD-16, но прототип использовался для исследования металлических конструкций в планерах, а также новых форм воздушных тормозов . SZD-16 был свободнонесущим самолетом с плечевым крылом, хвост которого поддерживался узкой трубчатой ​​балкой из алюминиевого сплава, простирающейся от кормы деревянных крыльев, которые крепились к фюзеляжу из стальных труб, похожему на стручок, в котором размещалась кабина. Летные испытания начались с Адама Зиентека, пилотирующего SP-1880, в первом полете 20 октября 1958 года. [2] После первоначальных летных испытаний фюзеляж был модифицирован для установки крыльев от SZD-22 Mucha Standard , чтобы создать SZD-16 Gil Z , который использовался для испытания новой формы воздушных тормозов.

Дальнейшие испытания и потребность в одноместном самолете с приемлемыми характеристиками для полетов в клубе побудили к разработке SZD-16Z Gil Z, оснащенного крылом, полученным от SZD-22 Mucha Standard . Улучшенная структура, новое крыло и другие усовершенствования привели к созданию серийного самолета SZD-25A Lis , которых было построено 30. [3]

Варианты

  • СЗД-16 «Гиль» — прототип самолёта «Гиль» с трубчатой ​​задней частью фюзеляжа и маломощным крылом. [1]
  • SZD-16Z Gil Z — прототип SZD-16, оснащенный крыльями, адаптированными от SZD-22 Mucha Standard . [1]
  • SZD-25 Nov — серийный прототип самолета SZD-16Z Gil Z для использования в качестве клубного одноместного самолета с улучшенными характеристиками по сравнению с учебным самолетом SZD-16, построен 1 экземпляр. [3]
  • SZD-25A Lis — серийный самолёт, построено 30 экземпляров, из которых 13 были экспортированы. [3]

Технические характеристики (СЗД-25А Лис)

Данные из The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II [4]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7 м (23 фута 0 дюймов) ( SZD-25A Lis )
6,85 м (22 фута 6 дюймов) ( SZD-16 Gil )
  • Размах крыльев: 14,98 м (49 футов 2 дюйма) ( SZD-25A Lis )
13,5 м (44 фута 3 дюйма) ( SZD-16 Gil )
  • Площадь крыла: 12,75 м2 ( 137,2 кв. фута) ( СЗД-25А Лис )
14 м 2 (151 кв. фут) ( SZD-16 Gil )
13 ( СЖД-16 Гил )
  • Профиль крыла : Корень: Göttingen 549, Кончик: M12 (аэродинамический профиль) ( SZD-25A Lis )
Корень: NACA 43018 mod. , Середина: NACA 43012A , Наконечник: NACA 43012A ( SZD-16 Gil )
  • Масса пустого: 208 кг (459 фунтов) ( SZD-25A Lis )
177 кг (390 фунтов) ( СЗД-16 Гиль )
  • Вес брутто: 315 кг (694 фунта) ( SZD-25A Lis )
298 кг (657 фунтов) ( СЗД-16 Гиль )

Производительность

  • Скорость сваливания: 57,6 км/ч (35,8 миль/ч, 31,1 узлов) ( SZD-25A Lis )
52 км / ч (32,3 миль в час; 28,1 узла) ( СЗД-16 Гиль )
200 км/ч (124,3 миль/ч; 108,0 узлов) ( СЗД-16 Гиль )
  • Максимальная скорость в неспокойном воздухе: 130 км/ч (80,8 миль/ч; 70,2 узла) ( SZD-25A Lis )
140 км / ч (87,0 миль / ч; 75,6 узлов) ( СЗД-16 Гиль )
  • Скорость буксировки: 130 км/ч (80,8 миль/ч; 70,2 узла)
  • пределы g: +6 -3 ( SZD-25A Lis )
+5 -2.5 ( СЖД-16 Гил )
  • Максимальное качество планирования: 27 на скорости 75,2 км/ч (46,7 миль/ч; 40,6 узлов) ( SZD-25A Lis )
19,8 при 70 км/ч (43,5 миль/ч; 37,8 узлов) ( SZD-16 Gil )
  • Скорость снижения: 0,76 м/с (150 футов/мин) при скорости 69,1 км/ч (42,9 миль/ч; 37,3 узла) ( SZD-25A Lis )
0,9 м/с (177,2 фут/мин) при 60 км/ч (37,3 миль/ч; 32,4 узла) ( SZD-16 Gil )
  • Нагрузка на крыло: 24,7 кг/м2 ( 5,1 фунт/кв. фут) ( SZD-25A Lis )
21,3 кг/м 2 (4,36 фунта/кв. фут) ( SZD-16 Gil )

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcd Пеховский, Петр. «СЗД-16 Гиль (Д)». www.piotrp.de (на немецком языке) . Проверено 21 сентября 2018 г.
  2. ^ аб Бабейчук, Януш; Гжегожевский, Ежи (1974). Бабейчук, Януш и Гжегожевский, Ежи. Polski przemysł lotniczy 1945–1973 (Польская аэрокосмическая промышленность 1945–1973) (на польском языке). Варшава: Wydawnictwo MON. п. 123.
  3. ^ abc Пеховский, Петр (11 января 2015 г.). «СЗД-25 Лис (Д)». www.piotrp.de (на немецком языке) . Проверено 21 сентября 2018 г.
  4. ^ Шенстон, Б.С.; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация du Vol a Voile (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 158–159.

Дальнейшее чтение

  • Тейлор, Дж. Х. (ред.) (1989) Энциклопедия авиации Джейн . Studio Editions: Лондон. стр. 29
На Викискладе есть медиафайлы по теме SZD-25 Lis .
  • http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd16.htm
  • http://www.vintagesailplanes.de/SZD_25.htm
  • http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/szd25.htm
  • http://www.abpic.co.uk/photo/1087373/
  • http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd25.htm
  • http://www.the-blueprints.com/blueprints/modernplanes/modern-su-sz/18738/view/szd_16_gil/
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SZD-25A_Lis&oldid=1169471152"