СЗД-12 Муха 100
Польский одноместный планер, 1953 г.
СЗД-12 Муха 100
SZD-12 Mucha 100 в Польском музее авиации
РольПланерный самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеПольша
Производительзавод по производству планеров (ZSLS) в Кросно , Гданьске и Вроцлаве
Группа дизайнаСЖД
Первый полет14 ноября 1953 г. [1]
Основной пользовательПольские аэроклубы
Количество построенных290 + Китайское производство [2]
Разработано изИС-2 Муха
ВариантыСЗД-22 Муха Стандарт

SZD -12 Mucha 100 ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Экспериментальный завод по планированию) — одноместный планерный самолет , спроектированный и построенный в Польше с 1953 года. [1]

Разработка

SZD-12 Mucha ( Fly ) 100 был разработан на основе IS-2 Mucha-ter для использования в аэроклубах по всей Польше. [1] Было построено 290 экземпляров, 73 из которых были экспортированы в несколько стран, а неизвестное количество было построено по лицензии в Китайской Народной Республике (КНР). [2]

Построенный полностью из дерева/фанеры, Mucha 100 был значительно улучшен по сравнению с IS-2 Mucha, с более гладкими поверхностями, лучшей аэродинамикой и комплексными приборами и оборудованием, включая кислородную систему KF-18, освещение и приборы для полетов в облаках. [1] Комфорт пилота был улучшен за счет небольшого откидывания спинки сиденья и увеличения пространства для ног, а обзор был увеличен за счет большего цельного фонаря кабины. Воздушные тормоза в стиле Schempp-Hirth заменили воздушные тормоза в стиле DFS у IS-2, внешние балансиры массы, установленные на элеронах, устранили тенденцию к флаттеру. Угол атаки крыла был уменьшен до 2°, чтобы лучше выровнять фюзеляж с воздушным потоком на более высоких скоростях, уменьшая сопротивление. [2] Главным конструктором был Владислав Окармус, конструкторами — Ян Дирек и Збигнев Бадура. [3] Прототип был изготовлен на заводе ZSLS № 5 в Кросно — это был единственный прототип конструкции SZD, который не был изготовлен на заводе SZD в Бельско . [4]

Летные испытания начались 14 ноября 1953 года в Кросно (первый полет Адама Зиентека); тенденция к флаттеру управляющих поверхностей была устранена путем балансировки масс. После этого и других усовершенствований Mucha 100 был допущен к производству как SZD-12 Mucha 100. [2] С 1954 года было построено 256 самолетов на заводе ZSLS в Кросно, 14 в Гданьске и 20 во Вроцлаве . [3]

Дальнейшие усовершенствования были включены в SZD-12A Mucha 100A, в котором внешние балансиры масс были заменены грузами в передних кромках элеронов, перед шарнирами. Еще одной модификацией, которая также была применена ретроспективно к более ранним единицам, было перемещенное главное колесо, сдвинутое назад, чтобы уменьшить вес на хвостовом колесе во время наземного обслуживания. [2]

70 Mucha 100 были экспортированы, [3] в основном в СССР, ГДР, Италию, Швейцарию и Китай по многочисленным заказам; отдельные экземпляры также экспортировались в Австрию, Францию, Финляндию и Индию. [2]

Варианты

  • СЗД-12 Муха 100 – начальная серийная версия, построено 104 экземпляра
  • СЗД-12А Муха 100А – модифицированная версия с измененным расположением шасси и внутренней балансировкой масс элеронов, построено 186 самолетов с 1958 года

Технические характеристики (СЖД-12 Муха 100)

Данные взяты из http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd12.htmThe World’s Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde [5]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,0 м (23 фута 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Рост: 1,6 м (5 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 15 м2 ( 161 кв. фут)
  • Соотношение сторон : 15
  • Профиль крыла : NACA 43012A
  • Масса пустого: 195 кг (430 фунтов)
  • Вес брутто: 290 кг (639 фунтов)

Производительность

  • Максимальная скорость: 220 км/ч (137 миль/ч, 119 узлов)
  • Скорость сваливания: 55 км/ч (34 мили/ч, 30 узлов)
  • Пределы перегрузки: +5,25 -2,62 при 250 км/ч (160 миль/ч; 130 узлов)
  • Максимальное качество планирования: 24 на скорости 70 км/ч (43 мили/ч; 38 узлов)
  • Скорость снижения: 0,76 м/с (150 футов/мин) при скорости 62 км/ч (39 миль/ч, 33 узла)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcd "SZD-12 Mucha 100 (PL)". www.piotrp.de . Архивировано из оригинала 2003-05-07.
  2. ^ abcdef Саймонс, Мартин. Планеры 1945-1965 гг. 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Кенигсвинтер. 2006. ISBN 3-9807977-4-0 . 
  3. ^ abc (на польском языке) Бабейчук, Януш и Гжегожевский, Ежи. Polski przemysł lotniczy 1945-1973 [Польская аэрокосмическая промышленность 1945-1973]. Варшава: Wydawnictwo MON, 1974, с. 122
  4. ^ По крайней мере, что касается 1970-х годов - Бабейчук и Гжегожевский, указ. соч.
  5. ^ Шенстон, Б.С.; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация du Vol a Voile (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 124–128.
  • Тейлор, Дж. Х. (ред.) (1989) Энциклопедия авиации Джейн . Studio Editions: Лондон. стр. 29
  • Саймонс, Мартин. Планеры 1945-1965 гг. 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Кенигсвинтер. 2006. ISBN 3-9807977-4-0 . 
  • Шенстон, бакалавр наук; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация du Vol a Voile (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 124–128.
На Викискладе есть медиафайлы по теме SZD-12 Mucha 100 .
  • http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd12.htm
  • http://www.aviationmuseum.eu/World/Europe/Poland/Krakow/Muzeum_Lotnictwa_Polskiego.htm
  • http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=89&w=a
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SZD-12_Mucha_100&oldid=1191146438"