СС Йорк

SSЙорк

Пароходы SS York и SS Aberdeen в Келоуне на озере Оканаган, 1905 г.
История
Канада
Владелец	Канадская Тихоокеанская [1]
Строитель	Bertram Iron Works, Торонто [1]
Запущен	1902 [1]
Судьба	Продан в 1931 году и позже сдан на слом [1]
Общая характеристика
Тип	Паровой буксир [1]
Длина	88 футов (27 м) [1]
Луч	16 футов (4,9 м) [1]
Глубина	4,9 фута (1,5 м) [1]
Емкость	134 тонны [1]

SS York был небольшим пароходом, который использовался для перевозки грузов по озеру Оканаган и озеру Скаха . ^[1] York был построен в 1902 году на верфи Bertram Iron Works в Торонто ^[1] и собран в Оканаган-Лэндинг . Он был предварительно изготовлен со стальным корпусом и имел двухвинтовой привод. Это было небольшое судно по сравнению со многими другими судами на озере; York был всего 88 на 16 футов (27 на 4,9 метра). York был способен перевозить 134 тонны груза ^[1] и мог перевозить до 90 пассажиров. ^[2]

York изначально был построен для замены SS Victoria на озере Траут в Кутенейсе ; однако, SS Aberdeen нуждался в спасательном судне. Aberdeen остро нуждался в переоборудовании, поэтому York был спущен на воду на озере Оканаган в 1902 году. ^[1] После того, как Aberdeen вернулся на озеро Оканаган, York предоставлял услуги по доставке грузов (услуги до места назначения по вызову) (онлайн-ссылка) и работал в качестве буксира, перевозя грузы, которые были скоплены на палубе Aberdeen . ^[3] Хотя York не был предназначен для работы в качестве буксира, он толкал и тянул баржи на озере Оканаган во время фруктового сезона, чтобы перевозить скоропортящиеся продукты в Оканаган-Лэндинг, чтобы их можно было подготовить к отправке на рынки. ^[1] Зимой, когда озеро замерзало, York использовался для раскалывания льда для более крупных судов, таких как Aberdeen . ^[4]

York работал на озере Оканаган до 1921 года, когда его перевели на озеро Скаха (озеро Собачье), ^[5] где York перевозил пассажиров по озеру Скаха и вверх по речному каналу в Пентиктоне. Путешествие вверх и вниз по каналу было утомительным, и York часто застревал в песчаных отмелях. ^[6] York вышел на пенсию, когда железная дорога между Пентиктоном и водопадами Оканаган была завершена, ^[7] после чего его продали Сиду Лири (так и не вернув в эксплуатацию) и в конечном итоге разобрали. ^[2]

York был спущен на воду в 1902 году компанией Canadian Pacific . ^[1] York находился в эксплуатации всего тридцать лет, с 1902 по 1931 год. ^[1] Он работал на озере Оканаган в качестве буксира до 1921 года, когда York был переведен из озера Оканаган в озеро Скаха. ^{[2] [7]} В 1931 году он вышел в отставку и был продан Сиду Лири из Нараматы. Позже он был разобран и использован на металлолом. ^[1]

York был сравнительно небольшим судном с двумя палубами и рулевой рубкой. Рулевая рубка была местом, из которого капитан управлял судном. York был двухвинтовым судном, ^[4] что означает, что судно имело два гребных винта. ^[8] Кроме того, York имел туннельный корпус, а мелководный корпус позволял York плыть по каналу между Пентиктоном и озером Скаха.

На протяжении всей своей карьеры на борту York работало много разных людей. С 1904 по 1907 год капитаном судна был капитан Дж. Уикс, который только что получил сертификат мастера. Это была первая работа Уикса в качестве капитана. ^[9] Позже он стал капитаном Aberdeen и Sicamous , именно в таком порядке. В 1913 году, по данным Canadian Railway and Marine World , капитаном York был М. Рейд, а его главным механиком был А. Маклена. ^[10]

York не был роскошным пассажирским судном, как Aberdeen , но он мог перевозить до 90 пассажиров. ^[2] У него не было много палуб, а только то, что было необходимо для его основных операций. York был небольшим, скромным судном, которое было полезно для обслуживания небольших общин, особенно на озере Скаха, но было слишком маленьким и медленным, чтобы заменить Aberdeen . Ему также не хватало мощности, чтобы действовать как полноценный буксир на озере Оканаган. Хотя он был небольшим, его размер был выгоден при работе на озере Скаха и движении вверх по каналу. ^[2]