СС Уильям Б. Дэвок

Уильям Б. Дэвок
История
Соединенные Штаты
Имя	Уильям Б. Дэвок
Оператор	Пароходная компания «Вулкан»
Строитель	Инженерные работы на Великих озерах Сент-Клер, Мичиган
Номер двора	00026
Завершенный	1907
В эксплуатации	1907
Выведен из эксплуатации	1940
Судьба	Затонул у мыса Литл-Сейбл-Пойнт на мичиганском берегу озера Мичиган 11 ноября 1940 г.
Общая характеристика
Тип	Обычное судно для перевозки сухих насыпных грузов по озеру
Тоннаж	4468
Длина	420 футов (130 м)
Луч	52 фута (16 м)
Высота	23 фута (7,0 м)
Движение	Одновинтовой паровой поршневой двигатель тройного расширения
Скорость	12 кт.
Емкость	~7000 тонн
Экипаж	32
Примечания	Реконструирован компанией Interlake Steamship Co., Фэрпорт, штат Огайо, зимой 1922-1923 гг. (4220 брутто - 2671 нетто).

SS William B. Davock был озерным грузовым судном , построенным в 1907 году компанией Great Lakes Engineering Works на их заводе в Сент-Клер, штат Мичиган, для Vulcan Steamship Co. (RH Pigott, Mgr.). Оно эксплуатировалось Vulcan Steamship с 1907 по 1915 год на Великих озерах в сфере торговли углем, железной рудой, зерном и камнем. В 1915 году судно перешло под управление Interlake Steamship Co. (Pickands Mather & Co., Mgrs.). Во время зимнего отстоя (1922–23) в Фэрпорте, штат Огайо , оно было реконструировано и обновлено; в результате этих работ его тоннаж увеличился до 4220 брутто и 2671 нетто. Davock возобновил свою традиционную схему торговли: уголь перевозился в порты верхних озер из озера Эри , а железная руда перевозилась из портов озера Верхнее на сталелитейные заводы озер Эри и Мичиган .

Этот распорядок был окончательно нарушен 11 ноября 1940 года, когда в понедельник вечером по озерам пронесся свирепый шторм . Считающийся самым сильным штормом на тот момент на озере Мичиган, он сопровождался ветром со скоростью 75 миль в час и дождем, переходящим в снег. Несколько судов, проходивших через озеро Мичиган, были застигнуты врасплох без предупреждения. Davock , направлявшийся по озеру с углем для Чикаго, предположительно был затоплен в разгар шторма, поддавшись сильному ветру и волнам и соскользнув к своему последнему месту упокоения примерно в 200 футах под поверхностью в пяти милях от мыса Литл-Сейбл между Ладингтоном, Мичиган , и Пентуотером, Мичиган . Никто из 32 (некоторые источники называют 33) членов экипажа не выжил. Всего шторм захватил два судна и все их команды ( Davock и Anna C. Minch ). Несколько других судов были повреждены или сели на мель, пытаясь спастись от ярости шторма. По общим оценкам, в результате этой крупнейшей морской катастрофы на Великих озерах со времен Великого шторма 1913 года погибло 59 моряков .

В начале 2015 года Ассоциация по исследованию кораблекрушений Мичигана , некоммерческая организация 501(c)3 со штаб-квартирой в Холланде, штат Мичиган, объявила о результатах обследования затонувшего судна в 2014 году, которое показало, что причиной гибели судна William B. Davock был сломанный руль, который застрял в винте, сломав одну или несколько лопастей, лишив судно управления или движения. Это позволило судну упасть в ложбину волн, где оно было затоплено и, возможно, перевернулось перед тем, как затонуть. Оно затонуло на глубине более 200 футов, унеся с собой весь экипаж. Водолаз Джефф Вос сделал видеокадры затонувшего судна, на которых видны поврежденный руль и винт. ^[1]

Затонувший корпус Davock был обнаружен в мае 1972 года, перевернувшимся на глубине более 200 футов (60 м) у маяка Little Sable Point , недалеко от места крушения SS Anna C. Minch , который затонул в том же шторме, также со всем экипажем. Маяк расположен к югу от Пентуотера, штат Мичиган . ^[2]

43°58′0″с.ш. 86°35′0″з.д. / 43,96667°с.ш. 86,58333°з.д. / 43,96667; -86,58333