СС Западный Резерв
 Western Reserve до затопления | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1890%E2%80%931891).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Западный Резерв |
| Тезка | Западный Резерв |
| Владелец | Транспортная компания Минч. |
| Строитель | Cleveland Shipbuilding Co. , Кливленд |
| Расходы | 200 000 долларов США |
| Номер двора | 9 |
| Запущен | 20 августа 1890 г. |
| Первый рейс | 6 октября 1890 г. |
| Хоумпорт | Кливленд |
| Идентификация | Официальный номер США 81294 |
| Судьба | Затонул 30 августа 1892 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Балкер |
| Тоннаж |
|
| Длина | 300 футов 7 дюймов (91,62 м) |
| Луч | 41 фут 2 дюйма (12,55 м) |
| Глубина | 21 фут 0 дюймов (6,40 м) |
| Движение | Cleveland Shipbuilding Co. 3-цилиндровый, тройного расширения |
| Скорость | 12 узлов (14 миль/ч; 22 км/ч) |
SS Western Reserve был винтовым озерным грузовым судном , построенным в 1890 году судостроительной компанией Cleveland Shipbuilding Company для Питера Г. Минча, капитана и оператора судна, который был пионером индустриализации грузовых перевозок навалом на Великих озерах . Его длина составляла 301 фут, ширина — 41 фут, а осадка — 21 фут. [1] Он и судно схожих размеров и истории строительства, SS WH Gilcher , были двумя из первых озерных грузовых судов, построенных из стального листа . Его стальная конструкция позволяла судну перевозить более тяжелые грузы, чем его деревянные конкуренты-пароходы. [2]
Western Reserve затонул 30 августа 1892 года в озере Верхнее . Он плыл вверх в балласте в Ту-Харборс , порт, обслуживающий железные рудники Миннесоты, за грузом железной руды . Из 32 офицеров, матросов и пассажиров на борту 31 погиб, и выжил только один рулевой Гарри Стюарт. Стюарт высадился на пустынном участке береговой линии между Гранд-Маре и Дир-Парком на Верхнем полуострове далеко на севере Мичигана и выжил. В списке погибших был владелец судна Питер Минч. После допроса описание Стюартом усталости металла и разрушения конструкции 1,5-летнего озерного судна создало почти неопровержимые доказательства того, что судостроители неправильно использовали хрупкую сталь, загрязненную серой и фосфором . [3] [ проверка не удалась ] Освещение катастрофы в The New York Times было озаглавлено: «Пароход разломился надвое». [4] Спустя восемь недель после катастрофы Western Reserve , WH Gilcher , построенный в то же время из аналогичной партии стального листа, исчез на севере озера Мичиган. [5] Катастрофы, гибель моряков и известного судовладельца, а также последовавший за этим скандал привели к постоянным изменениям в типах стали, одобренных для использования в судостроении США и Канады. [3] Несмотря на многочисленные поиски, обломки Western Reserve так и не были обнаружены. [6]
СКОТитаник
Аналогичные изменения не были внесены в британское законодательство, которое продолжало разрешать использование хрупкой стали в судостроении после 1892 года. Примерами британского судостроительного искусства являются трансатлантический лайнер RMS Titanic компании White Star Line , построенный в Белфасте судостроителем Harland and Wolff . Titanic вступил в строй в апреле 1912 года и затонул в том же месяце во время своего первого рейса после столкновения с айсбергом в Атлантическом океане . После того, как затонувший лайнер был обнаружен и были взяты образцы его заклепок и листов корпуса , судебные инженеры сообщили, что непластичность железа и стали, использованных для его строительства, могла сыграть значительную роль в ускорении его структурного разрушения после столкновения Titanic с айсбергом. Тем временем, в Соединенных Штатах и Канаде в первой половине двадцатого века, озерные грузовые суда, построенные с улучшенными стандартами для стали, натыкались на льдины Великих озер и получали повреждения, но не тонули. [ необходима цитата ]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Western Reserve". Университет штата Боулинг Грин . Получено 15 марта 2016 г.
- ^ "Gilcher, WH" История судов Великих озер . Получено 12 марта 2016 г.
- ^ ab "Steamboats and Sailing Ships". Huron Marine Society . Архивировано из оригинала 2016-03-18 . Получено 15 марта 2016 г.
- ^ "Катастрофа паровой баржи "Western Reserve" в озере Верхнее, штат Мичиган, сентябрь 1892 г.". GenDisasters.com . Получено 16 марта 2016 г. .
- ^ Бойер, Дуайт (1968). Призрачные корабли Великих озер . Нью-Йорк: Dodd, Mead and Company . С. x, xiii.
- ^ «Трагическая потеря Западного заповедника». Брендон Бэйллод . 26 июня 2020 г. Получено 28 июня 2020 г.
