СС Вайрарапа

СС Вайрарапа
История
Новая Зеландия
ИмяВайрарапа
ТезкаВайрарапа
ВладелецСоюз пароходной компании
ОператорСоюз пароходной компании
МаршрутСидней-Окленд
СтроительУильям Денни и братья
Номер двора259
Запущен19 мая 1882 г.
Завершенный3 июля 1882 г.
Выведен из эксплуатации29 октября 1894 г.
ХоумпортОкленд
СудьбаРазбился у шахтерской головы
Общая характеристика
Класс и типРоскошный пароход
ТипСтальной винтовой пароход
Тоннаж1786 брутто-регистровых тонн, 1023 нетто-регистровых тонн
Длина285,2 фута
Луч36,3 фута
Черновик23,7 фута
Скорость~14 узлов

SS Wairarapa — новозеландский корабль конца 19 века, курсировавший между Оклендом, Новая Зеландия и Австралией . Он получил трагическую известность, когда налетел на риф у северного края острова Грейт-Барриер , примерно в 100 км от Окленда, и затонул. Число погибших, составившее около 130 человек, остаётся одной из крупнейших потерь такого рода в истории страны. [1] [2] Корабль был назван в честь региона Вайрарапа .

История

Обломки парохода SS Wairarapa через несколько дней после аварии.

Wairarapa был построен в Дамбартоне , Шотландия , в 1882 году для компании Union Steam Ship Company . [1] Вскоре после спуска на воду он отплыл в Новую Зеландию, став одним из немногих роскошных пароходов, курсирующих по маршруту через Тасманово море в Австралию .

Разрушение

Miners Head, остров Грейт-Барриер / Аотеа. Место затопления парохода SS Wairarapa.

Wairarapa отплыл из Сиднея, Австралия , в среду, 24 октября 1894 года. [1] Местом назначения судна был быстрорастущий новозеландский портовый город Окленд , расположенный в 2000 милях. Когда Wairarapa обогнул вершину Северного острова Новой Зеландии четыре дня спустя, начался туман и шторм. Однако капитан Джон С. Макинтош отказался замедлить судно с 13 узлов, почти полной скорости, несмотря на густой туман. К несчастью, судно сбилось с курса, возможно, из-за неисправного компаса. На последующем следственном суде по инциденту некоторые даже предположили, что судно управлялось с помощью счисления , а не с помощью компаса вообще. Какова бы ни была причина, судно обогнуло острова Бедных Рыцарей с запада , а не с востока. В результате оно оказалось гораздо ближе к материку, чем полагала команда судна.

Около 8 минут после полуночи в понедельник, 29 октября 1894 года, корабль потерпел крушение на крутых скалах недалеко от мыса Майнерс-Хед на северной оконечности острова Грейт-Барриер , у побережья Окленда. [3]

Через несколько часов после крушения погибло много людей. Многие пассажиры не умели плавать и утонули в бурном море, пытаясь добраться до берега. Один спасательный плот был замечен плывущим в море и больше его не видели. Многие мужчины, включая большую часть экипажа, сели в одну из спасательных шлюпок, оставив женщин и детей. Несколько человек укрылись в такелаже корабля. [4] Около 3 часов ночи капитан Макинтош прыгнул в море и, как предполагалось, утонул. Несколько других спасательных шлюпок, которые были благополучно спущены на воду, оставались около пострадавшего корабля и подбирали выживших из моря, где это было возможно.

Одна спасательная шлюпка в конце концов достигла местной общины Ngati Wai Māori , базирующейся в заливе Кэтрин на западном побережье острова. Им удалось спасти и оказать помощь нескольким выжившим. Моряк, рыбак и фермер Мариано Велла и его новая жена были среди выживших в катастрофе. [5]

Хотя Вайрарапу ждали в Окленде, не было никакой возможности узнать, где она могла потерпеть неудачу. Поскольку единственный контакт с островом в то время осуществлялся посредством еженедельных поездок на пароходе, прошло целых три дня, прежде чем новости о кораблекрушении достигли Окленда. [1]

Пароход компании Northern Company Argyle прибыл в Порт-Фицрой в среду, 31 октября, и взял на борт выживших, которые добрались до Порт-Фицрой. Затем пароход проследовал к месту кораблекрушения и в залив Кэтрин, подобрав других выживших и отправившись обратно, чтобы прибыть в Окленд около 3 часов ночи в четверг, 1 ноября. [6]

После катастрофы в Вайрарапе был созван следственный суд , который установил, что действия капитана Макинтоша стали основной причиной трагедии. [7]

Защита

Останки Вайрарапы запланированы к сохранению в рамках Плана объединения Окленда, а также защищены археологическими положениями Закона о культурном наследии Новой Зеландии Пухере Таонга 2014 года. [8]

Ссылки

  1. ^ abcd Додд, Энди (2007). Могилы SS Wairarapa, 1894: Оценка наследия (PDF) . Остров Грейт-Барриер, Новая Зеландия: Департамент охраны природы (Новая Зеландия) . стр. 5, 23. ISBN 978-0-478-14305-8.
  2. ↑ Исторические могилы SS Wairarapa (из DOC . Доступ 2008-06-04.)
  3. ↑ «Восемь минут после полуночи», Стив Локер-Лэмпсон и Ян Фрэнсис, Rowfant Books, Веллингтон, Новая Зеландия, 1981
  4. ↑ Хант, Том (27 октября 2016 г.). «Воспоминания: SS Wairarapa затонул у острова Грейт-Барриер». Материалы . Получено 10 августа 2020 г.
  5. ^ Броди, Джеймс В. "Мариано Велла". Словарь биографий Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия . Получено 26 июня 2015 г.
  6. ^ "Потеря Вайрарапы". Auckland Star . Том XXV, № 261. 1 ноября 1894 г. стр. 4. Получено 11 августа 2020 г.
  7. ^ «Заметки и комментарии». New Zealand Herald . Том XXXI, № 9691. 11 декабря 1894 г. стр. 4. Получено 11 августа 2020 г.
  8. ^ "Auckland Unitary Plan: Operational in Part". Auckland Unitary Plan . Совет Окленда . 15 ноября 2016 г. Получено 11 августа 2020 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Вайрарапа (корабль, 1882) .
  • Ancestry.com: 29 октября 1894 г. — Трагедия парохода «Вайрарапа»
  • Новозеландский документальный сериал «Спуск с места катастрофы» снял эпизод об этом кораблекрушении.
  • Крушение парохода SS WAIRARAPA

36°04′03″S 175°21′07″E / 36.0674°S 175.3519°E / -36.0674; 175.3519

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Wairarapa&oldid=1265923895"