Паром SS Train № 3
 Судно во время Второй мировой войны служило как HMS Daffodil. | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |  |
| Строитель | Судостроительная верфь Fairfield, Гован |
| Номер двора | 540 |
| Запущен | 12 сентября 1917 г. |
| Завершенный | Ноябрь 1917 г. |
| Судьба | Заминирован 18 марта 1945 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип |
|
| Тоннаж | 2678 брутто-регистровых тонн (БРТ) |
| Длина | 350 футов 6 дюймов (106,83 м) |
| Луч | 58,7 футов (17,9 м) |
| Черновик | 15 футов 6 дюймов (4,72 м) |
| Установленная мощность | 410 л.с. |
| Движение | Двойные трехцилиндровые двигатели расширения |
TSS Train Ferry No. 3 был грузовым судном с возможностью погрузки и выгрузки, построенным для британского военного министерства в 1917 году. [1] [ нужна страница ]
История
Корабль был построен на верфи Fairfield Govan и спущен на воду 12 сентября 1917 года. [2] Вместе с судами-сестрами SS Train Ferry No. 1 и SS Train Ferry No. 2 они были первыми судами, предлагавшими регулярные перевозки между Великобританией и континентальной Европой для железнодорожных грузовых автомобилей. Они были заказаны британской армией для обеспечения железнодорожных грузовых перевозок из гавани Ричборо на континент для поддержки военных действий. Они имели четыре набора рельсов вдоль железнодорожной палубы и использовали соединительный пролет для загрузки в гавани.
1 февраля 1919 года она участвовала в спасении британских и американских солдат с американского транспорта USS Narrangansett, который сел на мель в Бембридж-Пойнт, остров Уайт . [3]
После того, как в 1922 году их использование британской армией закончилось, их выкупила Великая Восточная железная дорога.
Great Eastern Railway была приобретена London and North Eastern Railway company в 1923 году с ее долей в Great Eastern Train Ferry Company. Новая служба была открыта 24 апреля 1924 года принцем Джорджем, герцогом Кентским . [4]
В 1934 году компания Great Eastern Train Ferry Company была ликвидирована, и ее выкупила Лондонская и Северо-Восточная железная дорога .
В 1940 году он был реквизирован Королевским флотом и переименован в HMS Daffodil . В 1941 году он был преобразован в десантный носитель. Он был потоплен 18 марта 1945 года у берегов Дьепа на севере Франции. [5]
Ссылки
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и другие пароходы . Прескот, Ланкашир: T. Stephenson and Sons.
- ^ "TF 3". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 8 августа 2022 г.
- ^ "Men for Demobilisation took off safe" . Yorkshire Evening Post . Англия. 1 февраля 1919 . Получено 4 ноября 2015 г. – через British Newspaper Archive .
- ^ "LNER Train Ferry" . Hull Daily Mail . Англия. 25 апреля 1924 г. Получено 4 ноября 2015 г. – через British Newspaper Archive .
- ^ "LNER Harwich Fleet List". Simplon Postcards . Получено 28 марта 2011 г.
Библиография
- Андерсон, Ричард М. (1990). "Re: Mystery Photo No. 97". Warship International . XXVII (2): 107. ISSN 0043-0374.
- Атертон, Д. (1990). "Re: Mystery Photo No. 97". Warship International . XXVII (2): 108– 110. ISSN 0043-0374.
- Диттмар, Фред (1990). "Re: Mystery Photo No. 97". Warship International . XXVII (2): 107. ISSN 0043-0374.
- Хайне, Пол Дж. (1990). "Re: Mystery Photo No. 97". Warship International . XXVII (2): 107– 108. ISSN 0043-0374.
