СС Тайароа

Обломки корабля «Таиароа» на пляже
История
Имя	СС Тайароа
Владелец	Albion Shipping Company , Глазго (1875-1879) Union Steamship Co. of New Zealand Ltd. , Данидин (1879-1886)
Строитель	А. и Дж. Инглис , Глазго
Номер двора	123
Запущен	17 августа 1875 г.
Судьба	Сел на мель 11 апреля 1886 года, полная потеря
Общая характеристика
Тоннаж	438  брутто-регистровых тонн  (БРТ) 228  чистых регистровых тонн  (NRT)
Длина	189,3 фута (57,7 м)
Луч	23,2 фута (7,1 м)
Глубина	12,6 футов (3,8 м)
Установленная мощность	110 л.с.

SS Taiaroa — 228-тонное каботажное судно компании Union Steam , севшее на мель около реки Вайау-Тоа/Кларенс 11 апреля 1886 года. Тридцать шесть человек, 15 пассажиров и 21 член экипажа, погибли, когда покинули судно после того, как оно село на мель. [ ^1]

Taiaroa была оснащена шхуной и имела водоизмещение 438 тонн и нетто 228 тонн. Она была построена в 1875 году в Глазго компанией A. & J. Inglis для Patrick Henderson and Co , позже Shaw-Savill and Albion Company. В 1876 году она была продана Union Steam Shipping Company. Taiaroa была оснащена двигателями мощностью 110 л. с. Ее длина составляла 189 футов 3 дюйма, ширина — 23 фута 2 дюйма, а глубина трюма — 12 футов 6 дюймов. Она могла взять на борт 90 пассажиров. ^[1]

Она отплыла из Глазго 18 сентября 1875 года под командованием капитана Роберта Гилпина. Гилпин умер 3 ноября, через два дня после того, как она покинула Кейптаун. Старший помощник Джоаннесс Шпигельтар приняла командование. 3 декабря она зашла в Хобарт, чтобы пополнить запасы угля. Достигнув побережья Отаго 10 декабря, она села на мель на скалах Олд-Мэн рядом с островом Дог . В тот же день ее отбуксировал SS Express, и на следующий день она прибыла в Порт-Чалмерс . ^[1]

Patrick Henderson and Co вошла в состав Albion Shipping Company, и судно использовалось в качестве каботажного судна между Портом Чалмерсом и Тимару под командованием капитана Джеймса Стюарта. В 1876 году Union Steam Ship Company выкупила его и назначила капитана Джона Питерсена ответственным. Оно использовалось в основном для прибрежного судоходства, но совершило одно плавание на Фиджи . ^[1]

На момент ее гибели 11 апреля 1886 года на борту было 21 пассажир и 29 членов экипажа. Taiaroa отплыл из Веллингтона в 11:35 утра того дня и направлялся через Литтелтон в Порт-Чалмерс. ^{[1] [2]}

От Веллингтона до мыса Кэмпбелл ветер был сильный северо-западный. В 3 часа дня ветер внезапно изменился на очень сильный юго-восточный с сильным дождем и туманом. Капитан был на палубе до 6:30 вечера. Около 7 часов вечера помощник сообщил капитану, что он видит землю по левому борту. Капитан вернулся на мостик, остановив судно, а затем на полной скорости задним ходом. Около 7:30 вечера судно село на мель в 50 ярдах от берега в полумиле к северу от мыса Уайпапа около устья реки Кларенс. В то время оно шло со скоростью около 8-10 узлов. Погода все еще была плохой с проливным дождем и бурным морем. Очертания холмов у побережья были едва видны в темноте. ^{[1] [2]}

Главный механик сообщил капитану, что Taiaroa делает воду. Всем пассажирам и членам экипажа были розданы спасательные пояса . Была предпринята безуспешная попытка доставить веревку на берег. Капитан приказал всем сесть в четыре спасательные шлюпки , намереваясь дождаться рассвета, а затем направиться к берегу. Шлюпки были прикреплены веревками за кормой, но вскоре три из них перевернулись в бурном море. Была запущена ракета , и загорелся синий свет, показывающий положение пляжа. Большинство из тех, кого выбросило из переворачивающихся подъемных лодок, утонули, замерзнув. Если бы они все остались на борту, то, скорее всего, все выжили бы. ^{[1] [2]}

Двое пассажиров, сержант Грант из артиллерийского корпуса и Гилберт Хаттон, достигли берега. Они отправились на станцию ​​Кекерангу TW Trolove и подняли тревогу около 6 утра. Penguin был отправлен из Веллингтона, а Wanaka из Литтелтона. Лодка капитана причалила у бара Wairau , и все, кто был на борту, были доставлены в Бленхейм , прибыв туда в 7:30 утра 12-го числа. Когда Trolove и его люди достигли места, где находился севший на мель пароход, они обнаружили его заброшенным. В трех милях к северу они обнаружили тела, выброшенные на берег. ^{[1] [2]}

Taiaroa перевозил 50 мешков ячменя, 50 коробок мыла, 2 ящика Thompson, Shannon and Co, 1 ящик от Nelson и восемь мешков почты: шесть Wellington и два от Nelson. Семь почтовых мешков были восстановлены, а уцелевший груз был продан на аукционе страховыми компаниями. ^{[1] [2]}

В 7 утра 13 апреля Penguin из Веллингтона прибыл к месту крушения и обнаружил, что Wakatu и Wanaka из Литтелтона только что прибыли. Судовые документы и некоторые вещи пассажиров были извлечены с Taiaroa Penguin . К отливу, днем, Taiaroa была в 10 ярдах от берега. Обезьянка Джона Харборда и кошка миссис Фицджеральд были спасены с нее тремя рабочими моста Кларенс. К 19-му числу большая часть багажа пассажиров была выгружена с лодки. ^[1]

Корабль был обследован капитаном Уильямсом для компании Union Company и из-за полученных повреждений был передан страховщикам . [ ^{1] [2]} 22 апреля он разломился надвое. ^[3] В мае 1886 года была предпринята попытка спасти двигатели. ^[4]

Всего погибло 15 пассажиров и 21 член экипажа. ^[2] Погибли: ^[1]

• Г-жа Г. Г. Фицджеральд — жена редактора Timaru Herald и владелица кошки, найденной на борту
• Миссис Джесси Гейм (или Фрейзер)
• Уильям Уорд, инструктор по торпедному делу
• Роберт Х. Валланс — сапожник и известный гонщик
• Эрскин Гэлбрейт
• Джордж Хоукер (или Хокинс)
• Джордж Смит - вестник, присутствовал на недавнем скачке
• Джеймс Фергюсон (или Мюррей) - недавно на станции в Таранаки , направлялся в Тимару, чтобы навестить своего брата
• Г-н Мюррей, 55 лет, при теле было обнаружено свидетельство о рождении за 1860 год. Он направлялся из Нельсона в Литтелтон, чтобы встретиться со своим братом, У. С. Мюрреем, который был недалеко от дома.
• Джон Харборд — судоводитель, присутствовавший на недавних гонках и владелец обезьяны, найденной на борту.
• Э. Брей
• Г-н Уигли - из Веллингтона
• Александр Мартин - из Веллингтона направлялся домой в Нэрн , Шотландия.
• Миссис Гиббс — пассажирка салона
• Г-н Эдвардс — партнер г-на Ли из Crown Hotel Temuka

• Роберт Бойл Монкман, старший офицер (опознан по документам, найденным при его теле)
• Джеймс Пауэлл, второй помощник
• Т. Стратфорд, второй механик
• Р. Спунер — казначей и сын Г. Спунера, Милтон
• F (D или WH) Hill - триммер для лампы (женат)
• Р. Анвин - подрезчик ламп или пожарный (женат)

• Джей Джонс
• Э (Р) Макмиллан - сингл
• Петер Хансен (или Ханес) - сингл
• Джон (Уильям) Макфи — пожарный (женат)
• Джордж МакДонах - 23 года
• Роберт Ирвин — 45-летний пожарный
• J Hunter - триммер
• Р. Уильямс - триммер
• Р. Уильямсон (или АБ)
• Роберт Моррисон — пожарный (сингл)

• Т. Делани
• Р Батгейт
• Миссис М.А. Браун - стюардесса
• Г Галлихин - шеф-повар
• Уильям Харрис Келлан - второй повар. 21 год, из Оамару.

Выжившими пассажирами были: ^[2]

• Сержант Грант, торпедный корпус АК
• Констебль Уильям Генри МакКуартье - Постоянный торпедный корпус
• Роберт Хендерсон
• Джон Харпер из Крайстчерча был водителем автобуса на Ферри-роуд.
• Гилберт Хаттон - Корпус торпедистов Веллингтона
• Томас Олливер

Выживший экипаж: ^[2]

• Джордж Томсон - капитан
• Сэмюэл Далримпл — главный инженер
• Джозеф Филдер - главный стюард (женат) - погиб во время своего второго кораблекрушения, когда « Охау» затонул в 1899 году ^[5]
• Дункан Кэмпбелл - второй стюард [Дункан Кэмерон]
• Уильям Тейн (или Каин) - человек-осёл ( машинист ослиного паровоза ) (женат)
• Джеймс Уэст (или Уэбб) — плотник (холостяк)
• Джон Маккей, AB
• Уильям Куинн (или Куин) — юнга
• Уильям Кейн — пожарный, женат

Большинство из тех, кто умер, были похоронены на кладбище Кекерангу. Исключение составили первый помощник, который был похоронен в Бленхейме, а также главный офицер и кочегар, которых отвезли в Данидин на Omapere и похоронили там же. Пассажир, мистер Валланс, был похоронен во Флаксборне. ^[1]

Суд по расследованию начал работу 17 апреля под руководством г-на Стратфорда, RM и капитана Морриса, морского эксперта. Он заседал до 13 мая. Суд установил, что судно благополучно шло до смены ветра в 15:30. Надлежащей практикой было бы изменить курс, поскольку судно имело легкую загрузку. Кроме того, поскольку судно находилось у подветренного берега, а ветер и море усиливались, следовало провести промеры глубины, которые сообщили бы капитану Томсону, что судно находится слишком близко к берегу. Томсона посчитали небрежным, поскольку он не посмотрел на компас и не знал о своей ответственности. Из-за этого его сертификат был аннулирован с условием, что из-за его действий при посадке на мель он будет перевыдан после того, как он регулярно будет работать в море в качестве помощника капитана. С Томсона были взысканы расходы в размере 16 шиллингов 10 пенсов. ^[1]

В музее Kaikōura есть фотографии Taiaroa до того, как она потерпела крушение, и на пляже в Waipapa Point. В музее также есть каюта корабля, которую собираются восстановить. Внутри каюты должна была быть папка со статьями о катастрофе, пассажирах и судне. ^[1]

• Карта местонахождения затонувшего судна
• Фотография корабля в порту, 1880-е годы.

42°09′16″ ю.ш. 173°56′23″ в.д. / 42,154474° ю.ш. 173,939591° в.д. / -42,154474; 173,939591