СС Санта Роза (1916)
 USS Santa Rosa возвращается в Соединенные Штаты с войсками на борту, 1919 год. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) | |
| Имя | СС Санта Роза |
| Оператор | Грейс Лайн (1917, 1919-1925) |
| Порт приписки | Нью-Йорк Сити |
| Строитель | Уильям Крамп и сыновья , Филадельфия |
| Номер двора | 438 [1] |
| Запущен | 27 декабря 1916 г. |
| В эксплуатации | Январь 1917 г. |
| Судьба | Продан в 1925 г. |
| Имя | USAT Санта-Роза |
| Оператор | Армия США (1917-1919) |
| Порт приписки | Нью-Йорк Сити |
| Приобретенный | 29 августа 1917 г. |
| Судьба | Передан ВМС США 10 марта 1919 г. |
| Имя | USS Santa Rosa (ID-2169) |
| Оператор | ВМС США (1919) |
| Порт приписки | Нью-Йорк Сити |
| Приобретенный | 10 марта 1919 г. |
| Судьба | Возвращен владельцам 27 октября 1919 г. |
| Имя | СС Орегониан |
| Оператор | Американо-гавайская пароходная компания (1925-1942) |
| Приобретенный | 1925 |
| Выведен из эксплуатации | 1942 |
| Судьба | Потоплен воздушной торпедой, 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Пассажирский/грузовой лайнер |
| Тоннаж | 6,415 брутто-тонн |
| Длина | 417,5 футов (127 м) |
| Луч | 54,8 фута (16,7 м) |
| Установленная мощность | 1 четверное расширение |
| Движение | Один винт |
| Скорость | 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
.svg){kind=link}
SS Santa Rosa (позже SS Oregonian ) был пассажирским/грузовым океанским лайнером, служившим для Grace Line , а затем для American-Hawaiian Steamship Company . Судно также использовалось в качестве военного транспорта во время Первой и Второй мировых войн .
Построенное на верфи William Cramp & Sons Shipbuilding Company в Филадельфии , судно было завершено в январе 1917 года. Оно было названо Santa Rosa и поступило на коммерческую службу для Grace Line. [2] (Два более поздних судна также носили название Santa Rosa для Grace Line.) [3]
После вступления США в Первую мировую войну судно было реквизировано армией США в августе 1917 года и стало USAT Santa Rosa . В марте 1919 года оно было передано ВМС США для использования в качестве транспорта и введено в эксплуатацию как USS Santa Rosa (ID-2169). В октябре оно было возвращено своим владельцам и возобновило гражданскую службу для Grace Line. [4]
26 декабря 1922 года судно Santa Rosa село на мель в Чарльстоне , Южная Каролина ; [5] его сняли с мели 31 декабря 1922 года. [6] В 1925 году его продали Американско-Гавайской пароходной компании и переименовали в SS Oregonian . Оно служило своим новым владельцам на тихоокеанском межкаботажном обслуживании [7] в течение 17 лет.
13 сентября 1942 года Oregonian находился в Баренцевом море примерно в 198 милях к западу-северо-западу от острова Медвежий в качестве гражданского судна в составе конвоя PQ 18. [ 8] Несмотря на то, что конвой был вооружен, он был немедленно атакован подводными лодками, торпедоносцами и бомбардировщиками, все из оккупированной немцами Норвегии . Oregonian получил три воздушных торпеды в свой правый борт. Корабль немедленно накренился на правый борт, перевернулся и затонул. Двадцать два члена экипажа и семь вооруженных охранников погибли, включая его капитана Гарольда Доулинга. Четырнадцать выживших членов экипажа были спасены кораблями сопровождения и в конечном итоге репатриированы в США на борту RMS Queen Mary . [9] Место крушения Oregonian находится в точке с координатами 76 °00′N 09°30′E / 76.000°N 9.500°E / 76.000; 9.500
Ссылки
- ^ "Ships Built - Cramp Shipbuilding, Philadelphia". www.ShipbuildingHistory.com. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года . Получено 23 января 2012 года .
- ^ "SS Santa Rosa (1917)". Michael W. Pocock и MaritimeQuest. com . Получено 21 января 2012 г. .
- ^ "Grace Line Fleet 1882-1969". TheShipsList.com. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года . Получено 21 января 2012 года .
- ^ "Santa Rosa (ID 2169)". NavSource Naval History . Получено 21 января 2012 г. .
- ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 43225. Лондон. 29 декабря 1922 г., столбец F, стр. 10.
- ^ «Отчеты о потерях». The Times . № 43227. Лондон. 1 января 1923 г., столбец E, стр. 18.
- ↑ Уоттс, Иэн (23 октября 2009 г.). «Американо-гавайская пароходная компания, 1899-1956». Через трубу Хоуза . Получено 27 января 2012 г.
- ^ "US Ships Sunned or Damaged in Murmansk Run". American Merchant Marine at War, www.usmm.org . Получено 21 января 2012 г.
- ^ "American-Hawaiian Steamship Co. во Второй мировой войне". Эрик Стоун, ssarkansan.com . Получено 24 февраля 2012 г.
76°00′с.ш. 9°18′в.д. / 76.00°с.ш. 09.30°в.д. / 76.00; 09.30
