СС Сэмюэл Мазер (1887)
Американское торговое судно затонуло в озере Верхнее
Сэмюэл Мазер (крайний справа) в доке
История
Флаг США (1867-1877)Соединенные Штаты
ИмяСэмюэл Мазер
ТезкаСэмюэл Мазер
ВладелецPickands, Mather Company
Порт припискиКливленд, Огайо
СтроительКуэйлс, Томас Сонс
Завершенный1887
СудьбаЗатонул в заливе Уайтфиш 21 ноября 1891 года после столкновения с судном «Бразилия».
ПримечанияОфициальный номер 116142
Общая характеристика
Класс и типГрузовое судно для массовых грузов
Тоннаж1576,23 Валовая регистровая вместимость 1286,72 Чистая регистровая вместимость
Длина246  футов (75  м )
Луч40 футов (12 м)
Глубина19,3 фута (5,9 м)
ДвижениеПаровой, пропеллерный
ПримечанияЗатонул без человеческих жертв

SS Samuel Mather был первым из семи американских торговых судов, носивших это имя. Деревянный Mather затонул в 1891 году после того, как его протаранил стальной грузовой корабль Brazil в густом тумане в заливе Уайтфиш в 8 милях (13  км ) от мыса Ирокез , положив конец 4-летней карьере Mather . Его неповрежденный остов является редким примером деревянных грузовых судов, которые курсировали по Великим озерам , и он является популярным местом для подводного плавания . Хотя при затоплении Mather не было человеческих жертв , его крушение унесло жизни трех аквалангистов более чем через 100 лет после того, как оно затонуло. Артефакты с его обломков были незаконно вывезены в 1980-х годах Историческим обществом кораблекрушений Великих озер. Теперь артефакты являются собственностью штата Мичиган и экспонируются в качестве займа в Музее кораблекрушений Великих озер . Останки судна Mather охраняются как часть подводного музея в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт .

Карьера

Историк кораблекрушений Фредерик Стоунхаус писал: « Mather — редкий пример типа грузового судна , которое давно исчезло из Великих озер». [1] Пароход длиной 246 футов (75  м ) был построен из дерева и имел два котла и две мачты . [2]

У Mather был ряд неудач и смен владельцев после того, как она была спущена на воду в Кливленде 7 апреля 1887 года для ее первых владельцев, Р. Джона У. Мура и др. 20 октября 1887 года, когда она направлялась из Сандаски, Огайо в Дулут, Миннесота , буксир Mystic отбуксировал ее в Су-Сент-Мари, Мичиган с неисправным оборудованием. 9 мая 1888 года она была продана Сэмюэлю Мазеру и др. из Кливленда, Огайо . 11 августа 1888 года она была повреждена сильным штормом около Детура, Мичиган , и позже отремонтирована в Кливленде. 13 апреля 1889 года она была продана Джеймсу Пикарду и др. из Interlake Transportation Company. В июне 1889 года она буксировала Senator и Winana . 30 сентября 1890 года она была обвинена в потоплении парохода «Огайо» . [3] « Mather» был пароходом, перевозившим уголь, но он «погиб с ненормальным грузом пшеницы». [4]

Последнее путешествие

22 ноября 1891 года в 2:00 утра деревянное судно Mather направлялось из Дулута, штат Миннесота, в Буффало, штат Нью-Йорк, с грузом в 58 000 бушелей пшеницы, когда оно было протаранено в правый борт около кормового люка стальным грузовым судном Brazil в густом, сильном тумане в заливе Уайтфиш в 8 милях (13 км) к северу от мыса Ирокез. ​​[1] [2] [5] В результате столкновения в правом борту судна образовалась 11-футовая (3,4 м) пробоина. Никто из двадцати членов экипажа не погиб. [2] За 25 минут, которые потребовались судну, чтобы затонуть, его экипажу удалось отплыть на спасательных шлюпках , но они потеряли все свои личные вещи. Экипаж был подобран судном Brazil и позже переведен на пароход Parks Foster для транспортировки в Су-Сент-Мари, штат Мичиган. Brazil проследовал в Дулут с грузом угля, и было обнаружено, что у него были сломаны 3 шпангоута и стрингер в результате столкновения. Mather был оценен в 50 000 долларов, а с грузом пшеницы общая сумма убытков оценивалась более чем в 226 000 долларов. [4] [5]

История крушения

Картина обломков, как они выглядели в 2006 году

Останки Mather 's были обнаружены в мае 1978 года Бобом Смитом из Су-Сент-Мари, штат Мичиган, и были подробно сняты Историческим обществом кораблекрушений Великих озер (GLSHS). [1] Историк кораблекрушений Джанис Джерред сообщила, что Историческое общество кораблекрушений Великих озер забрало артефакты Mather's для сохранения и показа в Музее кораблекрушений Великих озер . [2] Однако Закон о древностях штата Мичиган 1980 года запрещал вывоз артефактов с затонувших кораблей на поймах Великих озер. Рейд Департамента природных ресурсов и окружающей среды Мичигана 1992 года на офисы GLSHS и Музей кораблекрушений Великих озер включал изъятие артефактов, которые были незаконно вывезены с Samuel Mather в 1980-х годах. [6] Артефакты с затонувшего судна Mather's выставлены в Музее кораблекрушений Великих озер в качестве займа от штата Мичиган по соглашению об урегулировании 1993 года с GLSHS после рейда DNR на музей в 1992 году. [6] Останки судна Samuel Mather's в настоящее время охраняются подводным заповедником Whitefish Point как часть подводного музея.

Стоунхаус писал, что обломки « Mather — один из самых известных примеров деревянного грузового судна, все еще доступного для изучения». [ 1] Mather — популярное место крушения для подводного плавания , поскольку оно стоит вертикально с неповрежденной палубой и в основном неповрежденной кормовой надстройкой. В целом, оно находится в очень хорошем состоянии, вероятно, потому, что оно затонуло достаточно медленно, чтобы давление выровнялось. Обломки Mather находятся в точке с координатами 46°34.308′N 084°42.325′W / 46.571800°N 84.705417°W / 46.571800; -84.705417 . Его мачта находится на глубине 75 футов, палуба — на глубине 155 футов, а дно — на глубине 180 футов. [7] Хотя Mather не является самым глубоким погружением в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт, она унесла жизни трех аквалангистов, одного в 1998 году и одного в 1999 году, [8] и третьего в 2012 году. [9] Дайвер Великих озер Харрингтон предупреждает, что «дайверы должны быть уверены в своих силах и оборудовании» при погружении в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт. [7]

Ссылки

  1. ^ abcd Stonehouse, Frederick (1998) [1985]. Берег кораблекрушений озера Верхнее: морские аварии от залива Уайтфиш до Гранд-Маре, Мичиган . Gwinn, MI: Avery Color Studios. стр. 61–63. ISBN 0-932212-43-3.
  2. ^ abcd Gerred, Janice (март–апрель 1979). «Namesake Steams Over Sunken SS Samuel Mather ». Great Lakes Gazette . Гранд-Мариас, Мичиган: Voyager Press: 3.
  3. ^ "Samuel Mather". Публичная библиотека округа Алпена . Получено 7 апреля 2009 г.
  4. ^ ab Stonehouse, Frederick (1998). Великие крушения Большого озера: справочник кораблекрушений озера Верхнее . Hancock, MI: The Book Concern, Printers. стр. 60. LCCN  73-75623.
  5. ^ ab Wolff, Julius F. (1979). Кораблекрушения озера Верхнее . Дулут, Миннесота: Lake Superior Marine Museum Association, Inc. стр. 65. ISBN 0-932212-18-8 . 
  6. ^ ab Storey, Jack (1992-12-04). "Спор об артефакте кораблекрушения кипит". The Evening News . Sault Ste. Marie, MI. стр. A1. Архивировано из оригинала 2011-07-19 . Получено 2010-08-07 .
  7. ^ ab Harrington, Steve (1990, 1998). Divers Guide to Michigan , стр. 329-330, Maritime Press & Great Lakes Diving Council, Inc., Сент-Игнас, Мичиган, США ISBN 0-9624629-8-5 . 
  8. ^ "Mather fatalities". Исследование кораблекрушений на Великих озерах Брендона Бэйллоида . Получено 2 апреля 2009 г.
  9. ^ Сотрудники AP (2012-06-26). "Дайвер из Висконсина погиб в кораблекрушении на озере Верхнее у побережья UP". Milwaukee Journal Sentinel . Милуоки, Висконсин . Получено 2012-06-26 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Samuel_Mather_(1887)&oldid=1199420449"