СС Окленд (1890)
1890 Судно для перевозки генеральных грузов/пассажиров

История
Новый Южный УэльсКолония Нового Южного Уэльса
ИмяОкленд
ТезкаДом владельца, Ричмонд, Новый Южный Уэльс
СтроительБратья Мюррей, Дамбартон , Шотландия
Запущен20 февраля 1890 г.
СпонсируетсяУильям Т. Йегер
Приобретенный1890
В эксплуатации27 августа 1890 г.
СудьбаОснован 26 мая 1903 г.
Общая характеристика
ТипПрибрежное грузовое судно
Тоннаж398  брт
Длина154 фута (47 м) над уровнем моря
Луч24 фута (7,3 м)
Черновик10 футов 5 дюймов (3,18 м) (макс.)
Установленная мощность70 л.с.
Движение
Скорость8-9 узлов
Дополнение17

SS Oakland был небольшим грузопассажирским судном общего назначения, введенным в эксплуатацию в 1890 году в Дамбартоне , Шотландия, для Нового Южного Уэльса , Австралия, лесоторговцем Уильямом Т. Йегером. Он затонул у острова Кэббедж-Три , Новый Южный Уэльс, в 1903 году, унеся жизни 11 человек.

Происхождение и ранняя служба

По заказу Уильяма Йегера небольшое каботажное судно Oakland было построено компанией Murray Bros. из Дамбартона, недалеко от Глазго , Шотландия, и завершено в феврале 1890 года. Под командованием капитана Райса оно вышло из Шотландии в Новый Южный Уэльс 10 мая 1890 года [1] и прибыло в Сидней 7 августа 1890 года. [2] Сконфигурированное исключительно как перевозчик генеральных грузов, оно начало свою прибрежную торговлю в следующем месяце под командованием капитана Бенджамина Элли. [3] К апрелю следующего года были добавлены помещения для обслуживания пассажиров на его рейсе по реке Сидней-Ньюкасл-Ричмонд [4] , и к июню 1896 года, все еще под командованием капитана Элли, оно перевозило до 30 пассажиров, а также скот во время своих рейсов. [5] Судно столкнулось со значительными трудностями на этом маршруте, не в последнюю очередь из-за входа в Баллину , его северного пункта назначения, который был возможен только через бар во время прилива.

Инциденты

23 декабря 1891 года судно Oakland село на мель на южном волнорезе в Баллине, получив повреждения. Попытки снять его с мели, выгрузив груз леса, сахара и других грузов, не увенчались успехом, и позже были доставлены средства для завершения спасательной операции. Protector получил серьезные повреждения при попытке оказать помощь. [6]

Ранним утром 24 июня 1893 года, в ясную погоду, судно Oakland столкнулось с судном Sydney у острова Берд, недалеко от города Буджевой, Новый Южный Уэльс , направляясь в Ньюкасл с выгнутым левым носом. Судно управлялось компанией Newcastle and Hunter River SS Company, а капитаном был капитан Элли, хотя в то время им был второй помощник капитана. [7] Расследование Морского совета привело к тому, что Элли был объявлен выговор за слабую дисциплину и нарушение правил рулевого управления и плавания. [8]

В июне 1895 года, также во время обычного рейса Сидней-Баллина, страдающий морской болезнью пассажир третьего класса упал за борт и утонул. [9]

14 апреля 1897 года она потеряла две лопасти винта при пересечении отмели в Баллине, хотя продолжила путь в Сидней. [10] Она села на мель на отмели 31 августа 1896 года, и это повторилось 9 августа 1897 года, 22 августа и 21 декабря 1898 года, [11] [12] [13] [14] и снова на реке Ричмонд (вероятно, снова на отмели) в июле 1899 года. В каждом случае ее снимали с мели неповрежденной. [15]

11 февраля 1901 года она получила повреждения и начала набирать воду после того, как дважды ударилась о мель во время перехода между Северным рифом Эванса и Эванс-Хед, а затем, по прибытии в Баллину, села на мель на отмели. Морской суд провел расследование инцидента, заключив, что капитан Уильям Слейтер не виноват ни в одном из несчастных случаев, первый был вызван неотмеченной на карте скалой, а второй — неверной официальной информацией о глубине воды над отмели. Будучи отстраненным, Слейтер был восстановлен после обнаружения. Второй помощник Джеймс Лэнглендс также предстал перед тем же расследованием. [16] [17]

27 июля 1901 года « Окленд» столкнулся с « Сарой Л. Хиксон» на реке Ричмонд, Баллина. Суд по морским расследованиям оправдал капитана. [18] Пассажирский салон был демонтирован годом ранее, что вернуло судну его первоначальную чисто грузовую конфигурацию. [19]

26 августа 1901 года, всего через три дня после слушания дела суда о столкновении с судном Hixson , судно Oakland село на мель на северной стороне южного волнолома в устье реки Ричмонд, что нанесло значительный ущерб и было признано полностью развалившимся. [20] Тогда оно принадлежало North Coast Steamship Navigation Company и находилось под командованием капитана Дэниела Моллоя. [21] Несмотря на попытку войти в море через несколько минут после того, как был спущен сигнал прилива, капитан был признан невиновным в посадке на мель при недостаточной осадке Морским следственным судом. [22] Спустя пять дней после этого решения сообщения о его снятии с мели 1 октября 1901 года были встречены судоходной отраслью в целом с удивлением. [23] После капитального ремонта в Сиднее оно вернулось в строй 16 февраля 1902 года, курсируя по своему старому маршруту до Ричмонд-Хедс. [24] Оно было передано под командование капитана Бича. [25]

Основан

27 мая 1903 года судно Oakland встретило свой конец, когда оно затонуло в море, описанном как «ужасное», «дикое» и «гористое», недалеко от острова Кэббидж-Три. Под временным командованием капитана Слейтера оно перевозило груз, в основном уголь, на своем регулярном рейсе из Ньюкасла в Ричмонд. [26] Жизни капитана Слейтера и еще 10 человек были потеряны.

Спустя восемь часов семерых выживших вытащили из частично затопленной спасательной шлюпки, получившей пробоину во время затопления, пароход SS Bellinger. [27]

Хотя в ходе предварительного и официального судебного расследования причин его затопления не было установлено, наиболее вероятной причиной считалось смещение груза. [28] Незадолго до затопления в кормовой части был добавлен большой резервуар для перевозки насыпной патоки. [19]

Корабельный юнга Каргилл был одним из погибших членов экипажа. Его отец, главный стюард Maitland, также погиб в море. [29] 2 сентября 1903 года в Лисморе состоялся благотворительный концерт для родственников погибших. [30]

Как место для дайвинга

Останки судна сейчас лежат на песчаном дне на максимальной глубине 27 метров. [31] Оно находится под защитой Закона об исторических кораблекрушениях 1976 года и считается привлекательным местом для дайвинга.

Ссылки

  1. ^ "Клайдбилд, затонувшие корабли на скалах и рифах". Архивировано из оригинала 16 марта 2015 года . Получено 23 июня 2016 года .
  2. ^ «Окленд, новый пароход для торговли по реке Ричмонд». Sydney Morning Herald . 13 августа 1890 г. Получено 25 июня 2016 г.
  3. ^ "The New Steamer Oakland". Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser . 26 сентября 1890 г. Получено 25 июня 2016 г.
  4. ^ "SS Oakland". The Newcastle Morning Herald и Miners' Advocate . 26 апреля 1891 г. Получено 25 июня 2016 г.
  5. ^ "Эпизод в Окленде". Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser . 5 июня 1896 г. Получено 25 июня 2016 г.
  6. ^ "The Steamer Oakland". Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser . 31 декабря 1891 г. Получено 24 июня 2016 г.
  7. ^ "Accident off the Coast". Sydney Morning Herald . 26 июня 1893 г. Получено 24 июня 2016 г.
  8. ^ "Marine Board". Sydney Morning Herald . 11 июля 1893 г. Получено 24 июня 2016 г.
  9. ^ "Accident on the SS Oakland". The Argus . 4 июня 1895 г. Получено 24 июня 2016 г.
  10. ^ "Accident to the Oakland". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 19 апреля 1897 г. Получено 25 июня 2016 г.
  11. ^ "Пароход сел на мель". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 1 сентября 1896 г. Получено 25 июня 2016 г.
  12. ^ "The Oakland Ashore". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 10 августа 1897 г. Получено 25 июня 2016 г.
  13. ^ "The Oakland Aground". Sydney Morning Herald . 23 августа 1898 г. Получено 25 июня 2016 г.
  14. ^ "Пароход Окленд сел на мель". Sydney Morning Herald . 22 декабря 1898 г. Получено 25 июня 2016 г.
  15. ^ "The Oakland". Sydney Morning Herald . 28 июля 1899 г. Получено 25 июня 2016 г.
  16. ^ "Посадка Окленда на мель". Evening News . 13 марта 1901 г. Получено 25 июня 2016 г.
  17. ^ «Посадка Окленда на мель». Newcastle Morning Herald и Miners' Advocate . 24 мая 1901 г. Получено 25 июня 2016 г.
  18. ^ "Столкновение Окленда и Сары Хиксон". The Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser . 30 августа 1901 г. Получено 24 июня 2016 г.
  19. ^ ab "The Steamer Oakland". Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser . 5 июня 1903 г. Получено 25 июня 2016 г.
  20. ^ "Разрушенный Окленд". Newcastle Morning Herald и Miners' Advocate . 29 августа 1901 г. Получено 25 июня 2016 г.
  21. ^ "The Oakland Ashore". The Australian Star . 27 августа 1901 г. Получено 25 июня 2016 г.
  22. ^ "Посадка "Окленда" на мель, капитан оправдан". Northern Star . 2 октября 1901 г. Получено 25 июня 2016 г.
  23. ^ "The Oakland Ashore". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 2 октября 1901 г. Получено 25 июня 2016 г.
  24. ^ "The Steamer Oakland". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 18 февраля 1902 г. Получено 25 июня 2016 г.
  25. ^ «Англо-японский договор». Sydney Morning Herald . 17 февраля 1902 г. Получено 25 июня 2016 г.
  26. ^ "Потеря парохода Oakland". Northern Star . 30 мая 1903 г. Получено 25 июня 2016 г.
  27. ^ "Steamer Oakland Founders". The Australasian . 6 июня 1903 г. Получено 25 июня 2016 г.
  28. ^ «Почему Окленд рухнул». Daily Telegraph . 15 июня 1903 г. Получено 25 июня 2016 г.
  29. ^ "The Oakland Wreck". The Australian Star . 15 июня 1903 г. Получено 25 июня 2016 г.
  30. ^ "Oakland Disaster Concert". Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser . 4 сентября 1903 г. Получено 25 июня 2016 г.
  31. ^ Додд, Джим. "SS Oakland" . Получено 25 июня 2016 г.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Oakland_(1890)&oldid=1242303127"