СС Нантакет (1956)
Пароход SS Naushon на ходу в гавани Нантакета, сентябрь 1979 года.
История
ИмяСС Нантакет
ОператорВудс-Хоул, Мартас-Винъярд и Нантакетское пароходное управление
СтроительДжон Х. Матис и компания
Запущен23 марта 1956 г.
В эксплуатации1957
Выведен из эксплуатации1987
ИдентификацияНомер ИМО : 5246996
СудьбаНе имел выхода к морю, в 2012 году был демонтирован в Mhoon Landing в Тунике, штат Миссисипи.
Общая характеристика
Тоннаж2,652  ГТ
Длина213 футов (65 м) [1]
Установленная мощностьПаровой возвратно-поступательный

Паром SS Nantucket (переименованный в SS Naushon ) был последним паровым паромом, регулярно работавшим на Восточном побережье США. [2] Владельцем и оператором пароходства были Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket Steamship Authority с 1957 по 1987 год.

Подробности

Первоначально Nantucket был спроектирован с погрузочными дверями на самом краю носа и кормы, так что автомобили и грузовики могли заезжать с одного конца грузовой палубы и выезжать с другого. Однако носовые двери оказались непригодными для использования и были заварены на раннем этапе эксплуатации судна. После этого автомобили и грузовики загружались через кормовую дверь или через дверь, прорезанную в правом борту судна сразу за носом. Оба метода усложняли и замедляли процесс погрузки и требовали, чтобы Nantucket всегда отходил назад к своему слипу. Таким образом, судно было сложнее выдерживать график, чем последующие паромы, которые позволяли транспортным средствам заезжать и выезжать прямо.

Джозеф Чейз Аллен описал корабль как «впечатляющее отсутствие красоты».

На судне Nantucket было три палубы над грузовой палубой, которые использовались для размещения пассажиров. На мезонине находились камеры хранения багажа и каюты, которые пассажиры могли забронировать (за дополнительную плату), чтобы насладиться большей степенью комфорта и уединения. Nantucket вошел в эксплуатацию, когда Управление пароходства возобновило обслуживание в Нью-Бедфорде , и каюты были спроектированы так, чтобы привлечь, в частности, пассажиров во время многочасовых поездок из Нью-Бедфорда в Нантакет . Никогда не пользовавшиеся популярностью у пассажиров, каюты вышли из употребления, когда обслуживание в Нью-Бедфорд было прекращено. На главной палубе находились внутренние пассажирские сиденья (включая большие полукруглые кабинки, обитые искусственной красной кожей) и бар с закусками. На ней также были открытые зоны отдыха спереди и сзади надстройки судна. Верхняя палуба, на которую можно было попасть по внутренней лестнице за рулевой рубкой или по внешней лестнице с открытой передней части главной палубы, состояла полностью из открытых сидений. Спасательные шлюпки судна также располагались на верхней палубе.

Nantucket был переименован в SS Naushon в 1974 году, в том же году его первоначальное название было присвоено новому, современному парому с дизельным двигателем, который используется и по сей день. Пароход оставался Naushon — это название ранее носили два других судна Steamship Authority, одно из которых работало с 1846 по 1848 год, а другое — с 1929 по 1942 год — в течение последних 14 лет службы на линии.

Инциденты

  • Во время аварийной остановки в гавани Виньярд-Хейвен 5 апреля 1980 года якорь Naushon оборвал несколько подводных силовых кабелей для острова Мартас-Винъярд . Naushon столкнулся с отказом питательного насоса котла и лишился электроэнергии во время путешествия из Нантакета в Вудс-Хоул . Чтобы избежать дрейфа во время ремонта, якорь был брошен. Из-за сочетания факторов, включая камень, который заклинил якорь, сильные течения и дополнительное сопротивление, оказываемое судном береговой охраны, которое пришвартовалось к Naushon , якорь не удержался. После рытья траншеи по морскому дну длиной около 700 футов (210 м) якорь, по-видимому, зацепил подводные кабели. После завершения ремонта Naushon приготовился продолжить свое путешествие. В тот самый момент, когда якорь был поднят, электричество перестало поступать по кабелям. Позже было обнаружено, что кабели оборвались. [3]
  • 10 августа 1981 года, приближаясь к Вудс-Хоул в условиях сильного тумана, судно Naushon столкнулось носом к носу с 156-футовым (48-метровым) грузовым паромом Auriga . На судне Auriga , которое отправлялось из Вудс-Хоул, находилось шестнадцать пассажиров и несколько транспортных средств, в то время как судно Naushon перевозило 350 пассажиров и транспортные средства. В результате инцидента, произошедшего более чем в миле от берега, пострадало шестнадцать человек. [4]

Казино лет

Бывший корабль SS Nantucket томится в порту Мхун-Лэндинг в 2007 году.

После того, как его паромное сообщение с Steamship Authority закончилось, Naushon стал игровым судном. Он служил с декабря 1993 по октябрь 1995 [5] в качестве речного казино Cotton Club , пришвартованного в Гринвилле, штат Миссисипи . [1] [6]

Cotton Club не оставался в Гринвилле долго. В октябре 1995 года судно и его вспомогательная инфраструктура были приобретены Alpha Hospitality. [7] Alpha заменила Cotton Club на Jubilee , более крупное судно-казино с их менее успешного сайта Lakeshore, Миссисипи в Bayou Caddy. Тем временем Cotton Club был перемещен в Bayou Caddy, отремонтирован в «тематиковом стиле ревущих двадцатых» и переименован в Bayou Caddy's Jubilation . Alpha надеялась, что меньшее судно снизит эксплуатационные расходы на сайте Bayou Caddy. [8] Однако Bayou Caddy's Jubilation в конечном итоге оказался неудачным. После того, как он был открыт с декабря 1995 года по июль 1996 года, [5] он был закрыт Комиссией по азартным играм Миссисипи из-за недостаточного оборотного капитала. Alpha на самом деле планировала закрыть его сама через месяц, так как сайт Lakeshore работал в убыток в течение нескольких лет. [7]

После нескольких лет простоя судно начало процесс, который должен был привести к его окончательному перемещению. В июле 1999 года Jubilation Bayou Caddy было передано Casino Ventures. [9] Casino Ventures планировало переоборудовать его для использования в качестве казино Splash Back в Mhoon Landing в Тунике, штат Миссисипи . [6] Alpha получила 150 000 долларов наличными, вексель на 1 350 000 долларов и 15% членских взносов в Casino Ventures за сделку, но предупредила своих акционеров, что «Alpha не может дать никаких гарантий, что Casino Ventures добьется успеха». [9] Как заметил Gaming Today , «одно можно сказать наверняка. У них будет много места для парковки. Одно время четыре судна-казино занимали территорию в Mhoon Landing», но «они переехали, поскольку стало очевидно, что и клиенты, и сотрудники предпочитают места поближе к Мемфису». [6]

Тем не менее, судно было перемещено в искусственный пруд в Мхун-Лэндинг, процесс был затруднен из-за низкого уровня воды в реке Миссисипи. [10] Хотя Casino Ventures изначально планировали открыть судно в течение четырех месяцев после получения финансирования, [11] они все еще искали дополнительное финансирование к 2003 году. В апреле того же года Комиссия по азартным играм Миссисипи объявила, что срок действия одобрения участка для проекта истекает. [12] Затем казино было демонтировано в 2012 году.

Интересные факты

  • Ношон появляется в фильме 1975 года « Челюсти ». Кадры входа Ношона и « Айлендера» в Тисбери, штат Массачусетс, используются для изображения бесчисленных лодок с ничего не подозревающими пляжниками, наводняющими «Остров Амити». Кадры сняты примерно на 45-й минуте фильма.
  • «Naushon» покидает гавань Нантакета, август/сентябрь 1971 года.
    «Naushon» покидает гавань Нантакета, август/сентябрь 1971 года.
  • «Naushon» на ходу в гавани Нантакета, сентябрь 1979 года.
    «Naushon» на ходу в гавани Нантакета, сентябрь 1979 года.
  • Наушон деформируется, сентябрь 1979 года.
    Наушон деформируется, сентябрь 1979 года.
  • Пароход SS Naushon проходит мимо парохода MV Uncatena в гавани Нантакета, сентябрь 1979 года.
    Пароход SS Naushon проходит мимо парохода MV  Uncatena в гавани Нантакета, сентябрь 1979 года.
  • «Splash Back» в Mhoon Landing, июнь 2007 г.
    «Splash Back» в Mhoon Landing, июнь 2007 г.
  • «Splash Back» в Mhoon Landing, июнь 2007 г.
    «Splash Back» в Mhoon Landing, июнь 2007 г.

Ссылки

  1. ^ ab Обычные паромы, построенные на верфях США после Второй мировой войны. Архивировано 17 ноября 2012 г. на Wayback Machine , shipbuildinghistory.com. Доступно 17 июля 2010 г.
  2. ↑ AP, «Паром на паровой тяге совершает свой последний рейс», Boston Globe, 31 октября 1987 г.
  3. ↑ Commonwealth Electric Company против Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket Steamship Authority. Архивировано 01.12.2009 в Wayback Machine , Апелляционный суд США, Первый округ. Рассмотрено 10 января 1985 г., Решение вынесено 8 февраля 1985 г., 754 F.2d 46, № 84-1591.
  4. ↑ «16 человек пострадали в результате столкновения двух судов в тумане недалеко от Массачусетса», специально для The New York Times; National Desk, 11 августа 1981 г., Late City Final Edition, раздел A, стр. 18.
  5. ^ ab История лицензирования деятельности казино, Комиссия по азартным играм штата Миссисипи, 1 февраля 2000 г. Доступно 17 июля 2010 г.
  6. ^ abc "Alpha получает одобрение Миссисипи", Gaming Today, 29 января 2001 г. Доступно 18 июля 2010 г.
  7. ^ ab Годовой отчет Alpha Hospitality Corporation за год, закончившийся 31 декабря 1997 г. Архивировано 9 марта 2012 г. на Wayback Machine , стр. 3. Доступ 17 июля 2010 г.
  8. ^ «Alpha Hospitality объявляет об открытии переехавшего казино Bayou Caddy Jubilee в Гринвилле, штат Миссисипи» Business Wire, 21 ноября 1995 г. Доступно 17 июля 2010 г.
  9. ^ ab Проспект Alpha Hospitality Corporation, 9 ноября 1999 г., стр. 7. Доступ 18 июля 2010 г.
  10. ^ Mhoon Landing News, Tunica-MS.com. Доступ 18 июля 2010 г.
  11. ^ «Mhoon Landing Site For New Casino», Casino City Newsletter, том 1, выпуск 20, 24–30 января 2001 г., стр. 2. Доступ 18 июля 2010 г.
  12. ↑ Пресс-релиз Игорной комиссии Миссисипи, 16 апреля 2003 г. Доступно 18 июля 2010 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Nantucket_(1956)&oldid=1093443124"