СС Морсби (1881)

Миссионеры на борту «Морсби» около острова Норманби , Папуа-Новая Гвинея . Фотография сделана преподобным Джорджем Брауном в 1899 году.
История
Имя	Морсби (1915-1916) Морсби (1898-1915) Якоб Кристенсен (1882-1898)
Владелец	Moresby SS. Co. Ltd (Moller & Co.)
Порт приписки	Шанхай , Китай (1915-1916) Сидней , Австралия (1898-1915) Берген , Норвегия (1882-1898)
Строитель	Рэйлтон Диксон и Ко.
Номер двора	189
Запущен	23 ноября 1881 г.
Завершенный	1882
Приобретенный	1882
В эксплуатации	1882
Выведен из эксплуатации	28 ноября 1916 г.
Идентификация	Официальный номер : 107022
Судьба	Торпедирован и потоплен 28 ноября 1916 года подводной лодкой  U-39 .
Общая характеристика
Тип	Грузовое судно
Тоннаж	1,763  брутто-тонн
Длина	79,5 метров (260 футов 10 дюймов)
Луч	10,5 метров (34 фута 5 дюймов)
Глубина	7,3 метра (23 фута 11 дюймов)
Установленная мощность	1 х 2-цилиндровая паровая машина, 2 котла с 4 топками
Движение	Один гребной винт
Скорость	9 узлов
Экипаж	45

SS Moresby — британское грузовое судно , которое было торпедировано немецкой подводной лодкой SM  U-39 в Средиземном море , в 120 морских милях (220 км) к северо-западу от Александрии , Египет , 28 ноября 1916 года, когда оно шло из Сайгона , Вьетнам, в Дюнкерк , Франция , перевозя груз риса . ^{[1] [2]}

Moresby был построен как Jacob Christensen в 1881 году на верфи Raylton Dixon & Co. в Мидлсбро , Великобритания , и спущен на воду 23 ноября того же года, а завершен в 1882 году. Длина судна составляла 79,5 метров (260 футов 10 дюймов), ширина — 10,5 метров (34 фута 5 дюймов), а глубина — 7,3 метра (23 фута 11 дюймов). Его водоизмещение оценивалось в 1763  GRT , оно имело одну двухцилиндровую паровую машину, приводящую в движение гребной винт, а также 2 котла с 4 топками. Скорость судна составляла 9 узлов. ^[3]

Утром 18 февраля 1910 года Moresby сел на мель на Барьерном рифе около острова Лизард , Квинсленд , Австралия . Несколько попыток освободить его оказались безуспешными, и к следующему утру командир корабля капитан Вой приказал всем пассажирам сесть в спасательные шлюпки, чтобы безопасно доставить их на остров Лизард. Капитану Вою удалось снять судно с мели утром 21 февраля 1910 года и приступить к подбору пассажиров, оказавшихся на мели на острове Лизард, прежде чем продолжить свое путешествие. Судно получило некоторые повреждения носовой части с левого борта , но было быстро отремонтировано и возвращено в эксплуатацию. ^[4]

Moresby направлялся из Сайгона , Вьетнам , в Дюнкерк , Франция , перевозя груз риса . Из-за угрозы, которую представляли на море немецкие подводные лодки в продолжающейся Первой мировой войне , Moresby был оборонительно вооружен ее владельцами. ^[5] Когда 28 ноября 1916 года, когда судно плыло в Средиземном море , в 120 морских милях (220 км) к северо-западу от Александрии , Египет , оно было торпедировано без предупреждения SM  U-39 . Судно быстро село на корму и затонуло через 12 минут. Из-за быстрого затопления судна не удалось развернуть спасательные шлюпки . Из 45 членов экипажа на борту погибло 33, включая старшего офицера и его жену, старшего механика и 29 китайских членов экипажа . Среди 12 выживших были капитан судна , второй офицер и семь китайских членов экипажа. ^[6]

Предполагается, что обломки «Морсби» лежат в точке с координатами 32°36′ с. ш. 28°38′ в. д. / 32.600° с. ш. 28.633° в. д. / 32.600; 28.633 . ^[7] Однако нынешнее состояние обломков неизвестно.