История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Мобильный |
Тезка | Мобильный |
Владелец | G Horsley & Son , Уэст-Хартлпул |
Порт приписки | Западный Хартлпул |
Строитель | Фернесс, Уити , Миддлтон, Хартлпул |
Номер двора | 219 |
Запущен | 4 ноября 1895 г. |
Завершенный | Декабрь 1895 г. |
Идентификация |
|
Судьба | Пропал без вести 28 декабря 1900 г. или позже |
Общая характеристика | |
Тип | Грузовое судно |
Тоннаж | 3,341 брутто , 2,183 нидерландских рупий |
Длина | 340,0 футов (103,6 м) |
Луч | 44,9 фута (13,7 м) |
Глубина | 25,8 футов (7,9 м) |
Установленная мощность | 292 NHP |
Движение | двигатель тройного расширения |
План паруса | шхуна |
Экипаж | 26 |
SS Mobile был грузовым пароходом , построенным в Англии в 1895 году и потерянным со всем экипажем в 1900 году. Furness, Withy & Co Ltd из Миддлтона, Хартлпул спустили его на воду 4 ноября 1895 года и завершили строительство в декабре. Им владела и управляла компания G Horsley & Son из Уэст-Хартлпула . [1]
27 декабря 1900 года судно Mobile отплыло из города Мобил , штат Алабама , в Бремен , Германия, с грузом, включающим хлопок, муку из семян хлопка и зерно в трюмах, хлопок в рубках и древесину сосны и тополя в качестве палубного груза. 28 декабря судно затонуло в Форт-Моргане и высадило своего американского лоцмана . Больше его не видели, и к 19 февраля 1901 года оно числилось просроченным на 26 дней. [2]
Совет по торговле провел заседание суда по расследованию в Уэст-Хартлпуле 20 и 21 июня 1901 года. Суд пришел к выводу, что Mobile находится в хорошем состоянии, а дедвейт ее груза не был чрезмерным. Однако суд пришел к выводу, что она несла слишком много на палубе, включая около 700 тонн леса и дополнительные 41 тонну угля. Это поставило под угрозу ее устойчивость, и она, вероятно, затонула в плохую погоду. [2]