СС Маргарет Олвилл
Паровая деревянная баржа на озере Эри

Маргарет Олвилл за день до того, как она затонула [1]
История
ВладелецЛ.П. Смит и Дж.А. Смит
МаршрутОстров Келли, Огайо , в Кливленд, Огайо
СтроительГенри Д. Рут
Завершенный1887
В эксплуатации1887–1899
ИдентификацияСША 91953
СудьбаЗатоплен 28 июня 1899 г.
Общая характеристика
ТипПаровая баржа
Тоннаж554
Длина175,6 футов (53,5 м)
Экипаж9

SS Margaret Olwill — судно, изначально построенное в 1887 году для перевозки грузов по озеру Эри . Оно дважды перестраивалось по новым спецификациям. Оно потерпело крушение в 1899 году во время неожиданного июньского шторма, в результате чего погибло не менее восьми человек.

Описание транспортного средства

Margaret Olwill была паровой балкерной паровой баржей, построенной из дерева. [2] [3] Она была 175,6 футов (53,5 м) в длину и имела ширину 34 фута (10 м). [2] Регистрационный номер в США был US 91953. [2] Она была оборудована двигателем с башенным компаундом , построенным на заводе Cuyahoga Iron Works в Кливленде. [2] Ее валовая регистровая вместимость составляла 554 тонны. [2] Судно было специально спроектировано с возможностью загрузки и разгрузки в течение нескольких часов. [3] Судно было построено с учетом экономии, игнорируя художественную чувствительность. [4]

История

Margaret Olwill была построена в 1887 году Генри Д. Рутом из Кливленда, штат Огайо, для Л. П. Смита и Дж. А. Смита из Кливленда. [2] [5] Судно было названо в честь девичьей фамилии первой жены отца Л. П. и Дж. А. Смита, Пэт Смит, которая была основателем семейного бизнеса. [2] [4] [5] Оно было построено на верфи братьев Смит в старом русле реки Кайахога . [2] Его капитаном в сезоне 1888 года был Уильям Х. Джонсон. [6] В 1890 году Margaret Olwill была переоборудована для работы с винтом. [7] В 1892 году ее капитаном стал П. Дж. Карр. [8] В 1893 году оно было снова переоборудовано в паровую баржу. [7] Джон Браун из Сент-Клера, штат Мичиган , был назначен капитаном Маргарет Олвилл в 1894 году в возрасте 39 лет . [4] [9] В том же году Смиты подписали восьмилетний контракт на перевозку известняка, добываемого на острове Келли, штат Огайо, для проекта расширения западного рукава волнолома гавани Кливленда . [9] [10] [4] Назначенная команда в основном состояла из круга друзей и семьи Джона Брауна. [4] Уильям Дойл, пожарный, был братом жены Брауна. [4] Джордж Хеффрон, рулевой, был двоюродным братом миссис Браун. [4] Инженеры Люк Сински и Патрик Мерфи были давними друзьями семьи Браунов. [4]

Кораблекрушение

Последнее плавание Маргарет Олвилл состоялось 28 июня 1899 года, в ходе которого судно перевозило известняк весом 900 тонн. [2] [11] [10] [a] Среди 12 или 13 человек на борту судна были жена капитана Брауна и его маленький сын Бланшар. [11] [9] [12] [13] [4] [b] [c] Близкая подруга миссис Браун, Кора Хичкок Хант, была приглашена на борт для того, что неизменно было обычной экскурсией. [4] Также были приглашены родители капитана Брауна, но его отец отказался после осмотра судна. [4] В этом конкретном плавании отсутствовал главный механик Мерфи, которого только что перевели на другое судно, принадлежащее Смитам, несмотря на протесты как Брауна, так и Мерфи. [4] С заполненным до комингса люком судно могло перевозить 300 тонн. [9] Для этого рейса на палубу было помещено дополнительно 600 тонн. [9] Хотя погодные условия были неблагоприятными и ухудшались, капитан Браун взял курс на Кливленд ровно в полночь. [9] Вскоре после отправления условия включали ветер со скоростью 50 миль в час (80 км/ч). [9] Швы в корпусе корабля открылись, и Маргарет Олвилл набрала воду, которая смешалась с известняком, вызвав значительный крен . [9] Браун попытался провести корабль в укрытие в Лорейне, штат Огайо , но рулевые цепи вышли из строя примерно в 4:30 утра, и корабль оказался бортом к волнам. [2] [9] Зная, что корабль наверняка потерпит крушение, Браун приказал находившимся на борту сесть в спасательные шлюпки. [9] Прежде чем его приказ был выполнен, волна-убийца накрыла Маргарет Олвилл и опрокинула корабль, который вскоре затонул примерно в 6 утра. [2] [9] Прежде чем его выбросило за борт, Люк Шински проявил присутствие духа, схватив кусок парусины для оказания помощи в спасении. [4]

Четверо членов экипажа были спасены пароходом State of Ohio и пароходом Sacramento , которые обнаружили людей, цепляющихся за обломки лодки. [2] [14] Смит, Макли и Шински заметили State of Ohio после нескольких часов в воде, но корабль не заметил, как они махали руками и кричали, что сильно обескуражило мужчин. [4] Однако позже State of Ohio нашел Джорджа Хеффрона и Дункана Койла живыми, цепляющимися за кусок рубки среди большого поля обломков. [4] Шторм все еще был сильным, но веревки были брошены в пределах досягаемости обоих мужчин. [4] Койл смог обвязать веревку вокруг своей талии, но Хеффрон был слишком измотан, чтобы ухватиться за веревку, которую ему бросили, и соскользнул под воду, пока команда и пассажиры State of Ohio беспомощно наблюдали. [4] [13] Другая группа из трех человек возобновила свои неистовые крики, наблюдая за этим спасением, но они все еще оставались незамеченными. [4] Совершенно обескураженные, их надежда возродилась, когда Шински заметил еще один корабль. [4] На этот раз они приняли решение скоординировать свои крики, думая, что звук будет слышен дальше. [4] Это удалось, поскольку Sacramento дал свисток и развернулся, чтобы спасти моряков. [4] Sacramento был гораздо большим судном и испытывал значительные трудности с маневрированием с достаточной точностью, чтобы спасти людей. [4] Другое судно, Cascade , заметило необычные движения Sacramento и предположило, что Sacramento сталкивается с трудностями. [4] Подойдя к борту, Cascade смог подобрать двух человек, до которых Sacramento не смог добраться. [4]

В результате аварии погибло восемь человек, включая капитана Брауна, его жену и сына. [11] Тела погибших выбросило на берег к востоку от Вермилиона, штат Огайо . [2] Большая часть обломков корабля была выброшена на берег в Сидар-Пойнт, штат Огайо. [2] Их заметил брат Джона Брауна Джордж Браун, который был капитаном парохода Arrow . [2]

Капитан Браун имел репутацию человека, который всегда следовал приказам, поэтому историк Марк Томпсон утверждает, что Браун подчинялся владельцам судна, когда он начал плавание, когда судно было перегружено и погода была неблагоприятной. [9] Современный страховой обзор предположил, что капитан Браун, имея большой опыт на озере Эри, не поверил бы, что небольшой шторм может превратиться в сильный шторм в июне. [10]

Список экипажа и пассажиров

  • Джон С. Браун (капитан) – погиб [14]
  • Жена капитана Брауна (пассажирка) – погибла [14]
  • Бланшар Браун (пассажир) – погиб [14]
  • Дункан Койл (матрос) – спасён штатом Огайо [14]
  • Уильям Дойл (пожарный) – погиб [14]
  • Джордж Хеффрон (рулевой) – погиб [14]
  • Фрэнк Хипп (матрос) – погиб [14]
  • Кора А. Хичкок Хант (пассажир) – погибла [14] [4]
  • Александр Макли (главный инженер) – спасён Сакраменто [14]
  • Люк Шински (также пишется как Сински) (второй инженер) – спасён командой «Сакраменто» [14] [4]
  • Джон Смит (матрос) – спасён Сакраменто [14]
  • «Джеймс» (матрос) – погиб [14] [4]
  • возможно неизвестно (моряк) – погиб [14] [12]

Обнаружение затонувшего корабля

Водолаз по имени Роб Рютчле провел двадцать девять лет в поисках останков Маргарет Олвилл , исследуя территорию, охватывающую более шестидесяти квадратных миль (160 км 2 ) [11] Рютчле считал, что он обнаружил обломки в 1989 году, но дальнейшее расследование показало, что «обломки» представляли собой груду камней. [12] Рютчле обнаружил обломки 26 июля 2017 года совместно с командой дайверов Cleveland Underwater Explorers и Национальным музеем Великих озер . [11] [12] Они были идентифицированы по паровому двигателю судна и его местоположению. [7]

Примечания

  1. ^ Несколько источников указывают дату 30 июня. Это ошибка, и, по-видимому, она взята из статьи в New York Times, опубликованной 30 июня 1899 года. Однако в этой статье говорится, что отчет был написан 29 июня, и в статье катастрофа указана как «вчерашнее утро», в результате чего получается дата 28 июня. Другие источники подтверждают эту дату.
  2. ↑ Источники указывают возраст в девять или одиннадцать лет.
  3. ^ Остается неясным, погибло ли один или двое неназванных моряков.

Ссылки

  1. ^ "Margaret Olwill". Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена . Получено 20 июня 2020 г.
  2. ^ abcdefghijklmno Ван дер Линден, Питер Дж. (1986). Корабли Великих озер, которые мы помним . Кливленд, Огайо: Freshwater Press. п. 316. ИСБН 0-912514-24-8.
  3. ^ ab Аманда М. Эванс, ред. (2016). Археология народного водного транспорта . Springer Science+Business Media. стр. 224. ISBN 978-1-4939-3561-1.
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Бойер, Дуайт (1977). Корабли и люди Великих озер. Нью-Йорк: Dodd, Mead & Company. С. 14–29. ISBN 0-396-07446-4.
  5. ^ ab John Brandt Mansfield, ed. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический. Чикаго: JH Beers & Company. стр. 949.
  6. ^ Джон Брандт Мэнсфилд, ред. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический. Чикаго: JH Beers & Company. стр. 208.
  7. ^ abc Джонстон, Лора (15 марта 2018 г.). "Новое затонувшее судно Маргарет Олвилл обнаружено в озере Эри". Rock the Lake . Cleveland Lakefront Collaborative . Получено 2 мая 2018 г.
  8. ^ Джон Брандт Мэнсфилд, ред. (1899). История Великих озер: Том 2 – Биографический. Чикаго: JH Beers & Company. стр. 383.
  9. ^ abcdefghijkl Томпсон, Марк Л. (2004). Кладбище озер. Wayne State University Press. стр. 354. ISBN 9780814332269.
  10. ^ abc "Margaret Olwill (Propeller), U91953, затонула 28 июня 1899 года". Морская история Великих озер . Уолтер Льюис . Получено 1 мая 2018 года .
  11. ^ abcde Джонстон, Лора (15 марта 2018 г.). «Кораблекрушение Маргарет Олвилл обнаружено в озере Эри спустя 118 лет после затопления у берегов Лорейна». Cleveland Plain Dealer . Получено 24 апреля 2018 г.
  12. ^ abcd Patch, David (15 марта 2018 г.). «Долгожданное судно, затонувшее более 100 лет назад, найдено в озере Эри». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 2 мая 2018 г. .
  13. ^ ab Steer, Jen (16 марта 2018 г.). «Кораблекрушение на озере Эри идентифицировано как паровая баржа, затонувшая у берегов Лорейна в 1899 году». Fox 8 Cleveland . Получено 2 мая 2018 г.
  14. ^ abcdefghijklmn «Девять потерянных в озере Эри» (PDF) . New York Times . 30 июня 1899 г. стр. 1 . Получено 2 мая 2018 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Margaret_Olwill&oldid=1140409549"