СС Лихтенфельс
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Лихтенфельс |
| Владелец | DDG Ганза |
| Оператор |  DDG Ганза |
| Порт приписки | Бремен |
| Строитель | Deschimag , Бремен |
| Номер двора | 878 |
| Запущен | 12 июня 1929 г. |
| В эксплуатации | 1929–41 |
| Идентификация |
|
| Судьба |
|
| Примечания | [1] |
| Общая характеристика | |
| Тип | тяжеловесное судно |
| Тоннаж | 7,457 брутто , 4,521 нидерландских рупий |
| Длина | 160,45 м (526,4 фута) |
| Луч | 18,94 м (62,1 фута) |
| Черновик | 8,49 м (27,9 фута) |
| Установленная мощность | 785 НХП |
| Движение |
|
| Скорость | 13,7 узлов (25,4 км/ч) |
| Емкость | 12 пассажиров |
| Экипаж | 64 |
| Примечания |
|
SS Lichtenfels был ранним примером современного тяжеловесного судна . Он был спущен на воду в 1929 году в Германии для DDG Hansa . Он был оснащен 120- тонным (118 длинных тонн ; 132 коротких тонны ) стреловым краном, способным поднимать полностью собранные железнодорожные локомотивы , которые отправлялись в Индию .
В 1941 году «Лихтенфельс» был затоплен в Красном море как блокпост . В 1950 году его обломки были подняты и отправлены на слом.
Здание
После Первой мировой войны норвежская компания Skibs A/S Christen Smiths Rederi разработала суда для перевозки локомотивов из Великобритании в Бельгию . Компания начала с адаптации уже существующих судов, но в 1924 году Armstrong Whitworth завершила строительство первого специально построенного судна для Christen Smith. [2] К концу 1926 года у Christen Smith был флот из нескольких судов для перевозки тяжелых грузов.
С появлением Lichtenfels компания DDG Hansa начала конкурировать на рынке большегрузных перевозок, доставляя полностью собранные локомотивы в Индию. [1] [3] Deschimag построила Lichtenfels на своей станции «Weser» в Бремене. [4]
Lichtenfels был построен с носом Maierform с выпуклым профилем, который должен был улучшить как его скорость, так и его управляемость. [5] У него был трехцилиндровый двигатель тройного расширения плюс выхлопная паровая турбина низкого давления Bauer-Wach . Выхлопной пар из цилиндра низкого давления двигателя тройного расширения приводил в действие турбину. Турбина приводила в движение тот же вал, что и поршневой двигатель, с помощью двухступенчатой передачи и гидромуфты Föttinger . Объединенная мощность ее поршневого двигателя и турбины составляла 785 NHP . [4]
Поскольку спрос на локомотивы из Индии продолжал расти, DDG Hansa заказала у Deschimag три однотипных судна: Freienfels , спущенное на воду в 1929 году, Geierfels, спущенное на воду в 1930 году, и Uhenfels, спущенное на воду в 1931 году . [1] [3]
Идентификация
До 1933 года кодовые буквы Лихтенфельса были QMKB. [4] В 1934 году они были заменены позывным DOFY. [6]
Затопление
25 октября 1939 года, находясь у берегов Порт-Судана, Lichtenfels получил приказ отправиться в Массауа в итальянской Эритрее . Во время Восточно-Африканской кампании он оставался там в течение 18 месяцев вместе с девятью другими немецкими торговыми судами: Bertram Rickmers , Coburg , Crefeld , Frauenfels , Gera , Liebenfels , Oder , Oliva и Wartenfels .
4 апреля 1941 года «Лихтенфельс» и другие немецкие и итальянские торговые суда были затоплены в попытке заблокировать гавань . [1] [7] Его обломки были подняты и утилизированы в 1950 году. [1]
Ссылки
- ^ abcde Кильманн, Питер. «Лихтенфельс». ДДГ Ганза . Проверено 15 ноября 2013 г.
- ^ Данн, Лоуренс (1973). Торговые суда мира в цвете 1910–1929 . Лондон: Blandford Press Ltd. стр. 191. ISBN 0-7137-0569-8.
- ^ аб Фиш, Раймонд, «Корни тяжеловесного судоходства», Anchored by Excellence (BBC Chartering Group) 1 (2011), стр. 10–13 (pdf), стр. 10 (на основе Хольгера Патцера, Die zusammengefasste Geschichte der DDG „Hansa" (1881–1980), ddg-hansa.de, декабрь 2005 г. (на немецком языке) ).
- ^ abc "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Том II. Лондон: Lloyd's Register. 1930. Получено 18 ноября 2013 г. – через Plimsoll Ship Data.
- ^ Хоппе, Клаус. «Maierform: Historie und Leistungen» (на немецком языке) . Проверено 10 ноября 2020 г.
- ^ "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Том II. Лондон: Lloyd's Register. 1934. Получено 18 ноября 2013 г. – через Plimsoll Ship Data.
- ^ Киндел, Дон. «Военно-морские события, апрель 1941 г., часть 1 из 2, вторник 1-е – понедельник 14-е». Британские и другие флоты во Второй мировой войне день за днем . Военно-морская история . Получено 18 ноября 2013 г.
15°36′39″с.ш. 39°28′28″в.д. / 15,6108°с.ш. 39,4744°в.д. / 15,6108; 39,4744
