СС Джон сержант

История
Соединенные Штаты
Имя	Джон Сержант
Тезка	Джон Сержант
Владелец	Управление военного судоходства (WSA)
Оператор	Морские транспортные линии, Inc.
Заказано	как тип корпуса ( EC2-S-C1 ), корпус MCE 63
Награжден	14 марта 1941 г.
Строитель	Верфь Bethlehem-Fairfield , Балтимор , Мэриленд [1]
Расходы	1 075 184 долл. США [2]
Номер двора	2050
Номер пути	2
Заложен	6 июля 1942 г.
Запущен	21 августа 1942 г.
Завершенный	5 сентября 1942 г.
Переоборудование	переоборудован в EC2-G-8f, 26 сентября 1956 г.
Идентификация	Позывной : КГКГ [2]
Судьба	Заложен в Резервном флоте национальной обороны , Мобил , Алабама, 23 июля 1948 г. Заложен в Резервном флоте национальной обороны, Бомонт , Техас, 7 октября 1949 г. Заложен в Резервном флоте национальной обороны, Уилмингтон , Северная Каролина, 18 июля 1952 г. Выведен из состава флота для переоборудования, 14 сентября 1955 г. Переведен в Военно-морскую транспортную службу 26 сентября 1956 г.
Соединенные Штаты
Имя	Джон Сержант
Владелец	Военно-морская транспортная служба
Оператор	Компания United States Lines.
Расходы	2 450 000 долл. США (стоимость переоборудования)
В эксплуатации	26 сентября 1956 г.
Выведен из эксплуатации	11 сентября 1959 г.
Судьба	Заложен в резервном флоте Джеймс-Ривер , Ли-Холл , Вирджиния, 11 сентября 1959 г. Продан на слом 28 марта 1972 г., выведен из состава флота 20 апреля 1972 г.
Общая характеристика [3] [4]
Класс и тип	Корабль Свободы тип EC2-S-C1, стандартный
Тип	EC2-G-8f (1955-) (переоборудование)
Тоннаж	10,865 LT  дедвейт 7,176  брутто-тонн
Смещение	3380 длинных тонн (3434  т ) (легкие) 14 245 длинных тонн (14 474  т ) (макс.)
Длина	441 фут 6 дюймов (134,57 м) над уровнем моря 467 футов 3 дюйма (142,42 м) oa (переоборудование)
Луч	57 футов (17 м)
Черновик	27 футов 9,25 дюймов (8,4646 м)
Установленная мощность	2 × котла на мазуте 450 °F (232 °C), работающие при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа) (демонтированы при переоборудовании) 2500 л.с. (1900 кВт) газогенераторы (переоборудование) Газовая турбина 6000 л.с. (4500 кВт) (переоборудован)
Движение	1 × паровая машина тройного расширения (производство Worthington Pump & Machinery Corp, Харрисон, Нью-Джерси ) (демонтирована при ремонте) 1 × Редукторный привод (переоборудованный) 1 × гребной винт
Скорость	11,5 узлов (21,3  км/ч ; 13,2  миль/ч ) 18 узлов (33 км/ч; 21 миль/ч) (пробный ремонт)
Емкость	562 608 кубических футов (15 931 м 3 ) (зерно) 499 573 кубических футов (14 146 м 3 ) (тюк)
Дополнение	38–62 УСММ 21–40 СШАНАГ
Вооружение	В зависимости от корабля Носовая пушка калибра 3 дюйма (76 мм)/50 калибра Кормовое орудие калибра 4 дюйма (102 мм)/50 калибра 2–8 одиночных 20-миллиметровых (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon и/или, 2–8 × 37-мм (1,46 дюйма) зенитных орудий M1
Примечания	Новое погрузочно-разгрузочное оборудование установлено во время ремонта

SS John Sergeant был судном типа Liberty, построенным в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны . Он был назван в честь Джона Сержанта , американского политика, представлявшего Пенсильванию в Палате представителей Соединенных Штатов . Он был кандидатом на пост вице-президента от Национальной республиканской партии на президентских выборах 1832 года , работая в одном списке с сенатором Генри Клеем .

Корабль «Джон Сержант» был заложен 6 июля 1942 года по контракту с Морской комиссией (MARCOM), корпус MCE 63, на верфи Bethlehem-Fairfield Shipyard , Балтимор , штат Мэриленд; и спущен на воду 21 августа 1942 года. ^{[1] [2]}

5 сентября 1942 года она была передана компании Marine Transport Lines, Inc. ^[5]

23 июля 1948 года она была поставлена ​​на прикол в Резервном флоте национальной обороны , Мобайл , Алабама. 7 октября 1949 года она была поставлена ​​на прикол в Резервном флоте национальной обороны, Бомонт , Техас. 18 июля 1952 года она была поставлена ​​на прикол в Резервном флоте национальной обороны, Уилмингтон , Северная Каролина. 14 сентября 1955 года она была выведена из состава флота для тестового переоборудования на газотурбинную установку открытого цикла с роторным компрессионным насосом . Компания Newport News Shipbuilding and Drydock Company , Ньюпорт-Ньюс , Вирджиния, выполнила переоборудование, и она была переклассифицирована в EC2-G-8f. Ее корпус был удлинен в носовой части до 467 футов 3 дюйма (142,42 м), а также были установлены новый роторный компрессорный газогенератор и газовая турбина General Electric мощностью 6000 л. с. (4500 кВт), соединенные напрямую с винтом корабля через двойной редуктор. На испытаниях она разогналась до 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч), что выше запрошенных 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). ^[4]

После переоборудования она была передана Военно-морской транспортной службе . Она эксплуатировалась компанией United States Lines Co. по бербоут-чартеру . Во время своих первых 27 000 морских миль (50 000 км; 31 000 миль) она развивала среднюю скорость 15,4 узлов (28,5 км/ч; 17,7 миль/ч) и потребляла в среднем 236 баррелей (37,5 м ³ ) топлива в день, или 0,677 барреля (0,1076 м ³ ) на милю. ^[4]

11 сентября 1959 года она была поставлена ​​на прикол в резервном флоте Джеймс-Ривер , Ли-Холл , Вирджиния. Она была продана на слом 28 марта 1972 года компании Peck Iron & Metal Co., Inc. за 38 208 долларов. Она была исключена из состава флота 20 апреля 1972 года. ^[5]