СС Испания (1912)
Шведский пароход потерпел крушение в проливе Малл, теперь это место для дайвинга

СС Испания
История
ИмяИспания
ВладелецSvenska Lloyd AB
Оператор
  • Х Меткалф
  • К. Р. Бёкман (1931– )
СтроительAntwerp Engineering Co Ltd, Хобокен
Номер двора59
Запущен1912
ЗавершенныйДекабрь 1912 г.
Выведен из эксплуатации18 декабря 1954 г.
Хоумпорт
Идентификация
СудьбаЗатонул 18 декабря 1954 г.
Общая характеристика
ТипГрузовое судно
Тоннаж1323  брутто-регистровых тонн  (GRT)
Длина236 футов 8 дюймов (72,14 м)
Луч37 футов 3 дюйма (11,35 м)
Глубина16 футов 2 дюйма (4,93 м)
Установленная мощность1 паровая машина тройного расширения
Скорость9,5 узлов (17,6 км/ч)
Экипаж21

SS Hispania — шведский пароход тройного расширения водоизмещением 1323 брт , построенный в Бельгии в 1912 году. Он затонул в проливе Малл 18 декабря 1954 года после столкновения со скалой.

Карьера

Hispania была построена Antwerp Engineering Co Ltd, Хобокен, Антверпен , Бельгия. [1] Она имела верфь номер 59. Hispania была спущена на воду в 1912 году и завершена в декабре того же года. [2] Она принадлежала Svenska Lloyd AB. Hispania управлялась несколькими разными менеджерами, включая H Metcalft, а затем KR Bökman с 1930 года. [1]

Во время Второй мировой войны Hispania была захвачена французскими властями. В 1940 году она совершала рейс из Каолака , Сенегал, через Касабланку , Марокко, в Бордо , Франция с грузом арахиса. Во время рейса она подверглась нападению и была серьезно повреждена. 2 июня 1940 года Hispania была задержана в Бордо. 8 октября 1940 года она была захвачена правительством Виши . 8 ноября 1940 года было подано заявление об объявлении ее военным трофеем . Экипажу разрешили вернуться в Швецию в декабре 1940 года, за исключением ее капитана и механика. 15 апреля 1941 года Hispania была объявлена ​​военным трофеем, и право собственности перешло к Кригсмарине . Svenska Lloyd AB возражала против этого решения. 8 февраля 1942 года Hispania и Sirius получили приказ отплыть в Роттердам под командованием Кригсмарине. 1 ноября 1942 года Кригсмарине прекратило командование кораблём. На следующий день в результате атаки немецкого шнелльбота (быстроходного катера) один человек погиб, а двое получили серьёзные ранения. 19 декабря 1942 года Hispania была возвращена Svenska Lloyd AB за уплату 44 017,69  ℛ︁ℳ︁ . Она покинула Роттердам 1 января 1943 года, направившись в Гётеборг . [3]

Тонущий

18 декабря 1954 года Hispania затонула, наскочив на риф во время шторма. Направляясь в Варберг , Швеция, из Ливерпуля она попыталась пройти через пролив Малл , но врезалась в Сгейр Мор (Большую скалу) и начала крениться. Был отдан приказ покинуть судно, и команда спустила спасательные шлюпки и поплыла к берегу. Капитан Иван Дан отказался покидать судно и решил пойти ко дну вместе с ним. [4] [5] Остальные двадцать членов экипажа были спасены. В то время Hispania перевозила груз асбеста , резиновых листов и стали. [6]

Крушение

Обломки судна лежат, целые и в вертикальном положении, на глубине 85 футов (26 м) чистой воды [7] на 56°33′55″N 5°59′13″W / 56.56528°N 5.98694°W / 56.56528; -5.98694 . [8] Погружения на Hispania возможны только во время слабого уровня воды, который составляет от 1 до 2 часов до высокой или низкой воды около шотландского города Обан . Расположенная в северной части залива Малл, Hispania обращена к берегу и находится недалеко от красного буя канала. [9] Температура воды колеблется от 14 °C летом до 5 °C зимой. [9] Летом распространенной опасностью являются мигрирующие жалящие медузы, которые пролетают над затонувшим судном. Их щупальца часто цепляются за линию выстрела и представляют опасность для дайверов. [9]

Проект дистанционного зондирования залива Малл (SOMAP) был подводным исследованием по заказу Historic Scotland для каталогизации всех мест в заливе Малл. Благодаря исследованиям и сквозному гидролокационному исследованию SOMAP удалось определить статус SS Hispania . Их выводы показали, что судно было спасено в течение 1950-х годов клубом Scarborough Sub-Aqua, и с тех пор популярность погружений к затонувшему судну привела к удалению всех цветных артефактов. [10] До вмешательства SOMAP археологические исследования этого места не проводились. Рупор судна был спасен в 1960-х годах членом клуба Scarborough Sub-Aqua и теперь там экспонируется. [6]

Незначительный ущерб был нанесен гребешковым земснарядом в 1999 году, когда его рыболовные снасти потянули одну из мачт и нанесли незначительные царапины. [10] Размывная яма, образовавшаяся из-за течений, смывающих песок и ил с одного борта судна, заставляет судно медленно крениться во впадину. [10] В ноябре 2002 года обломки Hispania были куплены дайвинг-центром Puffin Dive Centre в Обане . [8]

Движение

Hispania приводилась в движение паровым двигателем тройного расширения , который был построен компанией North East Marine Engine Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн . Он имел цилиндры диаметром 20 дюймов (51 см), 33 дюйма (84 см) и 54 дюйма (140 см) с ходом поршня 36 дюймов (91 см), развивая мощность 175 лошадиных сил (130 кВт), [1] давая скорость 9,5 узлов (17,6 км/ч). [2]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . У Hispania был шведский официальный номер 5396, и она использовала кодовую букву JTCB между 1930 и 1944 годами [1] и SEWG с 1934 года. [11]

Ссылки

  1. ^ abcd «Регистр Ллойда. Navires a vapeur et a moteurs» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла. 1930–1931 . Проверено 18 октября 2009 г.
  2. ^ ab "3005396" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 18 октября 2009 г. .
  3. ^ "Конфискованное и снятое с мели шведское судно во время Второй мировой войны". Морские исследования Уддеваллы . Получено 18 октября 2009 г.
  4. ^ Вуд 2004, стр. 79
  5. ^ СС Испания
  6. ^ ab "SS Hispania +1954". Место крушения . Получено 18 октября 2009 г.
  7. ^ "Обломки месяца – Hispania". Prima Sub-Aqua . Получено 18 октября 2009 г.
  8. ^ ab "11/2002 – Puffin покупает "The Hispania"". Puffin Dive Centre . Получено 18 октября 2009 г.
  9. ^ abc Джексон 2007, стр. 156
  10. ^ abc Робертсон, Филип (2004). "Промежуточный отчет проекта дистанционного зондирования залива Малл для исторической Шотландии" (PDF) . Историческая Шотландия . lochalinedivecentre.co.uk . Получено 26 октября 2009 г. .
  11. ^ "Регистр Lloyds. Navires a vapeur et a moteurs" (PDF) . Данные о корабле Плимсолла. 1934–1935 . Проверено 18 октября 2009 г.

Источники

  • Джексон, Джек (2007). Лучшие погружения на затонувшие объекты мира (ред. 2007 г.). New Holland Publishers . ISBN 978-1-84537-466-2. - Всего страниц: 160
  • Вуд, Лоусон (2004). Dive West Scotland (ред. 2004 г.). Underwater World Publications. ISBN 0-946020-36-1.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Hispania_(1912)&oldid=1095172923"