СС Грэхем
 SS Grahame в Форт-Мак-Мюррей , 1899 год. | |
| История | |
|---|---|
| Имя | СС Грэхем |
| Владелец | Компания Гудзонова залива |
| Строитель | Джон У. Смит |
| Заложен | 1882 |
| Запущен | 1883 |
| Общая характеристика | |
| Длина | 135 футов (41 м) |
SS Grahame был деревянным пароходом с кормовыми колёсами, построенным в Форт-Чипевиане , округ Атабаска, компанией Hudson's Bay Company в 1882–1883 годах для эксплуатации на реке Атабаска , нижнем течении реки Пис , реке Клируотер и верхнем течении реки Слейв . [1] [2]
«Грэхем» был первым паровым судном в регионе. [3]
Двигатели были построены на юге и отправлены по суше. Длина судна составляла 135 футов (41 м), и оно могло перевозить 140–150 тонн груза. [4] Строительство началось под руководством Джона У. Смита в августе 1882 года, а Грэхем был завершен в сентябре 1883 года и начал регулярное обслуживание в округе летом 1884 года. [5]
На судне находилась официальная делегация федерального правительства Канады для переговоров по Договору № 8 с коренными народами в 1899 году. [4]
Ссылки
- ^ МакКормак, Патрисия Элис (2010). Форт Чипевьян и формирование канадской истории, 1788-1920-е годы. UBC Press . С. 75, 80, 128, 141, 199, 286. ISBN 9780774816687.
Компания Hudson's Bay Company спустила на воду пароход Grahame в Форт-Чипевиане в 1883 году для обслуживания рек Атабаска, нижняя часть реки Пис и верхняя часть реки Слейв. Этот корабль мог перевозить 140 тонн. Согласно Edmonton Bulletin , «индейцы были ужасно удивлены, впервые увидев пароход». Он ходил от Форт-Мак-Мюррея до Смитс-Лэндинг, вверх по реке Клируотер до Метай-Портидж и вверх по реке Пис до Вермилион-Чутс.
- ^ Данилчук, Джек (2007). "Back on the River". Up Here . Архивировано из оригинала 29.11.2010.
Отец Маккея работал палубным матросом на
Grahame
, колесном пароходе Hudson's Bay Co., построенном в Форт-Чипеване из измельченной древесины, его топка и котлы были доставлены на север из Эдмонтона. Спущенный на воду в 1883 году, Grahame
подбирал
грузы и пассажиров ниже порогов Атабаски, курсируя между Форт-Мак-Мюрреем, Форт-Чипом и Форт-Смитом.
- ^ "Туризм в Форт-Мак-Мюррей". Архивировано из оригинала 2011-08-09.
Кормоколесный пароход компании Hudson's Bay Company, SS Grahame, совершил свои первые поездки по рекам Атабаска и Клируотер в 1883 году, ознаменовав прибытие в этот регион кормоколесных путешествий. Путешествие из Атабаски по реке в Форт-Мак-Мюррей было авантюрным и чрезвычайно опасным, поскольку шаланды, а позднее и колесные пароходы должны были пересекать Гранд-Рапидс.
- ^ ab Fumoleau, René (2004). «Пока эта земля продлится: история Договора 8 и Договора 11, 1870-1939». University of Calgary Press . стр. 11, 89. ISBN 9781552380635.
Транспорт на Севере еще больше изменился с появлением в 1883 году парохода Grahame . Построенный компанией Hudson's Bay Company в Форт-Чипевиане, Grahame был 135-футовым судном, способным перевозить 150 тонн груза. Он курсировал по рекам Атабаска и Слейв между Форт-Мак-Мюррей и Смитс-Лэндинг (Форт-Фицджеральд).
- ↑ Эдмонтонский вестник, 21 июня 1884 г.
