СС Глентворт

История
Великобритания
Имя	СС Глентворт [1]
Владелец	Компания Dalgliesh Steam Shipping Co. Ltd., Ньюкасл-апон-Тайн [2]
Порт приписки	Ньюкасл-апон-Тайн [2]
Строитель	Hawthorn Leslie & Co , Ньюкасл-апон-Тайн [2]
Номер двора	490 [1]
Запущен	15 июля 1920 г.
Завершенный	Ноябрь 1920 г. [2]
Выведен из эксплуатации	1934 [1]
Идентификация	Официальный номер Великобритании 144931 [2] кодовые буквы KHCD [2]
Судьба	Продано [1]
Имя	СС Бокс Хилл [1]
Тезка	Бокс-Хилл, Суррей
Владелец	Surrey Hill Steamship Co. Ltd. [3]
Оператор	Counties Ship Management Co Ltd, Лондон [1]
Порт приписки	Лондон [3]
Приобретенный	1934 [1]
Выведен из эксплуатации	31 декабря 1939 г. [1]
Идентификация	Официальный номер Великобритании 144931 [2] Позывной GDWN [3]
Судьба	Потоплен миной
Общая характеристика
Класс и тип	Грузовое судно [1]
Тоннаж	5,677  брутто-тонн тоннаж под палубой 5,310 3,510  НРТ [2]
Длина	450,0 футов (137,2 м) [2] п/п
Луч	55,0 футов (16,8 м) [2]
Черновик	25 футов 6+1 ⁄ 4  дюйма (7,78 м) [2]
Глубина	26,4 фута (8,0 м) [2]
Установленная мощность	620 NHP (в готовом виде); [2] 586 NHP (после 1934) [3]
Движение	Турбина с редуктором Hawthorn Leslie (в том виде, в котором она была построена); [2] Трехцилиндровая паровая машина тройного расширения Hawthorn Leslie (после 1934 г.) [3]
Скорость	11 узлов (20 км/ч) [1]
Экипаж	20 или 22 [1]

SS Glentworth — грузовой пароход с крытой палубой, построенный в 1920 году компанией Hawthorn Leslie & Co. в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия, для RS Dalgliesh и Dalgliesh Steam Shipping Co. Ltd., также из Ньюкасл-апон-Тайн. ^[1] После того, как Великая депрессия повлияла на торговое судоходство Великобритании в первые годы 1930-х годов, Далглиш продал Glentworth компании, контролируемой Counties Ship Management (ответвлением лондонской компании по брокерскому обслуживанию судов Rethymnis & Kulukundis ^[4] ), которая переименовала его в SS Box Hill . ^[1]

В кочегарке судна было 12 гофрированных печей с общей площадью решетки 214 квадратных футов (20 м ² ). ^[2] Они нагревали три односторонних котла по 200 фунтов на _{кв .} ^{дюйм с общей поверхностью нагрева 8655 квадратных футов (804 м 2} ). ^{[2] [3]} Он был построен как турбинный пароход: две паровые турбины общей мощностью 620 NHP приводили вал в движение одним винтом с помощью редуктора. ^[2] Однако, когда он сменил владельца в 1934 году, он был переоборудован в трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения Hawthorn Leslie 586 NHP . ^[3] При переоборудовании были сохранены его оригинальные котлы, но его печи были переведены на сжигание нефти. ^[3]

Корабль был оборудован пеленгаторным оборудованием и радиостанцией. ^[2]

В конце 1939 года судно Box Hill отплыло из Сент-Джона, Нью-Брансуик, направляясь в Халл с грузом в 8452 тонны пшеницы. ^[1] В канун Нового года оно находилось в Северном море в 9 морских милях (17 км) от плавучего маяка Хамбер , когда натолкнулось на немецкую мину . ^[1] Взрыв сломал ему спину, и оно почти сразу затонуло, потеряв более половины экипажа. ^[1]

Box Hill стал первой потерей компании Counties Ship Management во Второй мировой войне . Потери CSM продолжались до тех пор, пока не осталась всего неделя до капитуляции Японии в августе 1945 года; к тому времени компания потеряла в общей сложности 13 кораблей.

Обе части затонувшего судна Box Hill представляли опасность для судоходства и возвышались над водой. ^[1] В 1952 году Королевский флот рассеял его останки с помощью взрывчатки, и на картах Адмиралтейства его местоположение теперь обозначено как «непригодная для плавания» местность. ^[1]

• Седжвик, Стэнли (1993) [1992]. Киннэрд, Марк; О'Донохью, К.Дж. (ред.). London & Overseas Freighters, 1948–92: Краткая история . World Ship Society . ISBN 0-905617-68-1.
• Седжвик, Стэнли; Спрейк, РФ (1977). London & Overseas Freighters Limited 1949–1977 . Всемирное судоходное общество . ISBN 0905617037.