СС ГП Гриффит
Пассажирский пароход, который сгорел и затонул на озере Эри
ГП Гриффит
Пароход «Гриффит» проходит мимо маяка в Буффало-Харбор-Пойнт, The Illustrated London News
История
ИмяГП Гриффит
Заложен1847
Завершенный1848
Выведен из эксплуатации17 июня 1850 г.
СудьбаВыброшен на берег и сожжен до ватерлинии, 17 июня 1850 г.
Общая характеристика
ТипДеревянный пароход
Тоннаж587
Длина193 фута (59 м)
Черновик6 футов (1,8 м) без груза; 7 футов (2,1 м) с полным грузом
ДвижениеГребные колеса

SS GP Griffith был пассажирским пароходом, который сгорел и затонул на озере Эри 17 июня 1850 года, в результате чего погибло от 241 до 289 человек. [1] : 54  Гибель GP Griffith стала крупнейшей потерей человеческих жизней на Великих озерах на тот момент и остается третьей по величине на сегодняшний день после Eastland в 1915 году и Lady Elgin в 1860 году . [2]

Характеристики

GP Griffith был спущен на воду в 1848 году в Моми, штат Огайо . Он был назван в честь бизнесмена Гриффита П. Гриффита. Длина судна составляла 193 фута (59 м), а вес — 587 тонн. [1] : 50–51  У него была очень мелкая осадка — около шести футов в пустом состоянии или семь футов при полной загрузке. Верхняя каюта была 165 футов (50 м) в длину и 13 футов (4,0 м) в ширину, в ней было 56 кают. [3]

Карьера

17 октября 1849 года GP Griffith столкнулся с канадской шхуной California около Кливленда . California была сильно повреждена и выброшена на берег, в то время как GP Griffith не получил серьезных повреждений. [4]

Огонь

Иллюстрация горящего ГП Гриффита

16 июня 1850 года пароход GP Griffith отплыл из Буффало, штат Нью-Йорк , направляясь в Толедо, штат Огайо, с остановками по пути. На борту парохода Griffith находилось 326 пассажиров, многие из которых были недавними иммигрантами из Англии , Ирландии , Германии и Скандинавии . [1] : 50  Пароход GP Griffith остановился в Эри, штат Пенсильвания , и Фэрпорте, штат Огайо , а затем отправился из Фэрпорта в Кливленд . Около 4 часов утра 17 июня пароход Griffith находился примерно в двух милях от Фэрпорта, когда рулевой корабля Ричард Манн сообщил об искрах, вылетающих из дымовых труб корабля . [5] : 106  Капитан корабля CC Roby приказал изменить курс судна в сторону берега. [6] Скорость парохода Griffith раздувала пламя, пожирая корму корабля и заставляя пассажиров двигаться вперед. Команда покинула свои посты, из-за чего двигатели «Гриффита» выдохлись, а гребные колеса замедлились и остановились. Однако инерция судна несла его вперед, пока оно не врезалось в песчаную отмель глубиной восемь футов менее чем в полумиле от берега. Пламя быстро охватило судно, сжег всех, кто оставался на борту. [1] : 53–54  Многие пассажиры прыгнули в воду, где большинство утонули или были утянуты под воду другими запаниковавшими пассажирами, которые не умели плавать. Помощник капитана поплыл к берегу и нашел небольшую лодку, на которой он вернулся и спас других. [7] Капитан Роби бросил свою жену в озеро, пытаясь спасти ее, затем сделал то же самое для своей матери, своего ребенка и жены судового парикмахера, прежде чем прыгнуть сам. Капитан и его семья погибли, но жена парикмахера выжила, единственная женщина, которая смогла это сделать. [8]

Последствия

Пароход Delaware в конце концов отбуксировал все еще горящий Griffith к берегу. [6] (Это была не первая встреча Delaware с трагедией на озерах; когда пароход Phoenix сгорел на озере Мичиган в 1847 году, Delaware спас выживших и отбуксировал горящие обломки к берегу.) [9] : 291–292  Судовые записи были уничтожены в огне, поэтому число погибших людей не может быть точно определено. [8] Только 37 выживших были когда-либо учтены. По меньшей мере 241 человек погибли в катастрофе, но число может достигать 289. По одной из оценок, на борту было 326 человек, из которых около 30 выжили [10] , и что были обнаружены останки 154 человек — все, кроме четырех, на пляже; список погибших насчитывает 48 человек, из которых 25 были идентифицированы по именам. [11] Был сформирован комитет местных жителей для решения проблемы большого количества тел, выброшенных на берег. Рядом была вырыта братская могила, в которой были похоронены 47 мужчин, 24 женщины и 25 детей. [1] : 54  Все тела, которые удалось опознать, были доставлены в Кливленд на пароходе Diamond . [5] : 107  Через четыре дня после крушения окружной судоремонтный завод опубликовал список вещей, извлеченных у жертв. Список состоял из обычных вещей, не представляющих особой ценности, несмотря на то, что многие из пассажиров были иммигрантами, которые привезли с собой все свое богатство. На следующий день посетители места крушения увидели, что братская могила была потревожена, а тела в ней обнажены. Через десять дней после крушения на берег начало выносить еще больше тел, все мужчины, чьи тела были отягощены золотыми поясами для денег , пока раздувание их тел не вынесло их на поверхность. [1] : 55  Летом 2000 года, спустя 150 лет после катастрофы, в Уиллоуике , недалеко от места крушения, был воздвигнут памятник погибшим в катастрофе . [1] : 56 

Ссылки

  1. ^ abcdefg Varhola, Michael J. (2008). Кораблекрушения и потерянные сокровища, Великие озера: легенды и предания, пираты и многое другое! (1-е изд.). Гилфорд, Коннектикут: Globe Pequot. стр.  47–56 . ISBN 978-0-7627-4492-3. Получено 31 мая 2015 г.
  2. ^ Рэтиган, Уильям (1973). Кораблекрушения и выжившие на Великих озерах (2-е изд.). Гранд-Рапидс: Eerdmans. стр. 68. ISBN 0-8028-7010-4. Получено 1 июня 2015 г.
  3. ^ "Новый пароход GP GRIFFITH". Buffalo Commercial Advertiser . 3 мая 1848 г. Получено 1 июня 2015 г.
  4. ^ "The lower lakes Canadian schooner CALIFORNIA". Buffalo Commercial Advertiser . 19 октября 1849 г. Получено 1 июня 2015 г.
  5. ^ ab Томпсон, Марк Л. (2000). Кладбище озер. Детройт, Мичиган: Wayne State University Press. С.  105–108 . ISBN 0-8143-3226-9. Получено 31 мая 2015 г.
  6. ^ ab Mansfield, John Brandt, ed. (1899). История Великих озер. JH Beers & Company. стр. 659–660 . Получено 12 августа 2015 г. GP Griffith delaware.
  7. ^ "THE GRIFFITH --- THE DEATHS". Cleveland True Democrat . 18 июня 1850 г. Получено 31 мая 2015 г.
  8. ^ ab Lloyd, James T. (1856). Справочник пароходов Ллойда и катастрофы в западных водах. Цинциннати, Огайо, JT Lloyd & co.; Чикаго, Иллинойс, DB Cooke & co. стр.  261–265 . Получено 31 мая 2015 г.
  9. ↑ Ван Эйк, Уильям О (март 1924 г.). «История пропеллера Феникса». Висконсинский журнал истории . 7 (3). Историческое общество Висконсина: 281–300 . JSTOR  4630497.
  10. ^ GenDisasters
  11. ^ Гендизастеры

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_G._P._Griffith&oldid=1256991024"