SS Erie L. Hackley
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Эри. Л. Хакли |
| Владелец | Леви Джозеф Ворус, ET Торп и Генри Роберой |
| Строитель | Дж. П. Арнольд |
| В эксплуатации | 1882-1903 |
| Хоумпорт | Милуоки, Висконсин |
| Судьба | Затонул в 1903 году недалеко от острова Грин , штат Висконсин. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Паровой винт |
| Тоннаж | 54.61 |
| Длина | 79 футов |
| Движение | Паровой винт |
SS Erie L. Hackley — пассажирское и грузовое судно , курсировавшее по озеру Мичиган с 1882 по 1903 год. [1] Судно затонуло во время шторма недалеко от острова Грин 3 октября 1903 года. [2]
Строительство и карьера
Erie L. Hackley был деревянным пароходом, построенным в 1882 году в Маскегоне, штат Мичиган, Дж. Арнольдом. Он был 79 футов (24 м) в длину, с шириной 17 футов (5,2 м), глубиной 5 футов (1,5 м) и валовой вместимостью 55 тонн. [3]
Первым владельцем Erie L. Hackley был Сет Ли из Маскегона [3] , который использовал Hackley в качестве парома между Маскегоном и пригородом Северный Маскегон (вместе с другим судном, Centennial ). [4]
2 августа 1902 года у судна Hackley сломался вал около острова Норт-Маниту , и его пришлось отбуксировать в порт. [5]
Весной 1903 года Hackley был куплен капитаном Джозефом Ворусом и тремя другими мужчинами, став частью Fish Creek Transportation Company. Он перевозил пассажиров и грузы по маршруту из залива Стерджен, Висконсин, в Маринетт, Висконсин и Меномини, Мичиган , а затем обратно через Грин-Бей в Эгг-Харбор , Фиш-Крик и остров Вашингтон , также останавливаясь в Эфраиме , Систер-Бей и Эллисон-Бей [3]
Потеря
В 5:45 вечера 3 октября 1903 года судно Erie L. Hackley вышло из Меномини, штат Мичиган, направляясь в Эгг-Харбор, штат Висконсин. [3] Через пятнадцать минут после отправления судно Erie L. Hackley находилось к северу от острова Грин, когда внезапно разразился шторм. Судно начало крениться и набирать воду. Гигантская волна обрушилась на судно, унося каюту ; затем судно начало быстро тонуть. Пассажиры-мужчины и экипаж поместили пассажиров-женщин на плавающие обломки, прежде чем сами схватились за обломки. Капитан Ворус остался в рубке , пытаясь выровнять судно, пока не пошел ко дну вместе с ним. [6]
Те, кто выжил после крушения, всю ночь цеплялись за обломки, пока на место происшествия не прибыл пароход Sheboygan . Sheboygan спас восемь выживших; одиннадцать человек погибли. [3]
Последствия
Буксирные суда Leona R. и Pilgrim попытались обнаружить обломки Hackley , протащив цепь. Они считали, что обнаружили обломки, но глубина не позволила им погрузиться, чтобы подтвердить это. Комиссия по расследованию затопления установила, что состояние Hackley не было причиной. В июне 1980 года водолазы наконец обнаружили обломки Hackley . [ 3]
Ссылки
- ^ "Эри Л. Хэкли (1882)". Кораблекрушения в Висконсине .
- ^ «12 жизней, потерянных в кораблекрушении». Detroit Free Press . 5 октября 1903 г. стр. 1. Получено 30 декабря 2015 г. – через Newspapers.com .
- ^ abcdef Шелак, Бенджамин Дж. (2003). Кораблекрушения озера Мичиган. Big Earth Publishing. С. 29–30 . ISBN 9781931599214. Получено 30 декабря 2015 г.
- ^ "Mighty Muskegon". Chicago Inter Ocean . 26 октября 1886 г. стр. 9. Получено 30 декабря 2015 г. – через Newspapers.com .
- ^ "Пароход ломает свой вал". The Inter Ocean . 4 августа 1902 г. стр. 2. Получено 31 декабря 2015 г. – через Newspapers.com .
- ^ «Двенадцать в Водяных Могилах». Oshkosh Daily Northwestern . 5 октября 1903 г. стр. 9. Получено 30 декабря 2015 г. – через Newspapers.com .
45°03.71′с.ш. 87°27.37′з.д. / 45.06183°с.ш. 87.45617°з.д. / 45.06183; -87.45617
