СС Дафферин
Дафферин на правительственной пристани в Порт-Дафферине с ящиками для омаров компании Smiley & Company, ожидающими транспортировки в Галифакс, около 1910 г.
История
ИмяСС Дафферин
ОператорУильям А. и Уильям Дж. Мердок
Порт припискиЯрмут, переведен в Галифакс
МаршрутГалифакс — Шербрук
СтроительДжозеф Макгилл
Завершенный14 апреля 1905 г.
В эксплуатации14 апреля 1905 г.
Выведен из эксплуатации31 декабря 1937 г.
ИдентификацияОфициальный номер : 116896
СудьбаРазобранный

SS Dufferin был прибрежным пароходом, построенным Джозефом Макгиллом из Шелберна, Новая Шотландия , 14 апреля 1905 года. Первоначально принадлежавшим New Burrell Johnson Iron Co Ltd., Ярмут, Новая Шотландия , он был продан морским торговцам Уильяму А. Мердоку и Уильяму Дж. Мердоку из Шербрука, Новая Шотландия , в тот же день. Под командованием Мердока Dufferin служил пассажирским и грузовым судном между Галифаксом и Шербруком. Dufferin курсировал вдоль прибрежных общин, пока Hochelaga Shipping and Towing Co. Ltd. не разобрала его в 1938 году. Transport Canada закрыла реестр Dufferin 31 декабря 1937 года.

Описание корабля

Dufferin был 108,0 футов (длина от носовой части форштевня, под бушпритом, до кормовой стороны головы ахтерштевня), 25,0 футов (ширина главного корпуса до внешней обшивки), 8,6 футов (глубина в трюме от тоннажной палубы до потолка на миделе) и 28,0 футов (длина машинного отделения). Dufferin имел валовую вместимость 210,57 и зарегистрированную вместимость 98,93. Он был оснащен шотландским составным поверхностным конденсационным двигателем 0,20 Cylinder. 15” и 32” – 24” 42 NHP ( номинальная мощность ). Кроме того, Dufferin имел две мачты со вспомогательным такелажем шхуны, чтобы дополнять паровой двигатель. Кроме того, он имел деревянный каркас с карвеловой конструкцией и эллиптическую корму . [1]

История обслуживания

SS Dufferin и трехмачтовая шхуна у причала Андерсона, Шербрук

Капитанами Dufferin были Чарли и Уильям Мердок, и она ходила по восточному берегу. Она имела репутацию «...самой чистой и лучше всего окрашенной прибрежной лодки, заходящей в Галифакс». [2] Dufferin «...отплывала из Плант-Уорф каждый четверг в десять часов вечера в Шербрук, заходя в Порт-Дафферин, реку Мозер, Экум-Секум, Мари-Жозеф, Лискомб и Сонору». [3] Dufferin снабжала небольшие прибрежные порты кормом, керосином и продуктами, а возвращалась в Галифакс с такими товарами, как пиломатериалы и лобстеры. [2] Из- за нарастания льда в январе, феврале и марте Dufferin не могла заходить в небольшие прибрежные порты. Однако «...иногда они плыли на юг в порты с теплой водой за грузами, такими как сахарный тростник, который затем отправлялся в Галифакс». [4]

Помощь при кораблекрушениях

Плавучий маяк № 19

Находясь у берегов Лискомба, Новая Шотландия , 23 мая 1914 года, плавучий маяк № 19 , недавно построенный плавучий маяк Галифакса , столкнулся с густым туманом во время своего рейса в Галифакс. Не имея возможности видеть скалистый морской пейзаж, плавучий маяк был выброшен на скальный выступ и потрепан набегающими волнами. [5] Во время прибрежного рейса Дафферина в 8:30 утра капитан Мердок «... увидел куски дерева, тела и обломки, плавающие в воде впереди. Три тела в спасательных жилетах были вытащены из воды». [6] Капитан Мердок использовал судовое радио, чтобы сообщить о крушении. Оба судна CGS Stanley и CGS Lady Laurier ответили на вызов. [6]

Город Сидней

18 марта 1914 года капитан Уильям Мердок-младший из SS Dufferin пришел на помощь кораблю City of Sydney у острова Самбро у входа в гавань Галифакса . Экипаж City of Sydney попытался погрузить свой груз на Dufferin , однако «…большая волна перевернула одну из грузовых лодок. Впоследствии двое мужчин, Роберт Сноу и Дэниел Бернс, погибли». [7]

Дополнительная информация

Мэрдоки были не единственными владельцами SS Dufferin . По данным Транспортного управления в Оттаве, Dufferin фигурирует в сорока двух транзакциях до того, как был демонтирован 31 декабря 1937 года. Однако большинство отчетов, ссылок и данных, которые были собраны, сосредоточены на владении Dufferin семьей Мэрдок . Большинство владельцев «Dufferin» неизвестны.

Ссылки

  1. ^ Transport Canada, (1935-1938). Закрытие регистра "Dufferin" (mfm 25-26). [доступно в офисе Transport Canada, Оттава]
  2. ^ ab Murdoch, CA «Самое чистое прибрежное судно в гавани Галифакса». The Free Press, стр. 10, микрофильм NS Archives, Roll 5164, 31 марта 1966 г.
  3. ^ Лайонс М. Паттингер, Д. и Тиффин, Э. Межколониальная железная дорога и остров Принца Эдуарда, Межколониальная железная дорога Канады: пароходные соединения. (1907): 21
  4. ↑ Интервью с Эммой Андерсон, цитируемое в диссертации Крейга Макдональда «Корабль и капитан дальнего плавания реки Сент-Мэрис, 1984», стр. 6-7.
  5. ^ "SAILOR'S FATAL VOYAGE". The Advertiser . Аделаида, Южная Австралия: Национальная библиотека Австралии. 7 июля 1914 г. стр. 13. Получено 2 июня 2014 г.
  6. ^ ab MacQuarrie, WA; Bar, ESM (25 мая 1914 г.). "Lightship Halifax No. 19" (PDF) . Halifax Herald . стр.  1– 12. Архивировано из оригинала (PDF) 28.03.2014 . Получено 27 марта 2014 г. .
  7. ↑ Артур, Мердок. «Морская сцена: несчастье в Самбро». The Chronicle-Herald, 22 марта 1977 г., как указано в диссертации Крейга Макдональда «Корабль и капитан на реке Сент-Мэрис, 1984 г.»
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Dufferin&oldid=1250951559"