СС Койя
 СС Койя | |
| История | |
|---|---|
| Имя | СС Койя |
| Порт приписки |  Пуно |
| Маршрут | раньше через озеро Титикака |
| Заказано | 1892 [1] |
| Строитель | William Denny and Brothers , Дамбартон , Шотландия [1] |
| Номер двора | 463 [1] |
| Запущен | 1893 [1] |
| В эксплуатации | 1893 |
| Судьба | выброшен на берег паводковыми водами 1984 года |
| Статус | восстановлено с 2001 года |
| Общая характеристика | |
| Тип | судно-ресторан; бывший пассажирский и грузовой паром |
| Тоннаж | 546 тонн [1] |
| Длина | 170 футов (52 м) [1] |
| Луч | 26 футов (7,9 м) [1] |
| Установленная мощность | пар [1] |
| Движение | винт [1] |
SS Coya — пароход с железным корпусом 19-го века на озере Титикака в Перу . После долгой истории перевозки грузов и пассажиров в настоящее время он является плавучим рестораном. [2]
История
У Перу уже было два парохода на озере Титикака: Yavari и Yapura . Растущий трафик превысил их грузовые и пассажирские возможности, поэтому Peruvian Corporation , британская компания, которая взяла под контроль железные дороги и озёрное судоходство Перу в 1890 году, заказала гораздо более крупное судно в дополнение к ним. [2] Coya , водоизмещением 546 тонн и длиной 170 футов (52 м), был крупнейшим пароходом на озере Титикака, когда он был спущен на воду в 1893 году.
Компания William Denny and Brothers из Дамбартона на реке Клайд , Шотландия, построила Coya в 1892 году в «разобранном» виде; то есть они собрали ее с помощью болтов и гаек на верфи, разобрали на тысячи деталей, достаточно маленьких для транспортировки, отправили детали на озеро Титикака, где ее снова собрали с помощью заклепок и спустили на воду в 1893 году. [1]
Строго говоря, верфь Денни находилась на реке Левен, притоке реки Клайд, хотя все суда, построенные на притоках Клайда, как правило, классифицируются как «построенные в Клайде». Знаменитый клипер Cutty Sark был завершен на той же верфи, что и Coya. Бывший директор верфи сэр Эдди Денни рассказывал, что когда Coya впервые собрали заново в Пуно и зажгли ее котлы, высота означала, что она не сможет поддерживать свою контрактную скорость по всей длине озера, не сжигая чрезмерное количество угля. Это была настоящая проблема. Контракты обычно содержали штрафные пункты с финансовыми санкциями для строителя за каждую четверть узла, на которую судно падало ниже своей контрактной скорости. Также была точка отсечения, когда потенциальный покупатель мог полностью отказаться от судна. Denny's уже выделил значительные суммы на строительство судна в Дамбартоне, снова разобрав его на части, а затем перевезя его на озеро Титикака и собрав заново. У одного из директоров возникла блестящая идея убедить директоров потенциальных покупателей, Перуанской корпорации, что можно провести приятный день, если они пройдут половину предполагаемого маршрута до острова посреди озера, где остановятся, чтобы вкусно пообедать, любезно предоставленного Denny's, после чего они проплывут весь путь обратно в Пуно, и это будет похоже на завершение полного забега. Это было согласовано, и Coya помчался на остров, высадил директоров обеих компаний, затем вошел в близлежащий залив, где примерно за день до этого был затоплен запас угля. Пока директора наслаждались обедом, Coya пополнили запасы угля, чтобы успеть вернуться в Пуно вовремя.
Объем перевозок по озеру продолжал расти, поэтому в 1905 году корпорация добавила гораздо более крупное судно SS Inca (1809 тонн), а в 1930 году — SS Ollanta (2200 тонн). [2] Однако судно Coya продолжало курсировать по озеру.
В 1975 году Перуанская корпорация была национализирована, и право собственности на Coya перешло к государственной железнодорожной компании ENAFER . [2] В 1984 году Coya села на мель из-за разлива озера, который затем отступил, и судно оказалось на суше. [2] В 2001 году его спасли, отреставрировали и сняли с мели, превратив в ресторан. [2]
Coya , возможно, является старейшим сохранившимся пароходом, построенным компанией Denny, в мире.
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdefghij Кэмерон, Стюарт; Робинсон, Джордж; Стратди, Пол. "SS Coya". База данных, созданная Клайдом . Архивировано из оригинала 21 августа 2009 г. Получено 20 мая 2011 г.
- ^ abcdef "The Lake Steamers – Post 1900". Явари - озеро Титикака - Перу . Проект Явари. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Получено 20 мая 2011 года .
15°49′28″S 70°00′08″W / 15.8245691469294°S 70.00222928517691°W / -15.8245691469294; -70.00222928517691
