USS Корнубия

История
Имя	USS Корнубия
Строитель	Харви и Ко.
Расходы	18 000 фунтов стерлингов [1] (2 288 148 фунтов стерлингов в 2023 году) [2]
Заложен	Ноябрь 1856 г. [1]
Запущен	Февраль 1858 г. [1]
Заказано	17 марта 1864 г.
Выведен из эксплуатации	9 августа 1865 года в Филадельфии , Пенсильвания.
Поражённый	1865 (приблиз.)
Захвачено	силами Военно-морских сил Союза , 8 ноября 1863 г.
Судьба	Продано, 25 октября 1865 г.
Общая характеристика
Тип	Колесный пароход
Смещение	589 длинных тонн (598 т)
Длина	210 футов (64 м)
Луч	24 фута 6 дюймов (7,47 м)
Черновик	9 футов (2,7 м)
Глубина захвата	13 футов 3 дюйма (4,04 м)
Установленная мощность	230  л.с. (170 кВт)
Движение	2 × паровых двигателя Гарвея 4 × котла 2 × боковых колеса
Скорость	18  узлов (21 миль/ч; 33 км/ч)
Дополнение	76
Вооружение	1 × 20-фунтовая винтовка, 2 × 24-фунтовых гладкоствольных орудия

SS Cornubia была заложена в ноябре 1856 года и построена в Хейле , Корнуолл , компанией Harvey & Co. Она была спущена на воду в феврале 1858 года как пакетбот и паром для Hayle and Bristol Steam Packet Company . Гладкий и окрашенный в белый цвет, с двумя трубами, установленными близко друг к другу в середине судна, и с высоким мостом над ее гребными колесами , она курсировала по маршруту Хейл/ Сент-Айвс - Бристоль в те дни, когда Великая Западная железная дорога не проникла так далеко в Западный Корнуолл.

Она получила название Cornubia от латинизированного названия Корнуолла и была быстрым железным колесным пароходом , длинным и узким, длиной 210 ​​футов (64 м) и шириной 24 фута 6 дюймов (7,47 м). Ее сдвоенные качающиеся боковые колеса, построенные Harveys, с четырьмя котлами и ходом 9 футов (2,7 м) производили 230  л. с. (170 кВт) и были способны развивать скорость более 18  узлов (21 миля/ч; 33 км/ч). Ее мелкая осадка 9 футов (2,7 м) изначально была разработана для работы в мелководных гаванях Корнуолла, но оказалась очень полезной в ее дальнейшей жизни.

Размещение на борту было описано в Western Daily Press в понедельник 19 июля 1858 года ^[1] следующим образом:

Просторный дом с окнами из зеркального стекла, со вкусом спроектированный, имел два входа на лестницу каюты, и сотни посетителей, которые во вторник днем ​​поднялись на борт, чтобы «взглянуть на новое судно», спустились по этой лестнице с чувством, что сейчас увидят «что-то необычное». И они не были разочарованы. Более великолепной каюты они вряд ли видели раньше. Около дюжины диванов, обитых бархатом красного дерева, занимали стороны просторной комнаты, с бархатными креслами в тон. Панели потолка были белыми, со строгой золотой лепниной. Боковые панели были из клена, красного дерева и атласного дерева с самой изящной золотой лепниной. Все представляло собой богатый и со вкусом оформленный вид и вызывало всеобщее одобрение. Спальные места были хорошо устроены, и повсюду была обеспечена надлежащая вентиляция. Нет, даже самые привередливые и аристократичные путешественники на пароходе не могли найти здесь никаких изъянов — все было совершенством.

Она курсировала между Бристолем и Хейлом с 1858 по 1861 год, дополнительно заходя в Илфракомб. К 1860 году она находилась под командованием У. Гилла, и летом отправления были еженедельными по вторникам из Бристоля, возвращение из Хейла по четвергам.

Тарифы

• В/из Бристоля и Хейла 10 s 6d Saloon (эквивалент £62.29 в 2023 г.), ^[2] 7s Forecabin (эквивалент £44.49 в 2023 г.), ^[2] 5s Deck (эквивалент £31.78 в 2023 г.) ^[2]
• В/из Бристоля и Илфракомба 8 шиллингов Saloon (эквивалент £47,46 в 2023 г.), ^[2] 7 шиллингов Forecabin (эквивалент £41,53 в 2023 г.), ^[2] 5 шиллингов Deck (эквивалент £31,78 в 2023 г.) ^[2]
• В/из Илфракомба и Хейла 12 шиллингов Saloon (эквивалент £76,27 в 2023 г.), ^[2] 7 шиллингов Forecabin (эквивалент £44,49 в 2023 г.), ^[2] 4 шиллинга 6 пенсов Deck (эквивалент £28,6 в 2023 г.) ^[2]

Во время Гражданской войны в США агенты Конфедерации приобрели « Корнубию» в ноябре 1861 года ^[3] и переправили ее через Атлантику, где она была официально переименована в «Леди Дэвис», хотя, по всем данным, ее старое название «Корнубиа» также широко использовалось.

Она оказалась очень хорошей инвестицией. Ее скорость, маневренность и мелкая осадка сделали ее отличным средством преодоления блокады . Она успешно избегала и опережала силы Союза 22 раза, доставляя жизненно важные припасы армии Конфедерации в Уилмингтоне .

Однако на 23-м рейсе 8 ноября 1863 года удача отвернулась от Корнубии . Ее преследовал Нифон , и она была вынуждена выскочить на берег в Нью-Инлете . Капитан корабля Ричард Гейл, плотник и один матрос остались на борту и помогли другим членам экипажа и пассажирам выбраться на берег.

Позже в тот же день Джеймс Аджер прибыл на место происшествия и на приливе отбуксировал все еще целую Корнубию . Затем ее отправили в Бостон в качестве приза вместе с мешками затопленной почты. Брошенная почта оказалась жизненно важной помощью для Союза, позволив ему узнать о планах Конфедерации и, в частности, о роли, которую британские моряки играли в прорыве блокады.

Cornubia была куплена у Бостонского призового суда , а затем введена в состав ВМС Союза 17 марта 1864 года и назначена на роль блокадника в водах вокруг Мобила и Пенсаколы, прежде чем позже была переведена на побережье Техаса . Блокадный корабль теперь стал блокадником.

21 апреля 1865 года Корнубия захватила прорывающую блокаду шхуну Chaos . 24 мая Корнубия захватила сторожевой катер Le Compt , где был обнаружен тайник с оружием. Позже в тот же день Корнубия помогла Princess Royal преследовать и потопить конфедеративный пароход Denbigh .

После эвакуации Галвестона 22 мая, Cornubia была поставлена ​​на дежурство по устранению завалов в гавани. 3 августа Cornubia была официально выведена из состава ВМС Союза и продана 25 октября.

• Военно-морской флот Союза
• Военно-морской флот Конфедеративных Штатов

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь: служба Конфедерации и служба Союза.