СС Клан Макфадьен (1923)

История
Великобритания
ИмяКлан Макфадьен
ВладелецClan Line Steamers Ltd
ОператорКайзер, Ирвин и Ко Лтд.
Порт припискиГлазго
СтроительAyrshire Dockyard Co Ltd, Ирвайн
Номер двора490
Запущен15 февраля 1923 г.
ЗавершенныйМай 1923 г.
Идентификация
СудьбаТорпедирован 26 ноября 1942 г.
Общая характеристика
Класс и типГрузовой лайнер класса «Клан Макнаб»
Тоннаж
Длина418,2 фута (127,5 м)
Луч53,4 фута (16,3 м)
Черновик27 футов 9 дюймов (8,46 м)
Глубина33,6 фута (10,2 м)
Установленная мощность
  • 630 NHP (в заводском исполнении)
  • 743 NHP (после 1928 г.)
Движение
Скорость13 узлов (24 км/ч)
Экипаж84 плюс восемь артиллеристов DEMS
Датчики и
системы обработки
Вооружение
  • (как DEMS ):
  • 1 × 4-дюймовая пушка
  • 1 × 12-фунтовая пушка QF
  • 6 × пулеметов
Примечанияродственные корабли : Клан Макнаб , Клан Макнейр , Клан Макнотон , Клан Макнейл , Клан Макфарлейн.

SS Clan Macfadyen был британским паровым грузовым лайнером . Он был спущен на воду в 1923 году и провел всю свою карьеру в Clan Line . Подводная лодка потопила его в 1942 году, что привело к гибели 82 человек.

Она была вторым из трех кораблей Clan Lines, названных Clan Macfadyen . Первым был пароход, построенный в 1899 году и проданный в 1921 году. Третьим был корабль, купленный у Министерства транспорта в 1947 году и проданный в 1958 году.

Подробности

Ayrshire Dockyard Co Ltd из Ирвайна , Эйршир, построила серию из шести однотипных судов для Clan Line. Clan Macnab был спущен на воду в 1921 году и дал свое название классу. [1] Clan Macnair , Clan Macnaughton и Clan Macneil были спущены на воду в 1921 году, а ClanMacfarlane был спущен на воду в 1922 году. [2]

Clan Macfadyen был последним представителем класса, который был построен. [3] Он был спущен на воду 15 февраля 1923 года [4] и завершен в мае того же года. Он был 418,2 фута (127,5 м) в длину, имел ширину 53,4 фута (16,3 м) и осадку 27 футов 9 дюймов (8,46 м). До 1931 года его тоннаж составлял 6224  GRT и 3864  NRT . [5]

Clan Macfadyen был построен с двигателем тройного расширения, изготовленным Dunsmuir and Jackson of Govan , который развивал 630 NHP . В 1928 году он был отправлен в Deutsche Schiff- und Maschinenbau в Германии, чтобы стать первым судном Clan Line, оснащенным выхлопной паровой турбиной Bauer-Wach . [3] Это увеличило его общую мощность до 743 NHP [5] и увеличило его скорость, но проблема с его конденсатором помешала ему улучшить его топливную экономичность, как это было задумано. Несмотря на эту неудачу и стоимость установки в размере 10 000 фунтов стерлингов, Clan Line решила установить турбины Bauer-Wach на многочисленных существующих судах флота и указать их для новых пароходов с поршневыми двигателями. [3]

В 1931 году тоннаж  клана Макфадьен был пересмотрен до 6191 GRT и 3779  NRT . К 1936 году клан Макфадьен был оснащен эхолотом . [ 6]

Официальный номер клана Макфадьен в Великобритании был 146317. До 1933–34 годов ее кодовые буквы были KNWL, [5] а затем они были заменены позывным GDKZ. [6]

Во время Второй мировой войны «Клан Макфейден» был вооружен в качестве оборонительного орудия : 4-дюймовой морской пушкой на корме, а также скорострельной 12-фунтовой пушкой и четырьмя пулеметами для зенитного прикрытия. [7]

7 февраля 1940 года правительство Великобритании реквизировало клан Макфадьен . [3]

Потеря

17 ноября 1942 года Clan Macfadyen покинул Пернамбуку в Бразилии , направляясь в Тринидад с грузом рома, почты, 5 тонн пеньки и 6705 тонн сахара. Он шел без сопровождения и шел зигзагообразным курсом. В 13:24 26 ноября U-508 выпустила по нему две торпеды, но обе промахнулись. Экипаж Clan Macfadyen не заметил атаки, и около 23:00 он прекратил зигзагообразный курс. [7]

В 00:02 27 ноября судно находилось около дельты Ориноко у побережья Венесуэлы , примерно в 95 милях к юго-востоку от Тринидада, когда U-508 снова атаковала. Две торпеды попали в Clan Macfadyen с правого борта, разломив его надвое. Его носовая часть перевернулась и затонула, кормовая часть затонула на ровном киле, и оба затонули в течение четырех минут. [7]

У команды не было времени спустить на воду ни одну из ее четырех спасательных шлюпок. Девять членов экипажа и один стрелок DEMS сумели подняться на борт двух спасательных плотов, которые отплыли от места крушения. 31 ноября шхуна Harvard спасла трех членов экипажа и стрелка с одного спасательного плота и доставила их в Тринидад. 1 декабря шесть человек достигли Тринидада на другом спасательном плоту. [7]

Капитан Перси Уильямс, 11 офицеров торгового флота , 63 члена экипажа ласкара , семь артиллеристов DEMS и 17-летний ученик торгового флота погибли. [8]

Ссылки

  1. ^ Кларксон, Фентон и Манро 2007, стр. 135.
  2. ^ Кларксон, Фентон и Манро 2007, стр. 136–138.
  3. ^ abcd Кларксон, Фентон и Манро 2007, стр. 139.
  4. ^ "Clan Alpine". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 24 октября 2020 г.
  5. ^ abc "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1931 . Получено 24 октября 2020 .
  6. ^ ab "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1936 . Получено 24 октября 2020 .
  7. ^ abcd Хельгасон, Гудмундур. «Клан Макфадьен». uboat.net . Проверено 24 октября 2020 г.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «На борту клана Макфадьен при ударе 27 ноября 1942 года». uboat.net . Проверено 24 октября 2020 г.

Библиография

  • Кларксон, Джон; Фентон, Рой; Манро, Арчи (2007). Иллюстрированная история флота Clan Line . Престон: Корабли в фокусе. ISBN 978-1-901703-47-4.
  • Аллен, Тони. "SS Clan MacFadyen [+1942]". Место крушения .

8°57′с.ш. 59°48′з.д. / 8,950°с.ш. 59,800°з.д. / 8,950; -59,800

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Clan_Macfadyen_(1923)&oldid=1226238936"