СС Центральная Америка
Пароход с боковыми колесами

История
Соединенные Штаты
ИмяЦентральная Америка
ОператорПочтовая пароходная компания США
СтроительУэбб- ярд [1]
ЗапущенОктябрь 1852 г. [1]
СудьбаЗатонул 12 сентября 1857 г.
Общая характеристика
Тоннаж2141 длинная тонна (2175 т)
Длина278 футов (85 м)
Луч40 футов (12 м)
ЭкипажКапитан Уильям Льюис Херндон Первый помощник Чарльз В. ван Ренсселер

SS Central America , известный как Ship of Gold , был 280-футовым (85 м) пароходом с боковыми колесами , курсировавшим между Центральной Америкой и Восточным побережьем Соединенных Штатов в 1850-х годах. Первоначально он был назван SS George Law , в честь Джорджа Лоу из Нью-Йорка. Корабль затонул во время урагана в сентябре 1857 года вместе с 425 из 578 пассажиров и членов экипажа и 30 000 фунтов (13 600 кг) золота, что способствовало панике 1857 года .

Тонущий

3 сентября 1857 года 477 пассажиров и 101 член экипажа покинули город Аспинуолл, ныне панамский порт Колон , и отправились в Нью-Йорк под командованием Уильяма Льюиса Херндона . На борту судна находилось 10 коротких тонн (9,1 т) золота , добытого во время Калифорнийской золотой лихорадки . Судно продолжило путь на север после остановки в Гаване .

Путь урагана
Ключ карты
Шкала Саффира–Симпсона
 Тропическая депрессия (≤38 миль/ч, ≤62 км/ч)
 Тропический шторм (39–73 миль/ч, 63–118 км/ч)
 Категория 1 (74–95 миль/ч, 119–153 км/ч)
 Категория 2 (96–110 миль/ч, 154–177 км/ч)
 Категория 3 (111–129 миль/ч, 178–208 км/ч)
 Категория 4 (130–156 миль/ч, 209–251 км/ч)
 Категория 5 (≥157 миль/ч, ≥252 км/ч)
 Неизвестный
Тип шторма
треугольник Внетропический циклон , остаточная депрессия, тропическое возмущение или муссонная депрессия

9 сентября 1857 года судно попало в ураган категории 2 у берегов Каролин . К 11 сентября ветер со скоростью 105 миль в час (170 км/ч) и сильное волнение моря разорвали его паруса, судно набирало воду, и его котел грозил выйти из строя. Течь в уплотнении между валом гребного колеса и бортом судна решила его судьбу. В полдень того дня его котел больше не мог поддерживать огонь. Давление пара упало, отключив оба осушительных насоса. Кроме того, гребные колеса, которые держали его направленным против ветра, вышли из строя, когда судно накренилось кормой. Пассажиры и команда вывесили перевернутый флаг судна (сигнал бедствия в США), чтобы подать сигнал проходящему судну. Никто не пришел.

Изображение тонущего

Была сформирована бригада ведер, и ее пассажиры и команда провели ночь, сражаясь с поднимающейся водой, но безуспешно. Во время затишья урагана были предприняты попытки снова запустить котел, но они не увенчались успехом. Затем ударила вторая половина шторма. Судно было на грани затопления. Шторм нес обесточенное судно, а сильный ветер не утихал. На следующее утро, 12 сентября, были замечены два судна, включая бриг Marine . Только 100 пассажиров, в основном женщин и детей, были переведены в спасательных шлюпках. Судно оставалось в зоне сильных ветров и сильного волнения, которые унесли его и большую часть его команды от спасения. Central America затонула в 8:00 того же вечера, унеся 425 жизней. Норвежский барк Ellen спас еще 50 из воды. [2] Еще трое были подобраны более чем через неделю в спасательной шлюпке.

Командир Уильям Льюис Херндон . USN

Последствия

Сразу после затопления наибольшее внимание было уделено гибели людей, которая была описана как «ужасная» и как не имеющая «параллелей» среди американских навигационных катастроф. [3] На момент затопления Central America перевозила золото, которое тогда оценивалось примерно в 8 000 000 долларов США (стоимость 2021 года — 765 миллионов долларов, исходя из цены золота 1 738,70 долларов за тройскую унцию = 56 087 долларов за кг). Оценка самого судна была существенно больше, чем те, которые были потеряны в других катастрофах того периода, и составила 140 000 долларов (что эквивалентно 4 580 000 долларов в 2023 году). [3]

Командир Уильям Льюис Херндон , выдающийся офицер, служивший во время мексикано-американской войны и исследовавший долину Амазонки , был капитаном «Центральной Америки» и затонул вместе со своим кораблём. Позднее два корабля ВМС США были названы в его честь USS Herndon , как и город Херндон, штат Вирджиния . Через два года после затопления его дочь Эллен вышла замуж за Честера Алана Артура , впоследствии 21-го президента США.

Обломки, золото и артефакты

Экспедиция Томпсона

Обнаружение обломков и извлечение золота и артефактов

Дагерротипная фотография молодой женщины , найденная среди обломков корабля.

Корабль был обнаружен группой Columbus-America Discovery Group из Огайо во главе с Томми Грегори Томпсоном с использованием байесовской теории поиска . Дистанционно управляемый аппарат (ROV) был отправлен на дно 11 сентября 1988 года. [4] Значительное количество золота и артефактов было извлечено и доставлено на поверхность другим ROV, построенным специально для извлечения. Общая стоимость извлеченного золота оценивалась в 100–150 миллионов долларов. Извлеченный золотой слиток весом 80 фунтов (36 кг) был продан за рекордные 8 миллионов долларов и был признан самой ценной валютой в мире на тот момент. [5] Окончательное обнаружение обломков группой Columbus-America Discovery Group, возможно, было вызвано первоначальным интересом Гарри Джона , наследника состояния Miller Brewing Company , который ближе к концу своей жизни начал безуспешные, бессистемные поиски сокровищ, финансируемые якобы благотворительным фондом, которым он управлял в течение десятилетий. [6]

Тридцать девять страховых компаний подали иск, утверждая, что они имели на него право, поскольку они возместили ущерб в 19 веке за потерянное золото. Команда, которая его нашла, утверждала, что золото было брошено. После судебного разбирательства 92% золота было присуждено команде, которая его обнаружила в 1996 году. [7]

В 2005 году Томпсону подали в суд несколько инвесторов, которые предоставили 12,5 млн долларов в качестве финансирования, а в 2006 году — несколько членов экипажа из-за отсутствия прибыли от их инвестиций. В 2009 году у него был офшорный счет на Островах Кука на сумму 4,16 млн долларов (~5,74 млн долларов в 2023 году). [8] [9] В 2012 году Томпсон скрылся. [7] [10] [11] [12] Был назначен получатель , который должен был взять на себя управление компаниями Томпсона и, если возможно, спасти больше золота с места крушения, [10] чтобы вернуть деньги различным кредиторам Томпсона. [7]

В январе 2015 года Томпсон был обнаружен вместе с помощницей Элисон Антекейер агентами Службы маршалов США и экстрадирован в Огайо для предоставления отчета о прибылях экспедиции. [11] [12] В ноябре 2018 года Томпсон согласился отдать 500 золотых монет, но затем заявил, что у него нет доступа к пропавшим монетам. [13] 28 ноября 2018 года присяжные присудили инвесторам 19,4 миллиона долларов в качестве компенсации ущерба: 3,2 миллиона долларов — компании Dispatch Printing Company, которая вложила 1 миллион долларов из 22 миллионов долларов инвестиций, и 16,2 миллиона долларов — назначенному судом получателю для других инвесторов. [8] [ проверка не удалась ]

Последующие события

В марте 2014 года был заключен контракт с Odyssey Marine Exploration на проведение археологических раскопок и консервации оставшихся обломков корабля. [14] По словам назначенного судом управляющего, первоначальная экспедиция раскопала только 5 процентов корабля. [7]

Universal Coin & Bullion, торговец драгоценными металлами из Бомонта, штат Техас , выставил золотые и серебряные монеты, найденные в Центральной Америке в мае 2018 года. [15]

На аукционе Heritage Auctions в 2019 году было продано несколько золотых изделий, найденных в Центральной Америке , среди которых выделяется значительный размер золотого слитка весом 174,04 унции (4,93 кг) [ обсудить ] Harris, Marchand & Co., который был продан за 528 000 долларов США (~ 620 696 долларов США в 2023 году). [16]

268-фунтовый (122 кг) судовой колокол Центральной Америки [17] [18] [19] — больше, чем большинство судовых колоколов своего времени, высотой 2 фута (0,6 м) и шириной чуть более 2 футов (0,6 м) по нижнему краю фланца [ 17] [18] и с тиснеными надписями «MORGAN IRON WORKS» и «NEW YORK 1853» [19] — был обнаружен среди обломков судна в 1988 году. [17] [18] Он был выставлен для публики в Музее искусств Колумбуса в Колумбусе , штат Огайо , в 1992 году; [19] в зоопарке и аквариуме Колумбуса в городке Либерти в округе Делавэр , штат Огайо, в 1993 году; [19] и на Всемирной ярмарке денег Американской нумизматической ассоциации в Роузмонте , штат Иллинойс , в 2021 году. [19] Она была предложена в качестве подарка Военно-морской академии США в Аннаполисе , штат Мэриленд , в августе 2021 года, [18] [19] и Министерство военно-морских сил США приняло это предложение. [18] Она была размещена рядом с памятником Херндону в Академии [17] и была освящена на церемонии 23 мая 2022 года. [17] [18] [19]

Смотрите также

Другие успешные случаи возвращения сокровищ включают:

Ссылки

  1. ^ ab Вспоминая историю Херндона: Закон СС Джорджа (Patch.com, 6 сентября 2015 г.)
  2. ^ http://www.columbia.edu/~dj114/SS_Central_America.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  3. ^ ab Staff (6 ноября 1857 г.). «Катастрофы пароходов». Olney Times (перепечатка из «Journal of Commerce») . Получено 26 июля 2015 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  4. ↑ Киндер, Гэри. «Корабль золота в глубоком синем море». Нью-Йорк: Atlantic Monthly , 1998. Печать.
  5. ↑ Анастасия Хендрикс, штатный обозреватель Chronicle (9 ноября 2001 г.). «Кирпич времен золотой лихорадки продается за 8 миллионов долларов / 80-фунтовый слиток куплен руководителем». SFGate . Получено 31 декабря 2015 г.
  6. ^ "Гарри Джон не был среднестатистическим американским католиком". Бесплатная библиотека . Получено 1 февраля 2023 г.
  7. ^ abcd Ли Майерс, Аманда (13 сентября 2014 г.). «Федералы преследуют охотника за сокровищами, ставшего беглецом». USA Today . AP . Получено 13 сентября 2014 г.
  8. ^ ab The Columbus Dispatch, 30 ноября 2018 г. [ постоянная неработающая ссылка ] (требуется подписка)
  9. ^ "Проклятие корабля золота". Повествовательно . 13 июня 2019 г. Получено 9 августа 2021 г.
  10. ^ ab Gray, Kathy (29 мая 2014 г.). «Судья назначает получателя в иске о золотом судне». The Columbus Dispatch . Архивировано из оригинала 13 сентября 2014 г. Получено 13 сентября 2014 г.
  11. ^ ab "Беглый охотник за сокровищами из США предстает перед судом Флориды". BBC. BBC News. 29 января 2015 г. Получено 30 января 2015 г.
  12. ^ ab Филлип, Эбби. «Как был пойман охотник за сокровищами Томми Томпсон, „один из самых умных беглецов в мире“». The Washington Post . Получено 31 декабря 2015 г.
  13. ^ "The Columbus Dispatch, 17 ноября 2018 г.". Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 г. Получено 17 ноября 2018 г.(требуется подписка)
  14. ^ "Odyssey Marine Exploration спасает золото с затонувшего корабля 1857 года". Tampa Bay Times . 5 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 г.
  15. ^ «Историческая выставка затонувших сокровищ времен золотой лихорадки стоимостью более 5 миллионов долларов в Далласе». PR Web. 30 апреля 2018 г.
  16. ↑ Сотрудники, Numismatic News (22 февраля 2019 г.). «Золотой слиток возглавляет распродажу Heritage's Long Beach». Numismatic News . Получено 9 августа 2021 г.
  17. ^ abcde "USNA подарила восстановленный колокол со легендарного "Корабля золота"". MEDIARELATIONS@USNA.EDU. 23 мая 2022 г. Получено 19 августа 2022 г.
  18. ^ abcdef "Легендарный затонувший корабль-сокровище передан в дар Военно-морской академии США". coinnews.net. 24 мая 2022 г. Получено 19 августа 2022 г.
  19. ^ abcdefg Буллфинч, Крис (27 мая 2022 г.). «Мэнли жертвует колокол, извлеченный с кораблекрушения 1857 года». Coin World . Получено 19 августа 2022 г. .

Дальнейшее чтение

  • Киндер, Гэри . (1998). Корабль золота в глубоком синем море . Atlantic Monthly Press. ISBN 0-87113-717-8 
  • Томпсон, Томми. (2000). Утерянное сокровище Америки . Atlantic Monthly Press. ISBN 0-87113-732-1 
  • Клэр, Норман. (1991 и 2005). Последнее путешествие по Центральной Америке, 1857: Сага о пароходе времен золотой лихорадки . ISBN 0-87062-210-2 и ISBN 0-9764403-0-X  
  • Стоун, Лоуренс Д. Поиски SS Central America: математический поиск сокровищ Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine . Технический отчет, Metron Inc. Рестон, Вирджиния.
  • Консепсьон-де-Леон, New York Times, 19 декабря 2020 г.: Охотник за сокровищами приговорен к 5-му году тюрьмы за отказ вернуть награбленное
  • Медиа, связанные с Центральной Америкой (корабль, 1852) на Wikimedia Commons
  • Последнее путешествие по Центральной Америке Норманда Э. Клэра 1982 Второе издание
  • Потерянное сокровище Америки: крушение парохода SS Central America. Архивировано 14 августа 2019 г. на Wayback Machine.
  • Центральная Америка была поглощена океаном
  • Обломки Центральной Америки
  • «Центральная Америка: Дальнейшая катастрофа», New York Times, 23 сентября 1857 г.
    – «Подробное и очень интересное заявление капитана Баджера» и «Протест выживших офицеров»
  • Список самых смертоносных ураганов NOAA
  • http://www.wncrocks.com/ARCTIC%20DISCOVERER.html

31°35′с.ш. 77°02′з.д. / 31,583°с.ш. 77,033°з.д. / 31,583; -77,033

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Central_America&oldid=1240855205"