СС Каррабуль
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Каррабуль |
| Владелец | Совет по судоходству США (1920) Американская топливная и транспортная компания (1920) Совет по судоходству США (1921–1922) Кертис-Бейский медный и железный завод (1922–1923) Кубинская дистилляционная компания (1923–1942) |
| Строитель | Американская международная судостроительная корпорация, Филадельфия |
| Номер двора | 1530 [1] |
| Запущен | 16 июня 1920 г. |
| Завершенный | Сентябрь 1920 г. |
| Хоумпорт | Балтимор, Мэриленд |
| Идентификация |
|
| Судьба | Затоплен 26 мая 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно проекта 1022 |
| Тоннаж |
|
| Длина | 390,0 футов (118,9 м) |
| Луч | 54,2 фута (16,5 м) |
| Глубина | 27,8 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность | Паровые турбины , работающие на мазуте , [3] 2500 л.с. [4] |
| Движение | Один винт |
| Скорость | 11,5 узлов [4] |
| Диапазон | 9000 миль [5] |
| Емкость | 344,963 галлона |
SS Carrabulle — грузовое судно проекта 1022, построенное для Управления судоходства США сразу после Первой мировой войны .
История
Он был заложен на верфи под номером 1530 на верфи Американской международной судостроительной корпорации в Филадельфии, штат Пенсильвания , и стал одним из 110 грузовых судов проекта 1022, построенных для Управления судоходства США . [3] Он был достроен в 1920 году и назван Carrabulle . [1] [4] В 1920 году он был куплен American Fuel & Transportation Company [1] и переоборудован в танкер компанией Globe Shipbuilding Company в Балтиморе [6] с грузоподъемностью 344 963 галлона. [5] В 1921 году он был возвращен USSB. [1] В 1922 году он был куплен Curtis Bay Copper & Iron Works (Балтимор, Мэриленд). [1] В 1923 году судно было куплено кубинской компанией по производству дистиллятов [1] , где оно использовалось для перевозки черной патоки , побочного продукта переработки сахара, в Соединенные Штаты, где ее планировалось использовать для производства корма для скота, уксуса и денатурированного спирта (пользующегося большим спросом из-за сухого закона ).
26 мая 1942 года он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-106 в Мексиканском заливе ( 26°18′N 89°21′W / 26.300°N 89.350°W / 26.300; -89.350 ). [7] 22 человека погибли, а 18 были спасены американским грузовым судном типа C1-B Thompson Lykes . [7]
Цитаты
- ^ abcdefg МакКеллар, с. Часть II, 589.
- ^ abc Пятьдесят второй ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов - Морские суда, расположенные в порядке сигнальных букв. стр. 94.
- ^ abc McKellar, стр. Часть II, 588.
- ^ ABC Marine Review 1921, стр. 97.
- ^ ab Пятьдесят второй ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов - Морские торговые паровые суда водоизмещением 500 регистровых тонн и более, приспособленные для сжигания нефтяного топлива. стр. 462.
- ↑ Marine Review 1921, стр. 17.
- ^ ab Cressman, Robert (2000). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. 2016. ISBN 9781557501493.
Ссылки
- "1930-1931 Carrabulle" (PDF) . Регистр судов Ллойда . 1930.
Библиография
- Маккеллар, Норман Л. «Стальное судостроение под эгидой Совета по судоходству США, 1917–1921 гг., Часть II, Контрактные стальные суда, стр. 588» (PDF) . Стальное судостроение под эгидой Совета по судоходству США, 1917–1921 гг . . ShipScribe . Получено 1 мая 2014 г. .
- Marine Review (1921). "1920 Construction Record of US Yards - Carrabulle". The Marine Review . 51 (февраль). Нью-Йорк: 17 и 97. Получено 27 марта 2021 г.
Внешние ссылки
- EFC Design 1022: Иллюстрации
 | Эта статья о типе судна или лодки — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
