СС Бессемер
Британский колесный пароход

Салон-пароход «Бессемер», иллюстрированные лондонские новости , 1875 г.
История
ИмяБессемер
ВладелецБессемер Стимшип Ко Лтд
Порт припискиВеликобритания
СтроительСудостроение Эрла , корпус
Номер двора197
Запущен24 сентября 1874 г.
ЗавершенныйАпрель 1875 г.
Первый рейсАпрель 1875 г.
Выведен из эксплуатацииМай 1875 г.
ИдентификацияОфициальный номер Великобритании 70698 [1]
СудьбаСписан в 1879 г.
Общая характеристика
ТипПассажирский паром
Тоннаж1,974  брутто-тонн
Длина350 футов (106,68 м)
Луч
  • 40 футов (12,19 м) (палуба)
  • 65 футов (19,81 м) (общая)
Черновик7 футов 5 дюймов (2,26 м)
Движение4 гребных колеса

Пароход SS Bessemer (также называемый Bessemer Saloon ) был экспериментальным викторианским колесным пассажирским пароходом для плавания по Ла-Маншу с качающейся кабиной, концепция которой была разработана инженером и изобретателем сэром Генри Бессемером и предназначалась для борьбы с морской болезнью .

Фон

Новый салон-пароход Бессемера, поперечный разрез, сделанный через салон - The Graphic , 1874 г.

Бессемер, страдавший тяжелой морской болезнью, в 1868 году придумал идею корабля, пассажирская каюта которого — Салон — подвешивалась бы на карданных подвесах и механически поддерживалась в горизонтальном положении, чтобы изолировать пассажиров от движения корабля: эту идею он запатентовал в декабре 1869 года. После успешных испытаний модели, выравнивание которой достигалось с помощью гидравлики, контролируемой рулевым, следящим за спиртовым уровнем, Бессемер основал акционерное общество с ограниченной ответственностью , Bessemer Saloon Steamboat Company Limited, для управления пароходами между Англией и Францией. Это принесло капитал в размере 250 000 фунтов стерлингов, профинансировав строительство корабля, SS Bessemer , с военно-морским конструктором Эдвардом Джеймсом Ридом в качестве главного конструктора. [2]

Строительство

Внутренний вид качающегося салона, продольный разрез, показывающий интерьер салона, частную женскую каюту и лестницу, ведущую на прогулочную палубу.
Интерьер салона и качающиеся машины. Графика, 1875 г.

Bessemer был 4- колесным пароходом (по 2 весла на левом и правом борту, одно на носу, одно на корме), длиной 350 футов (106,68 м), шириной по палубному ширине 40 футов (12,19 м), наружной шириной по палубным ящикам 65 футов (19,81 м), осадкой 7 футов 5 дюймов (2,26 м), валовой регистровой вместимостью 1974 тонны. Внутренний салон представлял собой комнату длиной 70 футов (21 м) и шириной 30 футов (9,1 м) с потолком на высоте 20 футов (6,1 м) от пола, сиденьями, покрытыми марокканской кожей , перегородками и спиральными колоннами из резного дуба и позолоченными формованными панелями с расписанными вручную фресками. [2] Bessemer был построен на верфи Earle's Shipbuilding of Hull . Он имел номер верфи 197 и был спущен на воду 24 сентября 1874 года. [1]

Карьера

21 октября 1874 года она была выброшена на берег в Халле штормом. Ее сняли с мели, и она оказалась неповрежденной. [3]

Салон -корабль «Бессемер» сталкивается с пирсом Кале. Illustrated London News, 1875 г.

Корабль отплыл из Дувра в Кале на частном испытании в апреле 1875 года. По прибытии он получил повреждение гребного колеса, когда ударился о пирс в Кале из-за того, что не слушался руля на малой скорости. Первый и единственный публичный рейс состоялся 8 мая 1875 года, корабль плыл с запертой качающейся каютой (некоторые наблюдатели предполагали из-за ее серьезной неустойчивости, [4] хотя Бессемер приписывал это недостаточному времени для устранения предыдущего повреждения). [2] Корабль эксплуатировался железной дорогой Лондона, Чатема и Дувра . [5] После двух попыток войти в гавань он снова врезался в пирс Кале, на этот раз разрушив его часть. [4]

Плохие показатели работы подорвали доверие инвесторов, что привело к ликвидации компании в 1876 году. [6] 29 декабря 1876 года, после демонтажа качающегося салона и других масштабных изменений, Bessemer сел на мель на Берком-Сэнд, в Хамбере выше Гримсби , Линкольншир . Его сняли с мели и отвезли в Халл. [7] [8] Расследование Советом по торговле посадки на мель установило вину ее капитана. Его сертификат был приостановлен на три месяца. [9] После его демонтажа дизайнер Рид перенес каюту Saloon в свой дом, Hextable House, Swanley , [6] где она использовалась как бильярдная. [10] Когда дом позже стал женским колледжем, Swanley Horticultural College , Saloon использовался как лекционный зал, но был разрушен прямым попаданием, когда колледж подвергся бомбардировке во время Второй мировой войны . [11] Впоследствии корабль был пришвартован в Дувре, пока не был продан на слом в 1879 году. [6]

Единственные оставшиеся части корабля — три резные деревянные декоративные панели из салона, которые были спасены из-под обломков после бомбардировки. Одна панель была оценена на Antiques Roadshow в 2012 году в £300-400.

Ссылки

Основная ссылка: «The Bessemer Saloon Steam-Ship», Глава XX, сэр Генри Бессемер, FRS. Автобиография , онлайн на сайте Университета Рочестера.

  1. ^ ab "1070698" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 5 января 2010 г. .
  2. ^ abc. Пароход-салон «Бессемер», Глава XX, сэр Генри Бессемер, член Королевского общества, Автобиография
  3. ^ "The Gale". The Times . № 28140. Лондон. 23 октября 1874 г., столбец E, стр. 8.
  4. ^ ab Короткие произведения Перси Хетрингтона Фицджеральда, Перси Хетрингтона Фицджеральда, BiblioBazaar, 2008, ISBN 1-4375-2495-8 
  5. ^ "London, Chatham & Dover Railway Company". Список судов. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Получено 5 января 2010 года .
  6. ^ Сельскохозяйственные обследования округов abc , Королевское сельскохозяйственное общество Англии, 1954 г.
  7. ^ "Последние данные по судоходству". The Times . № 28830. Лондон. 4 января 1877 г., столбец A, стр. 12.
  8. ^ "Latest Shipping Intelligence". The Times . № 28857. Лондон. 5 февраля 1877 г., столбец B, стр. 6.
  9. ^ «Бедствия на море». The Times . № 28867. Лондон. 16 февраля 1877 г., столбец B, стр. 8.
  10. ^ Лодочные поезда и пакетботы по каналу: английские короткие морские пути , Риксон Бакнелл, В. Стюарт, 1957
  11. ^ История колесного парохода , Бернард Дамплтон, Intellect Books, 2002, ISBN 1-84150-801-2 
  • Медиа, связанные с Бессемер (корабль, 1874) на Wikimedia Commons
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Bessemer&oldid=1244845599"