СС Берлин (1894)
 Фотография эсминца SS Berlin на почтовой открытке, выпущенной сразу после катастрофы. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | СС Берлин |
| Владелец | Великая Восточная железная дорога |
| Оператор | Великая Восточная железная дорога |
| Маршрут | Харвич — Хук-ван-Холланд |
| Строитель | Судостроительная и инженерная компания Эрла , г. Халл |
| Номер двора | 379 |
| Запущен | 10 января 1894 г. |
| Судьба | Основан 21 февраля 1907 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 1,745 брутто-тонн |
| Длина | 302 фута 5 дюймов (92,2 м) |
| Луч | 36 футов 0 дюймов (11,0 м) |
| Установленная мощность | Две поршневые паровые машины . Мощность: 5800 л.с. |
| Скорость | Крейсерская скорость: 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). |
| Емкость | Пассажиры: 338 |
SS Berlin — стальное судно, принадлежавшее Great Eastern Railway и построенное для паромной переправы из Харвича в Хук-ван-Холланд , которую компания начала осуществлять в 1893 году.
Great Eastern Railway заказала три парохода для обслуживания этого сервиса. Корабли были названы Amsterdam , Berlin и Vienna , чтобы рекламировать некоторые железнодорожные сообщения от Хук-ван-Холланд. Berlin был построен в 1894 году Earles Shipbuilding and Engineering Company из Халле . [1] На нем были койки для 218 пассажиров первого и 120 пассажиров второго класса.
Тонущий
В 05:00 в четверг, 21 февраля 1907 года, смотритель маяка Хук зафиксировал, что Berlin двигался по каналу, когда он внезапно отклонился от курса на север после того, как огромная волна ударила его в левую корму. Капитану Прешесу и лоцману Брондерсу удалось вернуть судно на первоначальный курс, но другая волна ударила в Berlin , и оно снова отклонилось на север, в результате чего оно напоролось на кончик гранитного волнореза у входа в Новый водный путь.
Волны захлестнули судно, и вскоре и Прешес, и Брондерс были смыты за борт. Голландская паровая спасательная шлюпка President van Heel попыталась оказать помощь, но бурное море не позволило ей приблизиться к пострадавшему судну. Berlin разломился надвое в середине судна в 06:00. Большинство находившихся на борту перебрались на нос , который затонул, когда судно разломилось пополам. [2] President van Heel не смог приблизиться к выжившим на корме судна из-за погоды. Только один человек, капитан Паркинсон, путешествовавший в качестве пассажира, смог доплыть до спасательной шлюпки.
Принц Генрих нанес визит на следующий день и вышел на лоцманском судне Helvoetsluis , когда Helvoetsluis и президент ван Хеел пытались вытащить тела из моря и спасти пятнадцать человек, оставшихся на корме. Спасение людей потребовало больших усилий. Важную роль в этом спасении сыграл капитан спасательной шлюпки Мартейн Сперлинг [3], который использовал небольшую лодку, чтобы добраться до Северного пирса и подняться на его железный маяк, откуда он смог забросить канаты на палубу крушения, чтобы спасти 11 выживших. Затем капитан Сперлинг взял ялик со спасательного судна Van der Tak, стоявшего вдоль крушения, чтобы спасти оставшихся трех выживших, все женщины. [4]
И Alberts Frères, и английская фирма The Warwick Trading Company снимали эти события; их фильмы считаются единственными фильмами о текущих событиях в Нидерландах, которые привлекли международное внимание в первые годы развития кинематографа . [5]
Последствия
Точное число людей на борту парома в то время, по-видимому, не было сразу известно. Оценки в английских газетах варьировались от 128 до 180 человек на борту. [6] Сейчас известно, что 128 из 144 человек на борту погибли, включая около 40 членов экипажа. Берлинская трагедия была очень крупной катастрофой для своего времени, и ее расследование стало стандартом для последующих правительственных расследований судоходных катастроф. [ необходима цитата ]
После катастрофы Railway Passengers Assurance Company, Ltd., ныне часть Aviva , выплатила £8600, что стало ее крупнейшим единовременным убытком на тот момент. Из 128 погибших 10 были застрахованы компанией, трое имели полисы страхования от несчастных случаев, а семеро — билеты на пароход и поезд. [7]
Известные пассажиры
Одним из примечательных пассажиров был г-н Герберт, королевский посланник, путешествовавший с дипломатическими сумками, в том числе для Берлина, Копенгагена и Тегерана . Тегеранская сумка содержала вещи персидского принца ала-ас-Салтанча: его драгоценный меч и его награды, включая знаки отличия рыцаря Великого Командора Королевского Викторианского Ордена . Хотя считается, что тело г-на Герберта было обнаружено 16 марта 1907 года, его семья просила считать его неопознанным. Меч был обнаружен в начале апреля 1907 года. [8]
Второй заметной жертвой стал Хендрик Спайкер из автомобильной компании Spyker . После его смерти во время затопления расследование показало, что финансы компании находились в плачевном состоянии, что привело к объявлению ею банкротства . [9]
Уильям Дирборн Манро, генеральный менеджер Arctic Coal Company , и Лотте Веттерлинг, жена оперного певца Теодора Бертрама , также утонули в результате крушения. [10] [11]
Культурные ссылки
Голландская телепрограмма Andere Tijden показала редкие кадры катастрофы 1 марта 2007 года.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Берлином (корабль, 1894) на Wikimedia Commons- Подробная информация о пассажирах (Old Mersey Times)
- Uitzending van Andere Tijden над пандусом в Берлине
- De Schipbreuk van de "Berlin" - описание двери Pisuisse
- Фильм на YouTube, посвященный затоплению
Ссылки
- ↑ Крушение GERSS Берлин 1907 г.
- ^ УЖАСНАЯ КАТАСТРОФА SS BERLIN У ХУК-ОФ-ХОЛЛАНД: ОБРЕЧЕННОЕ СУДНО РАЗЛОМАЛОСЬ НАПОЛОВИНУ В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ, ФЕВРАЛЬ 1907 Г.
- ↑ Открытка с изображением спасательной операции капитана Сперлинга.
- ^ Катастрофа SS Berlin
- ^ Катастрофа SS Berlin в Хук-ван-Холланде
- ↑ Экипаж и пассажиры, погибшие на пароходе SS Berlin 21 февраля 1907 г.
- ^ Aviva - Компания по страхованию пассажиров на железнодорожном транспорте
- ^ FO 371/293 - Документы Министерства иностранных дел
- ^ Хендрик и Якобус Спейкер
- ^ Хартнелл, Кэмерон С. «Строители арктической сети: деятельность Arctic Coal Company на Шпицбергене и ее связь с окружающей средой». Диссертация, Мичиганский технологический университет, 2009, стр. 92.
- ^ Куч, Карл-Йозеф и Рименс, Лео (2004). «Бертрам, Теодор». Großes Sängerlexikon (4-е издание), стр. 387. Вальтер де Грюйтер. ISBN 359844088X (на немецком языке)