СС «Армония» (1924)

История
Имя	Туллохмур (1924–36) ; Бригитта (1936–45) ; Взлет империи (1945–46) ; Превеза (1946–48) ; Данаприс (1948–57) ; Армония (1957–59) ; Кинью (1959–60) ; Чарли (1960) ;
Тезка	Таллок Мур, Стратспей, Шотландия (1924–36); Ривер Сор , Англия (1945–46); Превеза , Греция (1946–48); Δαναπρης («Данаприс»), греческое название реки Днепр.; ἁρμονία («гармония»), по-гречески «совместный», «договор», «указ», «согласие», «соглашение» или «гармония» (музыкальная или иная) ;
Владелец	Мур Лайн Лимитед (1924–36) ; Франц Л. Нимиц (1936–45) ; МВД (1945–46) ; Правительство Греции (1946–48) ; Братья Синодинос (1948–57) ; А. Анжеликуссис и Ко (1957–59) ; Судоходная компания Keanyew (1959–60) ; Южная коммерческая компания (1960) ;
Оператор	W Runciman & Co Ltd (1924–36) ; Сэр Р. Ропнер и компания (1945–46) ;
Порт приписки	Ньюкасл (1924–36) ; Штеттин (1936–45) ; Лондон (1945–46) ; (1946–59) ; (1959–60) ;
Строитель	Blyth Shipbuilding & Drydock Co Ltd , Блит, Нортумберленд , Великобритания
Запущен	3 июля 1924 г.
Завершенный	Октябрь 1924 г.
Идентификация	Буквы кода KRJS; (1930–34) ; Буквы кода GJSD; (1934–36) ; Буквы кода GLWW; (1945–46) ;
Судьба	Списано
Общая характеристика
Тип	Грузовое судно
Тоннаж	2,729 брутто-тонн; 1,686 НРТ ;
Длина	320,2 фута (97,6 м)
Луч	42,9 фута (13,1 м)
Черновик	24,3 фута (7,4 м)
Установленная мощность	323 NHP
Движение	винт, приводимый в действие 1 трехцилиндровой паровой машиной тройного расширения North Eastern Marine Eng. Co. , работающей от 2 котлов под давлением 180 фунтов на кв. дюйм

Британское грузовое судно

SS Armonia — грузовое судно водоизмещением 2740 GRT , построенное в Великобритании в 1924 году для Moor Line под названием SS Tullochmoor . Списано в 1960 году, за 26 лет карьеры сменило восемь владельцев, менеджеров и имен.

Сегодня она известна под своим шестым именем, Армония , которое она носила в апреле 1958 года, когда самолет ЦРУ , участвовавший в секретной операции против правительства Сукарно, разбомбил и повредил ее на Молуккских островах в восточной Индонезии .

История обслуживания

Корабль был спущен на воду компанией Blyth Shipbuilding & Drydock Co Ltd под названием Tullochmoor в Блите, Нортумберленд , и достроен в октябре 1924 года. ^[1] Он принадлежал компании Moor Line и управлялся компанией Walter Runciman and Company . ^[1] В 1936 году он был продан Францу Л. Нимицу из Штеттина , Германия, который переименовал его в Brigitte . ^[2] В мае 1945 года он находился в Гамбурге, где был захвачен в качестве военного трофея союзников . ^[2]Министерство военного транспорта Великобритании (MoWT) приняло его, назвало его Empire Soar и передало под управление сэра Роберта Ропнера и компании Sir Robert Ropner & Co. [ ^1] В 1946 году он был продан греческому правительству , которое переименовало его в Preveza . ^[2] В 1948 году он был продан компании Synodinos Brothers из Греции, которая переименовала его в Danapris . ^[2] В 1957 году она была продана греческой компании A. Angelicoussis & Co, которая переименовала ее в Armonia . ^[2] В 1959 году она была продана компании Keanyew Shipping Co, которая переименовала ее в Keanyew и зарегистрировала ее в Панаме. ^[2] В 1960 году она была продана компании Southern Commercial Co, которая переименовала ее в Charlie . ^[2] Позже в 1960 году она была отправлена на слом в Гонконге. ^[2]

Бомбардировка

класс=notpageimage|

Амбон , Индонезия, где самолет ЦРУ атаковал Армонию в 1958 году

В конце апреля ^[6] или начале мая ^[7] 1958 года Armonia находилась в гавани Амбоина в Индонезии. 28 апреля бомбардировщик Douglas B-26 Invader , эксплуатируемый ЦРУ и окрашенный в черный цвет без опознавательных знаков ^[8] , бомбил ее. ^[6] В той же атаке тот же самолет поразил и потопил торговые суда SS Aquila и SS Flying Lark . ^[6] Один источник утверждает, что все три судна находились у порта Донгала около Палу в Центральном Сулавеси (по крайней мере в 500 милях (800 км) к западу от Амбона), когда они были поражены. ^[6] Теперь это кажется сомнительным, поскольку обломки Aquila , похоже, были идентифицированы в заливе Амбон. ^[9] Также есть некоторые расхождения относительно даты атаки: один источник утверждает, что три судна были бомбардированы 28 апреля; ^[6] другой утверждает, что Armonia подверглась атаке 1 или 2 мая. ^[7]

Ссылки

^ abcdefghijklmnopqrs Lloyd's Register , 1945–46, запись № 37527
^ abcdefghijklmnopqrstu v Finch, Ted. "Empire – S". The 'Empire' Ships . Mariners . Получено 17 августа 2012 г. .
^ Лидделл и др. 1929, стр. 103.
^ abc Lloyd's Register , 1930–31, запись № 87171
↑ Lloyd's Register , 1934–35, запись № 86765
^ abcde Conboy & Morrison 1999, стр. 115.
^ Аб Кахин и Кахин 1997, стр. 173, 290.
↑ Конбой и Моррисон 1999, стр. 88.
^ "Wreck Diving Ambon Secret Wreck Diving". Maluku Divers. 2011. Получено 10 августа 2012 .

Источники

Конбой, Кеннет; Моррисон, Джеймс (1999). Feet to the Fire CIA Secret Operations in Indonesia, 1957–1958 . Аннаполис: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-193-9.
Кахин, Одри Р.; Кахин, Джордж МакТ. (1997) [1995]. Подрывная деятельность как внешняя политика. Тайный крах Эйзенхауэра и Даллеса в Индонезии . Сиэтл и Лондон: University of Washington Press . ISBN 0-295-97618-7.
Лидделл, Генри ; Скотт, Роберт ; Стюарт-Джонс, Генри ; Маккензи, Родерик, ред. (1929) [1871]. Лексикон, сокращенный из греко-английского лексикона Лидделла и Скотта . Оксфорд, Лондон и т. д .: The Clarendon Press . стр. 103.

Внешние ссылки

«Подробности о судне, название: Empire Soar». Lloyd's Register . Plimsoll ShipData . Получено 17 августа 2012 г. .

[Plimsoll-1] qrs Lloyd's Register , 1945–46, запись № 37527

[Mariners-2] qrstu v Finch, Ted. "Empire – S". The 'Empire' Ships . Mariners . Получено 17 августа 2012 г. .

[FOOTNOTELiddellScottStuart-JonesMcKenzie1929103-3] Лидделл и др. 1929, стр. 103.

[Plimsoll-1930-4] Lloyd's Register , 1930–31, запись № 87171

[5] Lloyd's Register , 1934–35, запись № 86765

[FOOTNOTEConboyMorrison1999115-6] Conboy & Morrison 1999, стр. 115.

[FOOTNOTEKahinKahin1997173,_290-7] Аб Кахин и Кахин 1997, стр. 173, 290.

[FOOTNOTEConboyMorrison199988-8] Конбой и Моррисон 1999, стр. 88.

[9] "Wreck Diving Ambon Secret Wreck Diving". Maluku Divers. 2011. Получено 10 августа 2012 .

История

Имя	Туллохмур (1924–36) ^[1] Бригитта (1936–45) ^[1] Взлет империи (1945–46) ^[1] Превеза (1946–48) ^[2] Данаприс (1948–57) ^[2] Армония (1957–59) ^[2] Кинью (1959–60) ^[2] Чарли (1960) ^[2]
Тезка	Таллок Мур, Стратспей, Шотландия (1924–36) Ривер Сор , Англия (1945–46) Превеза , Греция (1946–48) Δαναπρης («Данаприс»), греческое название реки Днепр. ἁρμονία («гармония»), по-гречески «совместный», «договор», «указ», «согласие», «соглашение» или «гармония» (музыкальная или иная) ^[3]
Владелец	Мур Лайн Лимитед (1924–36) ^[4] Франц Л. Нимиц (1936–45) ^[1] МВД (1945–46) ^[1] Правительство Греции (1946–48) ^[2] Братья Синодинос (1948–57) ^[2] А. Анжеликуссис и Ко (1957–59) ^[2] Судоходная компания Keanyew (1959–60) ^[2] Южная коммерческая компания (1960) ^[2]
Оператор	W Runciman & Co Ltd (1924–36) ^[4] Сэр Р. Ропнер и компания (1945–46) ^[1]
Порт приписки	Ньюкасл (1924–36) ^[1] Штеттин (1936–45) ^[2] Лондон (1945–46) ^[1] (1946–59) ^[2] (1959–60) ^[2]
Строитель	Blyth Shipbuilding & Drydock Co Ltd , Блит, Нортумберленд , Великобритания ^[1]
Запущен	3 июля 1924 г.
Завершенный	Октябрь 1924 г.
Идентификация	Буквы кода KRJS (1930–34) ^[4] Буквы кода GJSD (1934–36) ^[5] Буквы кода GLWW (1945–46) ^[1]
Судьба	Списано ^[2]
Общая характеристика
Тип	Грузовое судно
Тоннаж	2,729 брутто-тонн 1,686 НРТ ^[1]
Длина	320,2 фута (97,6 м) ^[1]
Луч	42,9 фута (13,1 м) ^[1]
Черновик	24,3 фута (7,4 м) ^[1]
Установленная мощность	323 NHP ^[1]
Движение	винт, приводимый в действие 1 трехцилиндровой паровой машиной тройного расширения North Eastern Marine Eng. Co. , работающей от 2 котлов под давлением 180 фунтов на кв. дюйм ^[1]