Маршрут штата Вашингтон 141
Государственная трасса в округе Кликитат, штат Вашингтон

Маркер государственного маршрута 141
Государственный маршрут 141
SR 141 выделен красным, SR 141 Alt. синим
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 14
Поддерживается WSDOT
Длина29,25 миль [1]  (47,07 км)
Существовал1964 [2] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец SR 14 в Бингене
Основные перекрестки
 SR 141 Alt. около White Salmon
Северный конец24 FR на линии Кликитат – округ Скамания .
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
ОкругаКликитат
Система автомагистралей
← СР 131→ СР 142

State Route 141 ( SR 141 ) — это государственное шоссе в округе Кликитат , штат Вашингтон, США. Оно проходит с севера на юг на протяжении 29 миль (47 км), соединяя SR 14 в Бингене с Уайт-Салмон и озером Траут . Шоссе следует вдоль реки Уайт-Салмон к подножию горы Адамс , заканчиваясь на границе округа Скамания у входа в национальный лес Гиффорд-Пинчот , где оно становится лесной дорогой 24 (дорогой Карсона Гулера). SR 141 — это государственное живописное шоссе , которое обеспечивает доступ к зонам отдыха на южной стороне горы Адамс.

Первоначальная дорога вдоль реки Уайт-Салмон была построена в 1920-х годах местными жителями и обозначена правительством штата в 1937 году как второстепенное государственное шоссе 8D (SSH 8D). Шоссе было перенумеровано в SR 121 в 1964 году, а затем в SR 141 в 1967 году. У шоссе есть обозначенный альтернативный маршрут , который соединяет его с SR 14 в Андервуде , минуя Бинген и Уайт-Салмон.

Описание маршрута

Вид на гору Адамс с шоссе SR 141

SR 141 начинается в центре города Бинген на пересечении с SR 14 около городской железнодорожной станции Amtrak . Она идет на север через Бинген как Oak Street и поворачивает на северо-запад, чтобы подняться на хребет и войти в соседнее поселение White Salmon . Шоссе идет на запад через White Salmon на Jewett Boulevard и продолжается вдоль хребта, возвышаясь над SR 141 и мостом Hood River Bridge , пересекающим реку Колумбия . [3] SR 141 входит в сельскую местность на окраине White Salmon и спускается к плато, делая резкий поворот на запад через ручей и на север, чтобы следовать по Winebarger Road. Шоссе продолжает свой спуск к реке White Salmon , пересекая альтернативный маршрут с доступом к SR 14. [4] [5]

Шоссе следует вверх по течению реки Уайт-Салмон до Хузума , где пересекает ее ниже водопадов Хусум по историческому мосту из стали и бетона с фермами . [6] SR 141 продолжается на север вдоль западного берега реки, проходя через сельскохозяйственные угодья и лесные массивы, в которых преобладает сосна Пондероза . На повороте BZ она пересекает местное шоссе, которое идет на северо-восток к Гленвуду и национальному заповеднику дикой природы Конбой-Лейк . [3] Шоссе идет на север через расширенную долину реки Уайт-Салмон и достигает города Траут-Лейк около горы Адамс , где поворачивает на запад к Каскадным горам , следуя по ручью Кейв-Крик. SR 141 заканчивается на границе округов Кликитат — Скамания , которая также отмечает границу национального леса Гиффорд-Пинчот . [1] [4] Дорога продолжается на запад как Лесная дорога 24 на дороге Карсон-Гулер в сторону ледяных пещер Гюлер и заповедника дикой природы Индиан-Хевен ; лесная дорога ежегодно закрывается с 1 декабря по 31 марта с ограниченным доступом для зимнего отдыха. [3] [7]

SR 141 обозначен как часть системы живописных и рекреационных автомагистралей штата Вашингтон и обеспечивает доступ к южной стороне горы Адамс, которая включает в себя заповедник Маунт-Адамс и зону отдыха Маунт-Адамс . [5] [8] SR 141 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения интенсивности движения с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средняя интенсивность движения на двухполосной автомагистрали в 2016 году варьировалась от минимум 180 транспортных средств около национального леса Гиффорд-Пинчот до максимум 6400 транспортных средств в центре Бингена. [9]

История

Правительство округа Кликитат начало планировать дорогу вдоль верхнего течения реки Уайт-Салмон в 1910-х годах после просьбы жителей Гленвуда построить дорогу. Местные жители добровольно построили дорогу в 1920-х годах под надзором правительства округа, используя частные пожертвования для финансирования своего дела. [10] [11] Первая дорога была добавлена ​​к системе автомагистралей штата в 1937 году как Вторичное государственное шоссе 8D (SSH 8D), ответвление Первичного государственного шоссе 8 (PSH 8) вдоль реки Колумбия. [12] Правительство штата профинансировало несколько улучшений дороги, включая стальной ферменный мост через реку Уайт-Салмон у водопадов Хусум, который открылся в 1940 году. [10] [13] Законодательное собрание штата создало западное ответвление SSH 8D в 1951 году, которое должно было обойти Бинген и Уайт-Салмон. [14]

Система государственных автомагистралей была перенумерована и реструктурирована в «маршруты знаков» (позже «государственные маршруты») в 1964 году. В рамках новой системы SSH 8D изначально была обозначена как State Route 121 (SR 121), [15] вспомогательный маршрут SR 12 , преемник PSH 8. [16] [17] Расширение US Route 12 (US 12) через Вашингтон в 1967 году привело к перенумерации SR 12 в SR 14, и в результате SR 121 стал SR 141. [18] [19] Бывший SR 141 был поглощен US 12 во время перемещения, вызванного строительством плотины Моссирок , [20] в то время как SR 121 был повторно использован для другого шоссе в округе Терстон . [21]

Пробки на SR 141 в пиковые месяцы возросли из-за увеличения числа посетителей мест отдыха на этом коридоре, что потребовало снижения скоростного режима для предотвращения столкновений транспортных средств с пешеходами. [22] Во время проекта по герметизации трещин в 2014 году на шоссе была удалена обочина , которая была заменена противотуманной полосой , что вызвало протесты местных жителей и любителей отдыха. [23] В ответ на это WSDOT установил 6-дюймовую (150 мм) обочину, чтобы повысить безопасность пешеходов и велосипедистов, использующих SR 141. [24] Несмотря на улучшения, большинство респондентов местного опроса 2015 года заявили, что, по их мнению, ходить или ездить на велосипеде по SR 141 небезопасно. [25]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
КликитатБинген0.000.00 SR 14  – Ванкувер , Кенневик
​4.697.55

 SR 141 Alt. юг
Кликитат – линия округа Скамания
​29.2347.04FR 11 – Atkisson Sno-Park
​29.2547.07FR 24 (Карсон Гулер Роуд)Продолжение за северной конечной точкой
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Альтернативный маршрут

Альтернативная пластина.svg
Альтернативный указатель трассы State Route 141
Альтернативный маршрут штата 141
РасположениеОкруг Кликитат
Длина2,16 мили [1]  (3,48 км)
Существовал1970–настоящее время

Назначенный альтернативный маршрут соединяет SR 141 с SR 14 в Андервуде , минуя Бинген и Уайт-Салмон. [5] Шоссе следует по реке Уайт-Салмон до ее устья в реке Колумбия, протянувшись на 2,16 мили (3,48 км). [1] [3] Оно было создано в 1970 году как часть SR 141, став преемником западной ветки SSH 8D. [2] [14] Альтернативный маршрут перевозил среднесуточный объем трафика в 3200 транспортных средств в 2016 году. [9]

Основные перекрестки

Вся автомагистраль проходит в округе Кликитат .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Андервуд0.000.00 SR 14  – Ванкувер , Кенневик
​2.163.48SR 141 – BZ Corner, Trout Lake , Glenwood , White Salmon
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ abcdef Отдел мультимодального планирования (19 марта 2019 г.). Отчет о планировании журнала государственных автомагистралей 2018 г., SR 2 – SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр.  983–988 . Получено 1 февраля 2020 г.
  2. ^ ab "RCW 47.17.275: State route No. 141". Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970. Получено 12 июля 2009 г.
  3. ^ abcd Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2017 г. Получено 1 февраля 2020 г.
  4. ^ ab "State Route 141" (Карта). Google Maps . Получено 1 февраля 2020 г.
  5. ^ abc "Corridor Sketch Summary – SR 141: SR 14 Jct (Bingen) to Skamania County Line" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2020 г. . Получено 1 февраля 2020 г. .
  6. ^ Управление мостов и сооружений (август 2018 г.). «Список мостов (M 23-09.09)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 233. Получено 1 февраля 2020 г.
  7. ^ "Forest Road 24". Лесная служба США . Получено 6 февраля 2020 г.
  8. ^ "RCW 47.39.020: Обозначение частей существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы". Законодательное собрание штата Вашингтон. 1967. Получено 1 февраля 2020 г.
  9. ^ ab 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С.  147–148 . Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2017 г. Получено 1 февраля 2020 г.
  10. ^ ab McCoy, Keith (24 апреля 2002 г.). «Rowdy River Глава IX: Дороги, шоссе, мосты... и призраки городов». White Salmon Enterprise . Получено 1 февраля 2020 г. .
  11. ↑ Река Худ, Вашингтон–Орег (топографическая карта). 1:125 000. Геологическая служба США . 1929. Получено 1 февраля 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  12. ^ "Глава 207: Классификация общественных автомагистралей" (PDF) . Законодательство штата Вашингтон, 1937 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. стр. 1005 . Получено 1 февраля 2020 г. .
  13. ^ "Мост Уайт-Салмон на шоссе 141 будет перекрашен". The Columbian . 26 августа 2014 г. Получено 1 февраля 2020 г.
  14. ^ ab "Глава 273: Установление основных и второстепенных автомагистралей" (PDF) . Законодательство штата Вашингтон, 1937 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 20 марта 1951 г. стр. 919 . Получено 1 февраля 2020 г. .
  15. ^ «Новые номера, присвоенные государственным автомагистралям». Mt. Adams Sun. 16 января 1964 г. стр. 1. Получено 29 сентября 2021 г. – через SmallTownPapers.
  16. ^ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Washington State Highway Commission. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. Получено 24 апреля 2019 г.
  17. ^ Департамент автомагистралей штата Вашингтон (1964). Автомагистрали штата Вашингтон: официальная карта автомагистралей и туристический путеводитель по штату Вашингтон (карта). Олимпия: Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Получено 1 февраля 2020 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  18. ^ «Штат выигрывает битву за шоссе; 410 переименован в US 12». Tri-City Herald . 22 июня 1967 г., стр. 22.
  19. ^ "Глава 51: Государственные автомагистрали — номера маршрутов" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1970 г., 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 февраля 1970 г. стр. 362 . Получено 1 февраля 2020 г. .
  20. ^ «Новое шоссе обходит новое водохранилище». The Tacoma News Tribune . 3 декабря 1967 г. стр. B14 . Получено 29 июля 2023 г. – через Newspapers.com.
  21. ^ Департамент автомагистралей штата Вашингтон (1970). Автомагистрали штата Вашингтон (карта). Олимпия: Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Получено 1 февраля 2020 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  22. ^ "DOT снижает ограничение скорости на SR 141". White Salmon Enterprise . 2 августа 2006 г. Получено 1 февраля 2020 г.
  23. ^ Бакке, Сверре (31 июля 2014 г.). «Удаление полосы шума на 141 расстраивает не-велосипедистов». White Salmon Enterprise . Получено 1 февраля 2020 г.
  24. ^ Бакке, Сверре (14 августа 2014 г.). «WSDOT предлагает решение проблем безопасности на SR 141». White Salmon Enterprise . Получено 1 февраля 2020 г. .
  25. ^ Марра, Эмбер (19 февраля 2015 г.). «Опрос показывает: пешеходы и велосипедисты хотят больше возможностей». White Salmon Enterprise . Получено 1 февраля 2020 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 141
KML из Wikidata
  • Автомагистрали штата Вашингтон
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_141&oldid=1272800589"