SR Класс 2SL
| Южная железная дорога 2-SL | |
|---|---|
| В эксплуатации | 1929–1954 |
| Построено в | Завод по производству ржи Peckham |
| Заменено | Акции South London Line |
| Построено | 1929 |
| Введен в эксплуатацию | Май 1929 г. |
| Количество построенных | 8 |
| Номер списан | 8 |
| Формирование | ДМБТ+ДТК |
| Численность флота | 1901–1908, позднее 1801–1808 |
| Емкость | 16 первого класса, 108 третьего класса |
| Операторы | Южная железная дорога , Британские железные дороги |
| Технические характеристики | |
| Длина поезда | 127 футов 2 дюйма (38,76 м) |
| Ширина | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
| Система тяги | Метрополитен-Викерс |
| Выходная мощность | 550 л.с. (410,13 кВт) |
| классификация UIC | Bo′2′+2′2′ |
| Тормозная система(ы) | Автоматический воздух |
| Система сцепления | Винтовая связь |
| Многократная работа | Стандартная система SR |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) |
Southern Railway (SR) дала обозначение 2-SL небольшому парку электропоездов, предназначенных для использования на линиях Южного Лондона. Ни один из этих поездов не просуществовал достаточно долго во владении British Rail , чтобы получить класс TOPS . Во времена Southern Railway/Region они в основном проводили свою жизнь как двухвагонные поезда на бывшей линии LBSCR Wimbledon-West Croydon (теперь Croydon Tramway) с главным кодом 2. Они отличались тем, что сохранили плоские крыши над кабинами машинистов, где изначально располагались пантографы.
Строительство
Поезда 2-SL ( 2 -вагонный состав South London , номера 1801–1808) были перестроены в 1929 году из вагонов Driving Motor, которые изначально использовались в составе бывших электрических поездов SL LBSCR AC . Они предназначались для использования на линиях South London. Первоначально эти поезда имели некоторые помещения первого класса в вагоне Driving Trailer, но позже они были рассекречены до уровня только третьего класса. Поезда имели номера 1901–1908 до 1936 года, когда эти номера были повторно использованы для новых поездов 2-BIL . В то же время поезд 4-SUB номер 1801 был перенумерован в 1600.
Формирования
Первоначальный состав этих подразделений был следующим:
| Номера единиц | ДМБТ | ДТК |
|---|---|---|
| 1901–1908 / 1801–1808 | 8723–8730 | 9751–9758 |
Снятие
Большинство этих единиц были выведены из эксплуатации в 1954 году, за исключением 1802 (в 1951 году) и 1807 (уничтожены в 1940 году во время авианалета во время Второй мировой войны ). Все они впоследствии были списаны.
Ссылки
- Марсден, Колин Дж. (1983). Southern Electric Multiple-Units 1898–1948 . Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. стр. 22–23. ISBN 0-7110-1253-9.
