Маршрут штата Юта 32

Государственный маршрут 32
Государственный маршрут 32
Информация о маршруте
	Поддерживается UDOT
Длина	29,053 мили (46,756 км)
Существовал	1989–настоящее время
Основные развязки
Южный конец	US 40 / US 189 около города Хебер-Сити
Основные перекрестки	SR-35 во Фрэнсисе SR-248 в Камасе SR-150 в Камасе; ;
Северный конец	I-80 / US 189 в Уоншипе
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Юта
Округа	Уосатч , Саммит
Система автомагистралей
	Система автомагистралей штата Юта; Межгосударственный; НАС; Состояние; ; Незначительный; Живописный;

Государственная автомагистраль в округах Уосатч и Саммит в штате Юта, США

State Route 32 ( SR-32 ) — это государственная автомагистраль в округах Уосатч и Саммит в американском штате Юта . Большая часть шоссе представляет собой старый маршрут US Route 189 , который был отсоединен от остальной части US-189 во время строительства водохранилища Джорданелл . SR-32 проходит на протяжении 29,053 миль (46,756 км) от US-40 и US-189 к северу от города Хебер до I-80 около Уоншипа . Хотя на протяжении большей части своей истории шоссе обозначалось как US-189 или US-189 Alternate, оно существовало еще до создания автомагистралей США и на протяжении многих лет имело несколько цифровых обозначений и изменений маршрута.

Описание маршрута

Современная трасса SR-32 начинается на севере от перекрестка US-40/US-189 к северу от города Хебер. Она поворачивает на восток, чтобы пройти вдоль южного края водохранилища Джорданелл и обеспечивает доступ к государственному парку Джорданелл . Она продолжается на восток, пересекая округ Саммит, и встречается с западной конечной точкой SR-35 в Фрэнсисе . ^[1] Во Фрэнсисе SR-32 поворачивает севернее и встречается с SR-248 и SR-150 в Камасе . SR-32 проходит через Мэрион и идет параллельно реке Вебер между Оукли и Пиоа . Затем маршрут проходит вдоль западной стороны озера Рокпорт и государственного парка Рокпорт , прежде чем закончиться примерно в одной миле (1,6 км) после развязки с I-80 в Уоншипе.

История

Дорога от Камаса до Уоншипа была добавлена в систему автомагистралей штата в 1910 году как часть главной автомагистрали от Солт-Лейк-Сити до Эхо . Ветвь от Камаса на юг до Фрэнсиса , а затем на юго-восток через Вудленд была добавлена в 1914 году, ^[2] а в 1927 году законодательный орган штата обозначил SR-35 вдоль шоссе на юг и юго-восток от Уоншипа, которое затем протянулось до Табионы . ^[3] Государственная трасса 151 была создана в 1933 году как соединение US-40 в Хейлстоуне (теперь под водохранилищем Джорданелл ) с SR-35 в Вудленде, ^[4] а в 1935 году короткий ответвление SR-151 до SR-35 в Фрэнсис стало государственной трассой 89. [ ^5] Восточный конец SR-151 был перемещен во Фрэнсис в 1953 году, поглотив SR-89. ^[6]

Когда в 1938 году была создана трасса US-189 , она перекрывала трассу US-40 между Heber и Kimball Junction , ^{[ требуется ссылка ],} но вскоре она была изменена, чтобы оставить US-40 в Хейлстоуне и следовать по тому, что сейчас является SR-32 через Камас до Уоншипа. ^[7] На некоторое время трасса US-189 была перемещена обратно на маршрут 1938 года, с альтернативной трассой US-189 на маршруте Камас, ^[8] но к перенумерации 1977 года она вернулась в Камас, исключив SR-151 и укоротив SR-35. ^[2]

Департамент транспорта штата Юта (UDOT) построил перераспределение US-40 в конце 1980-х годов, чтобы обойти долину, которая будет заполнена водохранилищем Джорданелл. UDOT намеревался сохранить то, что сейчас называется SR-32, как US-189, построив новое соединение вдоль северного берега водохранилища. Часть маршрута к югу от соединения с новой дорогой будет обозначена как расширение SR-35 , а остальная часть будет отдана округу. Однако округа Саммит и Уосатч не пожелали сохранить дорогу к западу от Фрэнсиса, и Федеральное управление шоссейных дорог указало, что перестройка US-189 уберет ее с пути более чем на 15 миль (24 км). В 1990 году UDOT уступил этим запросам; новый маршрут, построенный для US-189, был вместо этого подписан как расширение SR-248 . Новая итерация государственного маршрута 32 была назначена для замены несмежной части бывшего US-189. US-189 был перемещен, чтобы перекрыть US-40 и I-80 через этот район. В рамках обмена километражем, SR-32 был продлен вдоль бывших окружных маршрутов, чтобы снова соединиться с US-189 и соединиться с US-40 через южный берег водохранилища. В то же время части SR-190 , SR-220 и SR-224 были переданы округу Уосатч для обслуживания. ^[9]^[10]

Основные перекрестки

Графство	Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Уосатч	Город Хебер	0.000	0.000	US 40 / US 189 – Хебер , Прово , Вернал	Южный конечный пункт
Саммит	Фрэнсис	10.404	16.744	SR-35 восток – Дюшен
	Камас	12.429	20.003	SR-248 запад (200 юг) – Парк-Сити
	Камас	12.655	20.366	SR-150 восток (Центральная улица) – Зеркальное озеро
	Ваншип	28.193– 28.478	45.372– 45.831	I-80 / US 189 – Солт-Лейк-Сити , Шайенн	I-80 съезд 155
	Ваншип	29.053	46.756	Знак окончания технического обслуживания	Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Трасса штата Юта 32

KML не из Wikidata

^ ab Справочник шоссе UDOT, SR-32
^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссейных дорогах: «Маршрут 35». (15,6 МБ) , обновлено в октябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.
↑ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение дорог штата». Сессионные законы штата Юта . 35. От округа Уоншип Саммит через Пиоа Камас и Стокмор до округа Табиона Дюшен.
↑ Законодательное собрание штата Юта (1933). «Глава 30». Сессионные законы штата Юта . (151) От Хейлстоуна до Вудленда.
↑ Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение дорог штата». Законы сессии штата Юта . Маршрут 89. От Фрэнсиса по маршруту 35 до дороги на реке Прово, называемой «Дрисколл Дагвей».
↑ Законодательное собрание штата Юта (1953). «Глава 45: Обозначение дорог штата». Законы сессии штата Юта . Маршрут 151. От Хейлстоуна по маршруту 6 на восток до Фрэнсиса по маршруту 35.
^ Атлас автомобильных дорог Рэнда Макнелли , 1946 г.
↑ Комиссия по дорогам штата Юта ( Рэнд Макналли ), Официальная карта автомагистралей штата Юта, 1956 г.
^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 32». (15,0 МБ) , обновлено в октябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.
^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 189». (20,5 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.

[u32desc-1] Справочник шоссе UDOT, SR-32

[resolutions-35-2] Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссейных дорогах: «Маршрут 35». (15,6 МБ) , обновлено в октябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.

[3] Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение дорог штата». Сессионные законы штата Юта . 35. От округа Уоншип Саммит через Пиоа Камас и Стокмор до округа Табиона Дюшен.

[4] Законодательное собрание штата Юта (1933). «Глава 30». Сессионные законы штата Юта . (151) От Хейлстоуна до Вудленда.

[5] Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение дорог штата». Законы сессии штата Юта . Маршрут 89. От Фрэнсиса по маршруту 35 до дороги на реке Прово, называемой «Дрисколл Дагвей».

[6] Законодательное собрание штата Юта (1953). «Глава 45: Обозначение дорог штата». Законы сессии штата Юта . Маршрут 151. От Хейлстоуна по маршруту 6 на восток до Фрэнсиса по маршруту 35.

[1946_Rand_McNally-7] ^ Атлас автомобильных дорог Рэнда Макнелли , 1946 г.

[1956_map-8] Комиссия по дорогам штата Юта ( Рэнд Макналли ), Официальная карта автомагистралей штата Юта, 1956 г.

[resolutions-32-9] Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 32». (15,0 МБ) , обновлено в октябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.

[resolutions-189-10] Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 189». (20,5 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.