Маршрут штата Юта 152

Государственный маршрут 152
Государственный маршрут 152
	SR-152 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается UDOT
Длина	3,044 мили (4,899 км)
Существовал	1933–настоящее время
Основные развязки
Западный конец	SR-71 в Мюррее
Ист-Энд	I-215 в Коттонвуд-Хайтс
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Юта
Система автомагистралей
	Система автомагистралей штата Юта; Межгосударственный; НАС; Состояние; ; Незначительный; Живописный;

Государственное шоссе в штате Юта, США

State Route 152 ( SR-152 ) — это государственная автомагистраль в пригороде Солт -Лейк-Сити , штат Юта, соединяющая SR-71 в Мюррее с I-215 и поддерживаемым городом Highland Drive в Коттонвуд-Хайтс , хотя на протяжении почти всей своей длины она образует границу между Мюрреем и Холладеем . Маршрут, протяженность которого составляет 3,04 мили (4,89 км), проложен по всей длине Van Winkle Expressway и части Highland Drive.

Первоначально маршрут был создан в 1933 году, затем следовал по Highland Drive от 2700 South на юго-восток до 6200 South, поворачивая на восток по этой улице до Knudsen's Corner , затем въезжая в Big Cottonwood Canyon . Серия сокращений и перестроек привела маршрут на юг к I-215 (к югу от 6200 South) и на север к SR-71.

Описание маршрута

SR-152 начинается на четырехстороннем перекрестке Van Winkle Expressway и 900 East к югу от Big Cottonwood Creek ( SR-71 поворачивает на запад с 900 East на Van Winkle Expressway, которая по умолчанию переходит в 700 East). Сразу на востоке находится нерегулируемый трехсторонний перекресток (на котором движение SR-152 не останавливается ) с дорогой Murray-Holladay (бывшая SR-174 ), которая идет прямо на восток (SR-71 пересекает западную часть бывшей SR-174 к западу от начальной точки SR-152). Оттуда SR-152 идет на юго-восток как четырехполосное разделенное шоссе с ограниченным доступом на уровне земли через незастроенную, низменную и лесистую полосу земли. На небольшом расстоянии в этой области дорога образует границу между Мюрреем и городком Миллкрик , но к югу от этого SR-152 всегда является границей между Мюрреем и Холладеем. Пройдя перекресток на конечной точке бывшего SR-181 (1300 East), маршрут ныряет на юго-юго-восток, пересекаясь с 5600 South около средней школы Cottonwood High School и небольшого коммерческого района. Маршрут снова поворачивает на юго-восток, прежде чем пересечь канал Джордан и Солт-Лейк-Сити в малонаселенном жилом районе (включая конюшни ). Достигнув перекрестка с Vine Street (бывший SR-173) и 6100 South (очень короткая улица, соединяющаяся с северной частью Highland Drive), скоростная автомагистраль Van Winkle входит в коммерческий район и вскоре превращается в (южную часть) Highland Drive; короткий односторонний отрезок Highland Drive обеспечивает альтернативный маршрут между (гораздо более широкими) северным и южным сегментами этой улицы для транспортных средств, движущихся на север. К югу от перекрестка 6100 South, SR-152 имеет шесть полос и тротуаров и теряет свою широкую грунтовую разделительную полосу в пользу центральной поворотной полосы. Маршрут заканчивается через семь десятых мили ^[1] на развязке с I-215 . ^[2]

Весь маршрут включен в Национальную систему автомагистралей . ^[3]

История

Законодательное собрание штата определило маршрут State Route 152 в 1933 году как маршрут, который начинался в 2700 South, следовал по Highland Drive и 6200 South до Knudsen's Corner , а затем входил в Big Cottonwood Canyon через Big Cottonwood Canyon Road и заканчивался на границе национального леса Uinta-Wasatch-Cache . ^[4] В 1941 году он был продлен на восток в лесу до Брайтона , ^[5] а в 1945 году соединение от Highland Drive до каньона было перенесено на юг до бульвара Fort Union. ^[6] Короткое усечение в северном конце было сделано в 1957 году, сделав новую конечную точку пересечением Highland Drive и 1300 East ( SR-181 ). Чтобы обеспечить доступ к новому государственному парку Wasatch Mountain , в 1963 году SR-152 была продлена на восток от Брайтона, следуя по существующей окружной дороге через перевал Guardsman Pass , чтобы закончиться на SR-224 . К 1968 году было завершено строительство скоростной автомагистрали Van Winkle (тогда известной как Cottonwood Diagonal), а SR-181 реконструировалась, в результате чего часть SR-152 по Highland Drive стала ненужной. Государственная дорожная комиссия урезала SR-152 до южного конца скоростной автомагистрали около 6200 South в обмен на продление SR-195 до Holladay , а в следующем году законодательный орган обозначил скоростную автомагистраль как часть SR-152, дав ей новую северную конечную точку на 900 East ( SR-71 ). Наконец, в 1987 году часть в середине SR-152, от I-215 на юг и восток до бульвара Уосатч ( SR-210 ), была удалена из системы государственных автомагистралей и заменена предлагаемой 6200 South и бульваром Уосатч между I-215 и Big Cottonwood Canyon Road. Чтобы избежать наложения SR-152 на I-215, новая дорога стала продолжением SR-210, а бывшая SR-152 от бульвара Уосатч до SR-224 стала новым SR-190 . ^[7] (В следующем году продолжение SR-210 было переименовано в часть SR-190. ^[8] )

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Солт-Лейк .

Расположение	ми ^[1]	км	Направления	Примечания
Мюррей	0.000	0.000	SR-71 (700 В, 900 В)	Западная конечная остановка
Миллкрик	0,095	0,153	Дорога Мюррей-Холладей	Бывший SR-174 восток
Линия Мюррей – Холладей	0,723	1.164	1300 Восток	Бывший SR-181
	1.442	2.321	5600 Юг
	2.349	3.780	Вайн-стрит, Хайленд-драйв	Бывший SR-173, SR-152 запад
	2.518	4.052	6200 Юг	Бывший SR-152 восток
Мюррей – Холладей – Коттонвуд-Хайтс трипоинт	3.044	4.899	И-215	Восточная конечная остановка; развязка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Трасса штата Юта 152

KML из Wikidata

^ abc "Справочник по шоссе State Route 152". Департамент транспорта штата Юта .
^ "Google Карты". Google .
^ "Utah National Highway System". Портал данных UDOT . Получено 22 января 2019 г.
↑ Законодательное собрание штата Юта (1933). «Глава 30». Законы сессии штата Юта . (152) От Двадцать седьмой Южной улицы на юго-восток вдоль Хайленд Драйв до границы леса в каньоне Биг-Коттонвуд.
↑ Законодательное собрание штата Юта (1941). «Глава 34». Законы сессии штата Юта . Маршрут 152. От Двадцать седьмой Южной улицы в Солт-Лейк-Сити на юго-восток через Хайленд-Драйв и Большой Коттонвуд-Каньон до Брайтона.
↑ Законодательное собрание штата Юта (1945). «Глава 61: Дороги и маршруты штата». Законы сессии штата Юта . Маршрут 152. От Двадцать седьмой Южной улицы в Солт-Лейк-Сити на юго-восток через Хайленд-Драйв до Семидесятой Южной улицы, оттуда на восток через Большой Коттонвуд-Каньон до Брайтона.
^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 152». (4,55 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.
^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 190». (7,57 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.

[reference-1] "Справочник по шоссе State Route 152". Департамент транспорта штата Юта .

[gmaps-2] "Google Карты". Google .

[3] "Utah National Highway System". Портал данных UDOT . Получено 22 января 2019 г.

[4] Законодательное собрание штата Юта (1933). «Глава 30». Законы сессии штата Юта . (152) От Двадцать седьмой Южной улицы на юго-восток вдоль Хайленд Драйв до границы леса в каньоне Биг-Коттонвуд.

[5] Законодательное собрание штата Юта (1941). «Глава 34». Законы сессии штата Юта . Маршрут 152. От Двадцать седьмой Южной улицы в Солт-Лейк-Сити на юго-восток через Хайленд-Драйв и Большой Коттонвуд-Каньон до Брайтона.

[6] Законодательное собрание штата Юта (1945). «Глава 61: Дороги и маршруты штата». Законы сессии штата Юта . Маршрут 152. От Двадцать седьмой Южной улицы в Солт-Лейк-Сити на юго-восток через Хайленд-Драйв до Семидесятой Южной улицы, оттуда на восток через Большой Коттонвуд-Каньон до Брайтона.

[resolutions-152-7] Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 152». (4,55 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.

[resolutions-190-8] Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 190». (7,57 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г.