SNCASE SE-400

SNCASE SE-400 был прототипом французского двухмоторного патрульного поплавкового самолета времен Второй мировой войны . Был совершен один полет, но разработка была прекращена в мае 1940 года из-за немецкого вторжения во Францию .

В 1937 году французское министерство авиации выпустило спецификацию A46 для трехместного разведывательного гидросамолета для береговой разведки , чтобы заменить устаревшие летающие лодки- бипланы CAMS 37 французского флота . Чтобы удовлетворить это требование, Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est ( SNCASE ) спроектировало двухмоторный моноплан - поплавок SE-400, работа над двумя прототипами началась в марте 1938 года. ^{[1] [2]}

SE.400 имел смешанную конструкцию, с фюзеляжем из стальных труб и деревянными крыльями. Он имел двухкилевое оперение и был оснащен двумя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14M мощностью 655 л. с. (489 кВт) . Шасси самолета состояло из двух поплавков из легкого сплава, установленных под двигателями. ^[1]

Первый прототип, SE.400-01, совершил свой первый полет из Мариньяна 31 декабря 1939 года. ^[1] Летные испытания показали, что у SE-400 были проблемы с устойчивостью, и самолету установили новое, более крупное хвостовое оперение и удлинили нос. Эти модификации решили проблемы с управляемостью самолета, ^[3] но к этому времени конкурирующий Breguet Nautilus был заказан в производство. ^[4]

Военная ситуация и продолжающиеся задержки в программе привели к тому, что разработка SE-400 была прекращена 24 мая 1940 года, а второй прототип, сухопутный самолет, оснащенный двумя двигателями Lorraine 9N Algol мощностью 500 л. с. (370 кВт), ^[a] остался незавершенным. ^[6] Первый прототип был найден итальянскими войсками в Витроле , но хотя двигатели и пропеллеры самолета были сняты, остальная часть самолета оставалась нетронутой до 1945 года. ^[5]

 Франция

• ВМС Франции

Данные с военных самолетов Второй мировой войны ^[7]

Общая характеристика

• Экипаж: 3
• Длина: 13,50 м (44 фута 3 дюйма)
• Размах крыльев: 19,35 м (63 фута 6 дюймов)
• Рост: 4,50 м (14 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 52,00 м2 ⁽ 559,7 кв. футов)
• Полная масса: 5500 кг (12 125 фунтов)
• Силовая установка: 2 × Gnome-Rhône 14M 8/9 14-цилиндровых радиальных двигателя воздушного охлаждения , мощностью 488 кВт (655 л.с.) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 290 км/ч (180 миль/ч, 160 узлов) на высоте 2000 м (6560 футов)
• Крейсерская скорость: 159 км/ч (99 миль/ч, 86 узлов) (экономичный круиз)
• Дальность: 958 км (595 миль, 517 морских миль) при скорости 159 км/ч (99 миль/ч)
• Выносливость: 6 ч.
• Практический потолок: 4000 м (13 120 футов)

Вооружение

• Вооружение: 1× 7,5-мм пулемет Darne на задней позиции
• Бомбы: 2× 75 кг (165 фунтов) бомбы и 2× осветительные ракеты

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Бреге Наутилус

Связанные списки

• Список летающих лодок и гидросамолетов

• Грин, Уильям (1968). Боевые самолеты Второй мировой войны: Том пятый. Летающие лодки . Лондон: Macdonald. ISBN 0-356-01449-5.
• Грин, Уильям (1962). Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой. Гидросамолеты . Лондон: Macdonald.
• Хартманн, Жерар (2002). Les avions Lioré et Olivier (на французском языке). Булонь-Бийанкур, Франция: ETAI. ISBN 2-7268-8607-8.
• Хартманн, Жерар (5 января 2005 г.). «Les réalisations de la SNCASE» (PDF) (на французском языке). гидроретро.нет . Проверено 6 января 2011 г.
• Немечек, Вацлав (1979). «Летадла 39–45: SNCASE SE-400». Letectví a Kosmonautika (на чешском языке). Том. 55, нет. 24. с. 951.

• Авиафранс