СМ УЦ-44
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png) Германская Империя | |
| Имя | УК-44 |
| Заказано | 20 ноября 1915 г. [1] |
| Строитель | AG Vulcan , Гамбург [2] |
| Номер двора | 77 [1] |
| Запущен | 10 октября 1916 г. [1] |
| Заказано | 4 ноября 1916 г. [1] |
| Судьба | Потоплен собственной миной 4 августа 1917 г. [1] |
| Общая характеристика [3] | |
| Класс и тип | Подводная лодка типа UC II |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч |
|
| Черновик | 3,68 м (12 футов 1 дюйм) |
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 50 м (160 футов) |
| Дополнение | 26 |
| Вооружение |
|
| Примечания | 48-секундное время погружения |
| Послужной список | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: | 6 патрулей |
| Победы: | |
SM UC-44 была немецкой подводной лодкой -минозаградителем типа UC II или U-boat в составе Германского императорского флота ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Подводная лодка была заказана 20 ноября 1915 года и спущена на воду 10 октября 1916 года. Она была введена в эксплуатацию в составе Германского императорского флота 4 ноября 1916 года как SM UC-44 . [Примечание 1] В 6 патрулях UC-44 было засчитано потопление 28 судов, либо торпедами, либо установленными минами . UC-44 была потоплена детонацией одной из своих собственных мин у побережья Ирландии в точке с координатами 52°07′N 6°59′W / 52.117°N 6.983°W / 52.117; -6.983 4 августа 1917 года; Его командир, Курт Теппенйоханс, был единственным выжившим. Останки UC-44 были подняты Королевским флотом в сентябре 1917 года и позже разобраны . [1]
Два аспекта ее службы заслуживают внимания. UC-44 была первой подводной лодкой, которая использовала тактику сбрасывания масла и мусора из своих торпедных аппаратов , чтобы обмануть противника , заставив его поверить, что она была потоплена глубинными бомбами . Ее фактическое затопление, которое иногда объявлялось результатом британского обмана, также дало разведданные, которые показали, насколько незначительным был эффект противолодочной обороны Dover Barrage на подводные лодки, и вынудило изменить ее командование и операции до конца года.
Дизайн
Подводная лодка типа UC II , UC-44 имела водоизмещение 400 тонн (390 длинных тонн) на поверхности и 480 тонн (470 длинных тонн) в подводном положении. Длина лодки составляла 49,45 м (162 фута 3 дюйма), ширина — 5,22 м (17 футов 2 дюйма), осадка — 3,68 м (12 футов 1 дюйм). Подводная лодка была оснащена двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями мощностью 260 метрических лошадиных сил (190 кВт; 260 л. с.) каждый (всего 520 метрических лошадиных сил (380 кВт; 510 л. с.)), двумя электродвигателями мощностью 460 метрических лошадиных сил (340 кВт; 450 л. с.) и двумя гребными валами . Время погружения составляло 48 секунд, и аппарат мог работать на глубине 50 метров (160 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 11,7 узлов (21,7 км/ч; 13,5 миль/ч) и скорость под водой 6,7 узлов (12,4 км/ч; 7,7 миль/ч). В подводном положении она могла пройти 60 морских миль (110 км; 69 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 9410 морских миль (17430 км; 10830 миль) со скоростью 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль/ч). UC-44 была оснащена шестью 100-сантиметровыми (39-дюймовыми) минными аппаратами, восемнадцатью минами UC 200, тремя 50-сантиметровыми (20-дюймовыми) торпедными аппаратами (один на корме и два на носу), семью торпедами и одним 8,8-сантиметровым (3,5-дюймовым) палубным орудием Uk L/30 . Ее экипаж состоял из двадцати шести членов. [3]
Тактика обмана
Во время особенно интенсивной атаки глубинными бомбами 15 февраля 1917 года капитан-лейтенант Курт Теббенйоханс, командир UC-44 , приказал заполнить передние торпедные аппараты судна отработанным маслом и другим мусором, а затем выстрелить, имитируя то, что могло бы достичь поверхности, если бы субмарина затонула. Уловка сработала, и атака была прекращена, что позволило UC-44 скрыться. Другие командиры подводных лодок, а в конечном итоге и их коллеги в других флотах, переняли эту тактику обмана . Поначалу она была особенно эффективна для немцев, поскольку британские командиры легко убедились, что они потопили противника. [5]
Тонущий
Летом 1917 года UC-44 действовала у гавани Уотерфорд на южном побережье Ирландии, устанавливая мины , а затем повторно устанавливая их после того, как британские тральщики очистили поле. Офицеры Королевского флота, отвечавшие за траление мин, предположили по регулярности, с которой это происходило, и поспешности, с которой устанавливались мины, что немцы взломали их коды. Некоторые из них позже утверждали, что, осознав это, они заставили тральщик провести фиктивную операцию в середине июля, оставив все мины на месте и сообщив, что он очистил их, используя предположительно взломанный код, а затем закрыли гавань для всех судов на две недели. [6] Как сообщается, надежда была на то, что пострадавшая подводная лодка затонет на мелководье, где она и ее содержимое могут быть извлечены и обследованы Room 40 и другими отделами военно-морской разведки . [7] Однако исторические записи свидетельствуют о том, что британцы не знали о раскрытии кода и закрыли Уотерфорд до тех пор, пока не затонул UC-44 . [6]
UC-44 вернулась в Уотерфорд, чтобы установить девять мин в ночь на 4 августа. После того, как четыре были успешно развернуты к западу от гавани, она приступила к установке остальных пяти в центре. Когда она выпускала последнюю из желоба в кормовой части судна, произошел взрыв, и субмарина затонула на глубине 25 метров (82 фута). Тебеньоханс и двое других сумели выбраться через люк боевой рубки , но командир был единственным, кто остался в живых, когда британское судно прочесало территорию в поисках выживших полтора часа спустя (другой отчет предполагает, что еще один член экипажа был найден отдельно). [6]
Британцы были приятно удивлены тем, что им посчастливилось захватить командира подводной лодки. Один офицер, который пил чай с Тебеньоханссом, сказал, что командир жаловался, что тральщики не справились со своей работой эффективно; как сообщается, они позволили ему поделиться этой новостью со своими начальниками вместе с отчетом о его захвате. Когда его спросили, взломали ли немцы код, используемый британскими тральщиками, он сказал, что как офицер не может ответить на этот вопрос, но следователь считал, что его поведение и язык тела во время ответа выдавали, что немцы действительно это сделали. [6]
Водолазы ВМС позже добрались до затонувшей субмарины, чтобы провести разведку, чего британцы ранее не могли сделать с затонувшей подводной лодкой. Они описали повреждения от взрыва как сосредоточенные вокруг кормы и машинного отделения UC-44 , недалеко от того места, откуда была сброшена мина. Это, наряду с обнаружением и тралением других восьми мин, предполагает, что субмарина затонула, когда одна из ее собственных мин случайно взорвалась во время установки, а не из-за какой-либо дезинформационной операции Королевского флота или [6], как другие отчеты говорят, что это была оставшаяся мина, установленная UC-42 [8]
Разведданные, полученные с UC-44 , сильно обеспокоили Адмиралтейство . Журналы подводной лодки показали, что подводные лодки проходили через Дуврский барьер по своему желанию; постоянным приказом Тебеньохансса было проходить сеть на поверхности ночью, когда это было возможно, и погружаться не глубже 40 метров (130 футов) в противном случае. Подводным лодкам, которые по какой-либо причине полностью обходили Ла-Манш и обходили северную оконечность Шотландии, рекомендовалось делать это полностью на поверхности, поскольку это заставило бы англичан подумать, что оборона Дувра работает. Это открытие стало фактором, способствовавшим освобождению Реджинальда Бэкона от должности командующего Дуврским патрулем в конце года. [9]
Краткое изложение истории рейдов
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж [Примечание 2] | Судьба [10] |
|---|---|---|---|---|
| 11 февраля 1917 г. | Эшволд |  Великобритания | 129 | Затонуло |
| 12 февраля 1917 г. | Адольф |  Швеция | 835 | Затонуло |
| 12 февраля 1917 г. | Дол | Великобритания | 198 | Затонуло |
| 13 февраля 1917 г. | Король Альфред | Великобритания | 159 | Затонуло |
| 14 февраля 1917 г. | Замок Бельвуар | Великобритания | 221 | Затонуло |
| 14 февраля 1917 г. | Мэри Белл | Великобритания | 144 | Затонуло |
| 5 марта 1917 г. | Гвадиана |  Португалия | 326 | Затонуло |
| 7 марта 1917 г. | Адалендс |  Норвегия | 1,577 | Затонуло |
| 7 марта 1917 г. | Вествик | Великобритания | 5,694 | Затонуло |
| 12 марта 1917 г. | Люси Андерсон | Великобритания | 1,073 | Затонуло |
| 12 марта 1917 г. | Марна | Норвегия | 914 | Затонуло |
| 13 марта 1917 г. | Навенби | Великобритания | 167 | Затонуло |
| 13 марта 1917 г. | Наталлия | Великобритания | 229 | Захвачено в качестве приза |
| 13 апреля 1917 г. | Бэндон | Великобритания | 1,456 | Затонуло |
| 15 апреля 1917 г. | далматинец | Великобритания | 186 | Затонуло |
| 15 апреля 1917 г. | Хейкина |  Нидерланды | 157 | Затонуло |
| 15 апреля 1917 г. | Саттертон | Великобритания | 160 | Затонуло |
| 19 апреля 1917 г. | Полтава | Великобритания | 945 | Затонуло |
| 20 апреля 1917 г. | Эрит | Великобритания | 168 | Затонуло |
| 20 апреля 1917 г. | греческий | Великобритания | 119 | Затонуло |
| 21 апреля 1917 г. | Пейк | Норвегия | 701 | Затонуло |
| 22 апреля 1917 г. | Соловей | Великобритания | 91 | Затонуло |
| 23 апреля 1917 г. | Ауриак | Великобритания | 871 | Затонуло |
| 23 апреля 1917 г. | Барон Стьернблад |  Дания | 991 | Затонуло |
| 23 апреля 1917 г. | шотландец | Дания | 1,564 | Затонуло |
| 28 мая 1917 г. | Турид | Норвегия | 1,148 | Затонуло |
| 30 июня 1917 г. | Азалия | Норвегия | 2,348 | Затонуло |
| 30 июня 1917 г. | Феб | _crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) Королевство Италия | 3,133 | Затонуло |
| 6 июля 1917 г. | HMS Itchen |  Королевский флот | 550 | Затонуло |
| 7 августа 1917 г. | HMS Холдон | Королевский флот | 810 | Поврежденный |
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (на английском языке: «Его Величества »), а в сочетании с буквой U от Unterseeboot это переводится как «Подводная лодка Его Величества» .
- ^ Тоннаж торговых судов указан в валовых регистровых тоннах . Военные суда указаны в тоннах водоизмещения .
Цитаты
- ^ abcdef Хельгасон, Гудмундур. "WWI U-boats: UC 44". Немецкие и австрийские U-boats Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 23 февраля 2009 г.
- ↑ Таррант, стр. 173.
- ^ abc Gröner 1991, стр. 31–32.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Курт Теббенйоханс". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 23 февраля 2015 г.
- ^ Генри, Крис (2005). Глубинная бомба!: Мины, глубинные бомбы и подводное оружие, 1914-1945. Издательство Casemate. С. 71–72 . ISBN 9781844151745. Получено 8 августа 2017 г.
- ^ abcde Грант, Роберт (2003). Охотники за подводными лодками: дешифровщики, водолазы и поражение подводных лодок, 1914-1918. Periscope Publishing. С. 54–55 . ISBN 9781904381150. Получено 8 августа 2017 г.
- ^ Нолан, Лиам; Нолан, Джон Э. (2009). Секретная победа: Ирландия и война на море, 1914-1918. Mercier Press Ltd. стр. 235. ISBN 9781856356213. Получено 8 августа 2017 г.
- ^ МакГреал, Стивен (2008). Рейды на Зебрюгге и Остенде. Перо и меч. стр. 14. ISBN 9781783460953. Получено 8 августа 2017 г.
- ^ Грей, Эдвин А. (1994). Подводная война: 1914-1918. Перо и меч. стр. 202. ISBN 9781473820043. Получено 8 августа 2017 г.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные UC 44". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 23 февраля 2015 г.
Библиография
- Бендерт, Харальд (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914–1918. Minenkrieg mit U-Booten (на немецком языке). Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0758-7.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и минные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945. Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- Tarrant, VE (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
