СМ УБ-65

История
Германская Империя
ИмяУБ-65
Заказано20 мая 1916 г. [1]
СтроительVulkan Werke , Гамбург
Номер двора90
Запущен26 июня 1917 г. [2]
Заказано18 августа 1917 г. [2]
СудьбаПотерян по неизвестной причине у Падстоу , Корнуолл после 14 июля 1918 года. [3]
Общая характеристика [2]
Класс и типПодводная лодка типа UB III
Смещение
  • 508  т (500 длинных тонн ) всплыли
  • 639 т (629 длинных тонн) в подводном положении
Длина55,52 м (182 фута 2 дюйма) ( внешние данные )
Луч5,76 м (18 футов 11 дюймов)
Черновик3,70 м (12 футов 2 дюйма)
Движение
Скорость
  • 13,3 узла (24,6 км/ч; 15,3 миль/ч) на поверхности
  • 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) под водой
Диапазон
  • 8420  морских миль (15590 км; 9690 миль) при скорости 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль/ч) на поверхности
  • 55 морских миль (102 км; 63 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста50 м (160 футов)
Дополнение3 офицера, 31 рядовой [2]
Вооружение
Послужной список
Часть:
  • V флотилия
  • 30 сентября 1917 г. - 18 апреля 1918 г.
  • II флотилия
  • 18 апреля – 14 июля 1918 г.
Командиры:
  • Капитан-лейтенант Мартин Шелле [4]
  • 18 августа 1917 г. – 14 июля 1918 г.
Операции:6 патрулей
Победы:
  • 6 торговых судов потоплено
    (6 197  брт )
  • 1 военный корабль потоплен
    (1290 тонн)
  • 6 торговых судов повреждены
    (11 443  брт )

SM UB-65 была подводной лодкой типа UB III Германского императорского флота во время Первой мировой войны . Заказанная 20 мая 1916 года, подводная лодка была построена на верфи Vulkan Werke в Гамбурге , спущена на воду 26 июня 1917 года и введена в эксплуатацию 18 августа 1917 года под командованием капитан-лейтенанта Мартина Шелле. [5]

История обслуживания

За время своей активной карьеры она совершила шесть боевых патрулей, потопив шесть торговых судов и повредив еще шесть. Она также потопила британский шлюп класса Anchusa HMS Arbutus. [5]

Подводная лодка затонула у Падстоу , Корнуолл , 14 июля 1918 года или позже, при этом погибли все 37 членов ее экипажа. [5]

Повторное открытие

Экспедиция, организованная в 2004 году в рамках подводного археологического телесериала Channel 4 Wreck Detectives для обследования ранее неопознанного затонувшего судна U-boat , которое было обнаружено ранее в точке с координатами 50°36′40″N 5°00′18″W / 50.611°N 5.005°W / 50.611; -5.005 , во время планового обследования Королевским флотом , подтвердила идентичность судна как UB-65 . Осмотр затонувшего судна морским археологом Иннесом Маккартни и историком подводных лодок доктором Акселем Нистле (путем идентификации конструктивных особенностей, таких как тип палубного орудия и идентификационные номера, которые были выбиты на одном из ее винтов) окончательно доказал, что затонувшее судно было UB -65 . Осмотр обломков не выявил явных признаков того, что причиной потери стала оружейная атака (хотя это нельзя было исключить; эксперт по оценке повреждений Дэвид Мэнли определил, что ударное повреждение от атаки глубинной бомбой могло привести к потере из-за отказа внутренних систем забортной воды и проникновений в корпус, которые не были бы очевидны при внешнем осмотре). Кормовые люки были открыты, что указывало на возможную попытку по крайней мере части экипажа покинуть судно. Рассмотрение различных наблюдений за обломками, а также исторических наблюдений относительно контроля глубины и трудностей управления при погружении, с которыми сталкивались другие суда этого класса, привело к выводу, что судно, скорее всего, было потеряно по случайным причинам 14 июля 1918 года или позже, в день затопления португальского судна в районе Падстоу . Весь его экипаж из 37 человек был указан как пропавший без вести. [3] После идентификации как UB-65, обломки получили статус защищенного места в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года 1 ноября 2006 года. [6]

Предыдущие убеждения относительно потери

Идентификация обломков подводной лодки Padstow исправила ранее принятую версию потери UB-65 . Согласно официальным немецким военно-морским записям, лодка считалась потерянной после преждевременного взрыва одной из ее собственных торпед 10 июля 1918 года к югу от побережья Ирландии. [2]

Согласно записям ВМС США, сообщалось, что, возвращаясь с патруля и находясь около Фастнет-Рок , американская подводная лодка L-2 заметила то, что капитан Пол Ф. Фостер сначала принял за буй на горизонте. Подойдя ближе, капитан Фостер обнаружил, что на самом деле это была немецкая подводная лодка, которую позже идентифицировали как UB-65 . Она сильно кренилась на поверхности воды, по-видимому, обездвиженная. Форстер провел свою подводную лодку вокруг нее, надеясь выровнять торпедный выстрел. Но прежде чем он смог это сделать, изуродованное судно было разорвано на части мощным взрывом. UB-65 поднялась на нос и затонула. Выживших не было, и тела так и не были найдены. Звук небольших винтов и подводного сигнального устройства можно было услышать в течение короткого времени после взрыва. Причина взрыва не была известна.

ЗАПИСЬ ПУНКТА Y1022 РОЛЛ ОНИ РОЛЛ
PG 61825 58 TA-17-D

Адмиралштаб морской пехоты, аббат. A, KTB, Band 1, UB65 der VUFlottille и der II. У. Флоттилья.

Командир: капитан-лейтенант Шелле.
UB65 проводила операции в Ирландском море , на западных Гебридских островах и в проливе Святого Георгия .
UB65 потопила среди прочих судов неопознанное британское вооруженное судно (вероятно, шлюп HMS Arbutus) 15 декабря 1917 года; норвежский пароход «Havana» ​​(1150 тонн) 5 марта 1918 года; и британский пароход «Pensilva» (4316 тонн) 4 мая 1918 года.
UB65 вышла из Гельголанда 2 июля 1918 года для участия в военных действиях и была случайно потоплена 10 июля 1918 года.

Национальная служба архивов и документации , Управление общих служб США , Вашингтон: 1984

Обвинения в преследовании

UB-65 является предметом многих рассказов о призраке , который, как говорят, был вторым офицером, лейтенантом Рихтером, который погиб, когда в самом начале карьеры подводной лодки взорвалась торпеда . Действительно, строительство корабля было омрачено катастрофой, включая удушье трех членов экипажа дизельными парами в машинном отделении и раздавливание еще двух падающей балкой . Во время испытаний UB-65 на мореходность, один из членов экипажа был смыт за борт, когда он осматривал люки. Больше его никто не видел. Во время первого испытательного погружения UB-65 в балластной цистерне произошел разрыв, в результате чего субмарина затонула на дне моря. У экипажа не было никаких средств для пополнения запасов кислорода в судне, но через 12 часов экипажу наконец удалось поднять субмарину на поверхность океана. Эти инциденты, возможно, породили среди экипажа поверье, что судно проклято . Поскольку никто не хотел подниматься на борт или размещаться на судне, считается, что Германский императорский флот вызвал на борт священника, чтобы тот изгнал с корабля нечистую силу. [7] [8] [9] В своей книге «Рассказы о настоящих призраках» Тони Аллан цитирует: «Согласно одному источнику, американский офицер подумал, что видел кого-то на палубе как раз перед тем, как UB-65 затонул. Это была фигура в немецком офицерском пальто, стоящая около носа со скрещенными руками. Если в это можно поверить, лейтенант Рихтер мог появиться в последний раз».

По словам исследователей Джорджа Бихи и Майкла Госса, истории о привидениях из UB-65 были придуманы журналистом Гектором Чарльзом Байвотером , который писал на эту тему. Они предположили, что Байвотер был хорошим рассказчиком, который придумал некоторые из своих ссылок, такие как послевоенный памфлет, написанный «доктором Хехтом». Бихи и Госс пришли к выводу, что «официальные документы делают крайне затруднительным поверить в то, что UB-65 был населен привидениями... Ответственность за эту похожую на слух легенду во всех ее драматических деталях не может быть прослежена с какой-либо определенностью до Гектора К. Байвотера». [10]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж [Примечание 1]Судьба [11]
31 октября 1917 г.Маргрете Дания1,277Поврежденный
12 декабря 1917 г.Беллвилль Швеция992Затонуло
12 декабря 1917 г.Чарльстон Великобритания1,866Затонуло
14 декабря 1917 г.Ни Норвегия1,418Затонуло
16 декабря 1917 г.HMS Арбутус Королевский флот1,290Затонуло
2 марта 1918 г.Гавна Норвегия1,150Затонуло
4 мая 1918 г.Пенсильва Великобритания4,316Поврежденный
5 мая 1918 г.Пандора Великобритания85Поврежденный
5 мая 1918 г.М. Дж. Хедли Великобритания449Поврежденный
8 мая 1918 г.Элизабетта Великобритания335Поврежденный
8 мая 1918 г.Торальф Дания586Затонуло
13 мая 1918 г.Эсперанса Де Ларринага Великобритания4,981Поврежденный
14 июля 1918 г.Мария Хосе Португалия185Затонуло

Ссылки

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов указан в валовых регистровых тоннах . Военные суда указаны в тоннах водоизмещения .

Цитаты

  1. ^ Рёсслер 1979, стр. 60.
  2. ^ abcde Gröner 1991, стр. 25–30.
  3. ^ ab Иннес Маккартни (2015). Морская археология современного конфликта: сравнение археологии немецких подводных лодок с историческим текстом . Нью-Йорк: Routledge. С.  119–123 . ISBN 978-1138814356.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Мартин Шелле". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 4 февраля 2015 г.
  5. ^ abc Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: UB 65". Немецкие и австрийские U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 29 сентября 2010 г.
  6. ^ «Закон о защите военных останков 1986 года (Обозначение судов и контролируемых объектов) Приказ 2006 года». legal.gov.uk . Получено 29 сентября 2010 года .
  7. ^ Донахью, Джеймс. "Призрак немецкой подводной лодки U-65" . Получено 9 октября 2008 г.
  8. ^ UB-65 — немецкая подводная лодка. Архивировано 14 октября 2008 г. на Wayback Machine.
  9. ^ Digest, Reader's (1975). "Призрак на носу". Странные истории, удивительные факты . Reader's Digest. стр. 384.
  10. ^ Бихи, Джордж; Госс, Майкл. (2005). Затерянные в море: корабли-призраки и другие тайны . Prometheus Books. стр. 152–166. ISBN 1-57866-147-1 
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные UB-65". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 4 февраля 2015 г.

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг., подводные лодки и суда минной войны . Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Рёсслер, Эберхард (1979). Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; в Цвай Бендене (на немецком языке). Том. Я. Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.
  • Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB-65". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  • SI 2006/2616 Обозначение в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_UB-65&oldid=1269810163"