СМ У-21 (Германия)

СМ У-21 (самая правая лодка на переднем плане)
История
Германская Империя
Имя	У-21
Заказано	25 ноября 1910 г. [1]
Строитель	Kaiserliche Werft Danzig
Номер двора	15 [1]
Заложен	27 октября 1911 г. [1]
Запущен	8 февраля 1913 г.
Заказано	22 октября 1913 г.
Судьба	Случайно затонул, 22 февраля 1919 г.
Австро-Венгрия
Имя	У-36
Заказано	21 сентября 1915 г.
Выведен из эксплуатации	1 октября 1916 г.
Судьба	Вернулся под командование Германского императорского флота.
Общая характеристика
Класс и тип	Немецкая подводная лодка типа U 19
Смещение	650  т (640 длинных тонн ) всплыли 837 т (824 длинных тонны) в подводном положении
Длина	64,15 м (210 футов 6 дюймов)
Луч	6,10 м (20 футов)
Высота	8,10 м (26 футов 7 дюймов)
Черновик	3,58 м (11 футов 9 дюймов)
Движение	2 вала 2 × 8-цилиндровых двухтактных дизельных двигателя MAN 2 × AEG двойные мотор-динамо
Скорость	15,4 узла (28,5 км/ч; 17,7 миль/ч) на поверхности 9,5 узлов (17,6 км/ч; 10,9 миль/ч) под водой
Дополнение	4 офицера, 25 рядовых
Вооружение	4 × 50 см (19,7 дюйма) торпедных аппарата 1 × 8,8 см (3,5 дюйма) пушка SK L/30 (с 1916 года 2 ×)
Послужной список
Часть:	Императорский германский флот : III флотилия 1 августа 1914 г. – 5 июня 1915 г. Константинопольская флотилия 5 июня 1915 г. – конец неизвестен Флотилия Пола Неизвестное начало – 4 марта 1917 г. III флотилия 4 марта 1917 г. – 11 ноября 1918 г.
Командиры:	Капитан-лейтенант Отто Херсинг [2] 22 октября 1913 г. – 31 августа 1918 г. Капитан-лейтенант Фридрих Кляйн [3] 1 сентября - 11 ноября 1918 г.
Операции:	11 патрулей
Победы:	36 торговых судов потоплено (79 005  брт ) Потоплено 4 военных корабля (34 575 тонн) 2 торговых судна повреждены (8918  брт )

SM U-21 была подводной лодкой, построенной для Имперского германского флота незадолго до Первой мировой войны . Третья из четырех подводных лодок типа U-19 , это были первые подводные лодки на немецкой службе, оснащенные дизельными двигателями. U-21 была построена между 1911 и октябрем 1913 года на верфи Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциге . Она была вооружена четырьмя торпедными аппаратами и одним палубным орудием ; второе орудие было добавлено в течение ее карьеры.

В сентябре 1914 года U-21 стала первой подводной лодкой , потопившей корабль самоходной торпедой , когда она уничтожила крейсер HMS  Pathfinder у залива Ферт-оф-Форт . Позже в том же году она также потопила несколько транспортов в Ла-Манше и Ирландском море , все в соответствии с действовавшими тогда правилами для крейсеров . В начале 1915 года U-21 была переведена в Средиземное море для поддержки Османской империи против англо-французских атак во время Галлиполийской кампании . Вскоре после прибытия она потопила британские линкоры HMS  Triumph и HMS  Majestic , когда они бомбардировали османские позиции в Галлиполи. Дальнейшие успехи последовали в Средиземном море в 1916 году, включая потопление французского броненосного крейсера Amiral Charner в феврале.

В течение 1916 года U-21 служила в австро-венгерском флоте как U-36 , поскольку Германия еще не находилась в состоянии войны с Италией и, таким образом, не могла законно атаковать итальянские военные корабли под немецким флагом. Она вернулась в Германию в марте 1917 года, чтобы присоединиться к неограниченной торговой войне против британской морской торговли. В 1918 году ее вывели из состава фронта и использовали в качестве учебной подводной лодки для новых экипажей. Она пережила войну и затонула, будучи буксируемой британским военным кораблем в 1919 году.

Длина U-21 составляла 64,15 метра (210 футов 6 дюймов), ширина — 6,10 метра (20 футов), а высота — 8,10 метра (26 футов 7 дюймов). Водоизмещение составляло 650 тонн (640 длинных тонн) в надводном положении и 837 тонн (824 длинных тонны) в подводном. Силовая установка лодки состояла из пары 8-цилиндровых 2-тактных дизельных двигателей, изготовленных MAN для использования на поверхности, и двух электрических двойных мотор-динамо, изготовленных AEG для использования в подводном положении. U-21 и ее однотипные лодки были первыми немецкими подводными лодками, оснащенными дизельными двигателями. Электродвигатели питались от блока из двух 110-элементных аккумуляторных батарей. U-21 могла развивать максимальную скорость 15,4 узла (28,5  км/ч ; 17,7  миль/ч ) на поверхности и 9,5 узлов (17,6 км/ч; 10,9 миль/ч) под водой. Рулевое управление осуществлялось парой гидропланов спереди и еще парой сзади, а также одним рулем . ^[4]

U-21 была вооружена четырьмя 50-сантиметровыми (19,7 дюйма) торпедными аппаратами , которые были снабжены в общей сложности шестью торпедами . Одна пара располагалась в носовой части, а другая — в кормовой. Первоначально она была оснащена пулеметом для использования на поверхности; к концу 1914 года он был заменен на 8,8-сантиметровое (3,5 дюйма) орудие SK L/30. В 1916 году было добавлено второе 8,8-сантиметровое орудие. Экипаж U-21 состоял из четырех офицеров и двадцати пяти матросов. ^[5]

U-21 была построена на верфи Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциге (ныне Гданьск , Польша). Она была заложена 27 октября 1911 года ^[1] и спущена на воду 8 февраля 1913 года. После завершения достроечных работ она была введена в состав флота 22 октября 1913 года ^[6].

В начале Первой мировой войны в августе 1914 года U-21 базировалась на Гельголанде в Немецкой бухте под командованием капитан- лейтенанта Отто Херсинга. В начале августа Херсинг взял U-21 на патрулирование в Дуврском проливе , но не обнаружил британских судов. 14 августа U-21 отправилась во второй патруль, на этот раз с однотипными лодками U-19 и U-22 , в северную часть Северного моря между Норвегией и Шотландией. Патруль был попыткой обнаружить линию британской блокады и собрать разведданные, но они обнаружили только один крейсер и эсминец у побережья Норвегии. Херсинг попытался войти в Ферт- оф-Форт — крупную базу Королевского флота — позже в том же месяце, но безуспешно. ^[7]

5 сентября 1914 года U-21 столкнулась с британским крейсером-разведчиком HMS  Pathfinder у острова Мей . Херсинг поднял свою подводную лодку на поверхность, чтобы подзарядить батареи, когда впередсмотрящий заметил дым из труб Pathfinder на горизонте. U-21 погрузилась, чтобы провести атаку, но Pathfinder отвернула от своей патрульной линии; U-21 не могла надеяться угнаться за крейсером, находясь под водой, поэтому Херсинг прекратил погоню и возобновил подзарядку батарей. Вскоре после этого Pathfinder снова изменил курс и направился обратно к U-21 . Херсинг занял позицию для атаки и выпустил одну торпеду, которая попала в Pathfinder прямо за его боевой рубкой . Торпеда взорвала один из погребов крейсера , что уничтожило корабль сильным взрывом. ^[8] Британцы смогли спустить на воду только одну спасательную шлюпку, прежде чем Pathfinder затонул. Другие выжившие были найдены цепляющимися за обломки торпедными катерами, которые бросились к месту происшествия. Pathfinder был первым военным кораблем, потопленным современной подводной лодкой. ^{[9] [10]} Всего в результате атаки погибло 261 моряк. ^[11]

U-21 поймал французский пароход SS  Malachite 14 ноября; Херсинг заставил судно остановиться и проверил его грузовой манифест, приказал команде покинуть судно, а затем потопил Malachite из своего палубного орудия . Следующий успех U-21 пришел через три дня с британским угольщиком SS  Primo , который он также потопил в соответствии с правилами крейсеров , регулирующими коммерческие рейды . ^[12] Эти два корабля были первыми судами, потопленными в ходе ограниченного немецкого подводного наступления на британское и французское торговое судоходство. ^[13]

22 января Херсинг провел свою подводную лодку через Дуврский барьер в Ла-Манше, прежде чем повернуть в Ирландское море . Он обстрелял аэродром на острове Уолни , хотя береговая батарея быстро заставила его отступить. На следующей неделе U-21 остановила угольщик SS  Ben Cruachan ; после эвакуации ее команды немцы потопили его с помощью затопленных зарядов. Позже в тот же день, 30 января 1915 года, U-21 остановила и потопила пароходы SS  Linda Blanche и SS  Kilcuan . В обоих случаях Херсинг придерживался правил приза, включая сигнализацию проходящему траулеру , чтобы забрать экипажи кораблей. После этих успехов U-21 отступила из района, чтобы избежать британских патрулей, которые должны были прибыть после затоплений. ^[14] Пройдя обратно через Дуврский барьер, U-21 направилась обратно в Вильгельмсхафен . ^[15]

В апреле 1915 года U-21 была переведена в Средиземное море для поддержки союзника Германии, Турции . Она вышла из Киля 25 апреля, и первый этап плавания, из Германии в Австро-Венгрию , занял восемнадцать дней. ^[16] Херсинг повел свою подводную лодку на север вокруг Шотландии, чтобы избежать патрулей Дувра, и встретился с судном снабжения SS Marzala у мыса Финистерре для дозаправки. К несчастью для немцев, Marzala перевозил некачественное масло, которое не могло сжигаться в дизельных двигателях лодки; у U-21 оставалось менее половины ее запаса топлива, и она находилась только на полпути в Австро-Венгрию. Херсинг был вынужден вести свою подводную лодку на поверхности, чтобы экономить топливо, что увеличивало риск обнаружения силами союзников. Во время пути немцам удалось избежать патрулирования британских и французских торпедных катеров и транспортных судов, которые могли сообщить об их местоположении. ^[17]

U-21 наконец прибыла в Каттаро 13 мая, имея в баках всего 1,8 т (1,8 длинных тонн) топлива — она покинула Германию с 56 т (55 длинных тонн). ^[17] Она провела неделю на австро-венгерских базах подводных лодок в Поле и Каттаро в середине мая, где ее посетил Георг фон Трапп , австро-венгерский командир подводных лодок. ^[16] Несколько других немецких подводных лодок присоединились к U-21 в последующие месяцы после призывов о помощи от османских сухопутных войск на полуострове Галлиполи , которые несли тяжелые потери от бомбардировок военных кораблей союзников. Эти подводные лодки включали U-33 , U-34 , U-35 и U-39 . ^[18]

U-21 прибыла в свою оперативную зону у Галлиполи 25 мая; в тот день она столкнулась с британским додредноутным линкором HMS  Triumph . Херсинг подвел свою подводную лодку на расстояние 300 ярдов (270 м) от своей цели и выпустил одну торпеду, которая попала в Triumph . Затем U-21 нырнула под тонущий линкор, чтобы уйти от эсминцев, преследовавших ее. ^[19] Херсинг повел свою лодку на морское дно, чтобы дождаться, пока союзные войска прекратят преследование. После двадцати восьми часов на дне U-21 всплыла, чтобы перезарядить батареи и вдохнуть свежего воздуха. 27 мая Херсинг атаковал и потопил свой второй линкор, HMS  Majestic . На этот раз британцы попытались защитить его с помощью торпедных сетей и нескольких небольших кораблей, но Херсингу удалось нацелить торпеду через оборону. Majestic затонул через четыре минуты. ^[20] Эти два успеха принесли значительные дивиденды: все крупные корабли союзников были отведены на защищенные якорные стоянки и, таким образом, не смогли бомбардировать османские позиции на полуострове. ^[21] За эти два успеха экипаж U-21 был награжден Железным крестом кайзером Вильгельмом II , а сам Херсинг получил Pour le Mérite , высшую награду Германии за доблесть. ^[22]

Потопив Majestic , Херсинг отвез свою подводную лодку на дозаправку в турецкий порт, прежде чем попытаться пройти опасным путем через Дарданеллы в Константинополь. Во время прохождения проливов U-21 едва не попала в водоворот, но немцам удалось спастись. После прибытия в османскую столицу экипажу устроили большую церемонию приветствия, на которой присутствовал Энвер-паша . U-21 требовалось значительное техническое обслуживание, поэтому экипажу был предоставлен месяц отпуска на берег, пока проводился ремонт. После завершения ремонтных работ U-21 прошла через Дарданеллы для очередного патрулирования. Херсинг заметил союзное судно с боеприпасами Carthage , которое он потопил одной торпедой. Позже во время патрулирования впередсмотрящий на союзном траулере заметил перископ U-21 ; немцам пришлось совершить аварийное погружение, чтобы избежать тарана, но это привело их на минное поле. Одна мина взорвалась у кормы подводной лодки, но она не причинила значительного ущерба, и U-21 смогла отступить в Константинополь. ^[23]

После этого U-21 переместилась в Черное море , где она и UB-14 стали ядром недавно сформированной Черноморской флотилии. ^[24] В сентябре U-21 совершила еще одно патрулирование в восточной части Средиземного моря. Тем временем союзники установили полную блокаду Дарданелл с помощью мин и сетей, чтобы не допустить выхода подводных лодок из Константинополя . Не имея возможности вернуться в Константинополь, Херсинг вместо этого повел свою подводную лодку обратно в Каттаро. ^[25] Германия не находилась в формальном состоянии войны с Италией до августа 1916 года. В результате немецкие подводные лодки не могли законно атаковать итальянские корабли, несмотря на то, что Италия находилась в состоянии войны с Австро-Венгрией. Чтобы обойти это ограничение, немецкие подводные лодки, действовавшие в Средиземном море, были введены в состав австро-венгерского флота , хотя их немецкие экипажи оставались на борту. После прибытия в Каттаро U-21 была введена в эксплуатацию как австро-венгерская U-36 . Под этим названием она служила до тех пор, пока Италия не объявила войну Германии 27 августа 1916 года. ^[26]

В то же время U-36 начала добиваться дальнейших успехов в борьбе с морской торговлей союзников. 1 февраля 1916 года она потопила британский пароход SS  Belle of France . ^[1] Неделю спустя U-36 торпедировала и потопила французский броненосный крейсер Amiral Charner у побережья Сирии. Крейсер быстро затонул с большими человеческими потерями; 427 человек утонули вместе с кораблем. ^[27] В начале 1916 года, патрулируя у Сицилии, U-36 столкнулась с союзным Q-кораблем , вспомогательным крейсером, замаскированным под невооруженное торговое судно. U-36 сделала выстрел по носу Q-корабля, но он отказался останавливаться и ответил огнем из небольшого палубного орудия. Херсинг решил сблизиться и потопить корабль, который затем раскрыл свое тяжелое вооружение. Раненный осколками снарядов, Херсинг вывел свою подводную лодку под прикрытием дымовой завесы, прежде чем погрузиться. ^[28]

30 апреля Херсинг потопил британский пароход City of Lucknow . Он потопил три небольших итальянских парусных судна у Корсики между 26 и 28 октября, а 31 октября U-21 отправила на дно 5838- бртовый пароход Glenlogan . В течение следующих трех дней еще четыре итальянских судна — пароходы Bernardo Canale и Torero и два небольших парусных судна — были потоплены у Сицилии . 23 декабря U-21 торпедировала британский пароход SS Benalder к востоку от Крита , но судну удалось достичь Александрии . ^[1]

В начале 1917 года U-21 была отозвана в Германию, чтобы присоединиться к неограниченной подводной войне, которая велась против Великобритании. По пути она остановила и потопила пару британских парусных судов у Опорто 16 февраля и еще пару португальских парусных судов на следующий день. 20 февраля U-21 потопила французский пароход Cacique в Бискайском заливе . Два дня спустя в Западных подходах она добила голландский пароход Bandoeng , который был поврежден подводной лодкой UC-5 15 февраля. В тот день за Bandoeng последовали еще семь кораблей . Среди них были еще шесть голландских пароходов — Eemland , Gaasterland , Jacatra , Noorderdijk , Zaandijk и Menado — и норвежский пароход Normanna . В другом патруле в конце апреля Херсинг поймал еще четыре корабля: норвежские Giskö и Theodore William 22 апреля и Askepot 29 апреля, а также русский Borrowdale 30 апреля. Еще одно русское судно, Lindisfarne , последовало за ними 3 мая. Британские пароходы Adansi и Killarney были потоплены 6 и 8 мая соответственно. Шведский Baltic , который оказался последней победой Херсинга, был потоплен 27 июня. ^{[1] [29]}

Херсинг атаковал конвой из пятнадцати торговых судов, сопровождаемых четырнадцатью эсминцами, в августе к юго-западу от Ирландии. Он поместил U-21 между двумя сопровождающими эсминцами и на короткое время использовал свой перископ, чтобы оценить скорость и курс транспортов, прежде чем выпустить две торпеды и погрузиться. Херсинг сообщил, что обе торпеды попали, и эсминцы немедленно бросились начинать атаки глубинными бомбами . После пятичасовой охоты эсминцы отступили, чтобы присоединиться к конвою. ^[30] Этот опыт заставил Херсинга изменить тактику будущих атак на сопровождаемые конвои; вместо того, чтобы атаковать корабли с максимально возможного расстояния, он решил выпускать торпеды с более близкого расстояния, а затем нырять под транспортные суда, где эсминцы не смогли бы сбросить свои глубинные бомбы из-за страха повредить транспорты. ^[31] С 1918 года она была назначена в III флотилию подводных лодок. ^[32] Позже в 1918 году подводная лодка использовалась в качестве учебного судна для новых экипажей. Она пережила войну, но 22 февраля 1919 года случайно затонула в Северном море во время буксировки в Великобританию, где ее должны были официально сдать. ^[33]

В ходе своих коммерческих рейдов U-21 потопила сорок судов общим  водоизмещением 113 580 брт  (брт) и повредила еще два судна общим водоизмещением 8 918 брт (брт). Среди потопленных кораблей были два линкора и два крейсера. ^[1]

Дата	Имя	Национальность	Тоннаж [Примечание 1]	Судьба [34]
5 сентября 1914 г.	HMS  Патфайндер	Королевский флот	2,940	Затонуло
23 ноября 1914 г.	Малахит	Великобритания	718	Затонуло
26 ноября 1914 г.	Примо	Великобритания	1,366	Затонуло
30 января 1915 г.	Бен Круачан	Великобритания	3,092	Затонуло
30 января 1915 г.	Килкоан	Великобритания	456	Затонуло
30 января 1915 г.	Линда Бланш	Великобритания	369	Затонуло
25 мая 1915 г.	HMS  Триумф	Королевский флот	11,985	Затонуло
27 мая 1915 г.	HMS  Majestic	Королевский флот	14,900	Затонуло
4 июля 1915 г.	Карфаген	Франция	5,601	Затонуло
1 февраля 1916 г.	Красавица Франции	Великобритания	3,876	Затонуло
8 февраля 1916 г.	Амирал Чарнер	ВМС Франции	4,750	Затонуло
30 апреля 1916 г.	Город Лакхнау	Великобритания	3,669	Затонуло
26 октября 1916 г.	Марина Г.	Италия	154	Затонуло
28 октября 1916 г.	Джильда Р.	Италия	37	Затонуло
28 октября 1916 г.	Тре Фрателли Д.	Италия	190	Затонуло
31 октября 1916 г.	Гленлоган	Великобритания	5,838	Затонуло
1 ноября 1916 г.	Бернардо Канале	Италия	1,346	Затонуло
1 ноября 1916 г.	Тореро	Италия	767	Затонуло
2 ноября 1916 г.	Сан-Антонио О.	Италия	113	Затонуло
3 ноября 1916 г.	Сан-Джорджо	Италия	258	Затонуло
23 декабря 1916 г.	Беналдер	Великобритания	3,044	Поврежденный
16 февраля 1917 г.	Майола	Великобритания	146	Затонуло
16 февраля 1917 г.	Роза Доротея	Великобритания	147	Затонуло
17 февраля 1917 г.	Эмилия I	Португалия	25	Затонуло
17 февраля 1917 г.	Лима	Португалия	108	Затонуло
20 февраля 1917 г.	Касик	Франция	2,917	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Бандоенг	Нидерланды	5,851	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Эмланд	Нидерланды	3,770	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Гаастерланд	Нидерланды	3,917	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Джакатра	Нидерланды	5,373	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Нордердейк	Нидерланды	7,166	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Норманна	Норвегия	2,900	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Заандейк	Нидерланды	4,189	Затонуло
22 февраля 1917 г.	Менадо	Нидерланды	5,874	Поврежденный
22 апреля 1917 г.	Гиско	Норвегия	1,643	Затонуло
22 апреля 1917 г.	Теодор Уильям	Норвегия	3,057	Затонуло
29 апреля 1917 г.	Аскепот	Норвегия	1,793	Затонуло
30 апреля 1917 г.	Борроудейл	Россия	1,268	Затонуло
3 мая 1917 г.	Линдисфарн	Россия	1,703	Затонуло
6 мая 1917 г.	Аданси	Великобритания	2,644	Затонуло
8 мая 1917 г.	Килларни	Великобритания	1,413	Затонуло
27 июня 1917 г.	Балтийский	Швеция	1,125	Затонуло

• Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
• Грей, Эдвин А. (1994). Подводная война: 1914–1918 . Лондон: Л. Купер. ISBN 0-85052-405-9.
• Грёнер, Эрих (1991). Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (ред.). Немецкие военные корабли 1815–1945, подводные лодки и суда минной войны . Том 2. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• Лоуэлл, Томас (2004). Raiders of the Deep . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-861-8.
• О'Коннелл, Джон Ф. (2010). Эффективность подводных лодок в 20 веке: Часть первая (1900–1939) . Блумингтон: iUniverse. ISBN 978-1-4502-3689-8.
• Пейн, Линкольн (1997). Корабли мира: историческая энциклопедия . Бостон: Houghton Mifflin Co. ISBN 0-395-71556-3.
• Зондхаус, Лоуренс (2014). Великая война на море: военно-морская история Первой мировой войны . Кембридж: Cambridge University Press . ISBN 978-1-107-03690-1.
• Уильямсон, Гордон (2012). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-571-0.
• Херсинг, Отто (1932). U21 Ретт умирает Дарданеллен . Цюрих: Амальтея. ОСЛК  3978269.

• Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U-21". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .

54°14′30″с.ш. 04°02′50″в.д. / 54.24167°с.ш. 4.04722°в.д. / 54.24167; 4.04722